Kit

Panowie spoko znalazłem zdjęcia temat wyjaśniony

Sprawdałem VAG moje auto AWX TDI 130 2001 wyskoczył mi błąd : 1 Fault Found: 17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus P1256 - 35-10 - - - Intermittent wiem że to czujnik temperaturu płynu chłodniczego jest walnięty jutro go kupię tylko mam problem z lokalizacją tego czujnika w aucie szukałem dzisiaj po węrzach od chłodnicy ale ciasno i ciężko się połapać gdzie on sie znajduje znalazłem coś od strony akumulatora ale nie jestem pewien czy to ten jesli ktoś wie gdzie on jest proszę o pomoc i czy jestem w stanie sam go wymienić?

spoko dzisiaj zrobie i wrzuce na forum a co do tego drugiego cylindra to jaka moze byc przyczyna?[br]Dopisany: 18 Czerwiec 2008, 13:56 _________________________________________________zrob 007 018 i 023 ....[statyczne] Zrobiłem te logi mam nadzieje że to coś wyjaśni 007 statyczny na rozgrzanym 018 statyczne na rozgrzanym 023 statyczne na rozgrzanym Jeszcze mam taki błąd po skanowaniu: Control Module Part Number: 038 906 019 FP Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 1438 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: WAUZZZ8E02A033396 AUZ6Z0A0131251 1 Fault Found: 17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus P1256 - 35-10 - - - Intermittent

:) :)mam prośbę o analize logów silnik mi sie trzęsie jak się nagrzeje dosyć znacznie na zimnym chodzi ok jak się rozgrzeje to zaczyna się fotel z masażem zrobiłem logi statyczne i dynamiczne vagiem temperatura silnika 90C robię to pierwszy raz proszę o wyrozumiałość. grupa 003 grupa 011 Do tego dorzucam 013 na zimnym silniku statyczny Na ciepłym silniku 013 statyczny 013 dynamiczny

Dzięki stary za opis swojej sytuacji z tego wynika że zawsze trzeba zaczynać od tych tanszych napraw [br]Dopisany: 17 Czerwiec 2008, 19:24 _________________________________________________17664 P1256 Engine Coolant Temp.Circ Open/Short to B+ panowie czy moge skasowac ten bład i co to za błąd

ja też czekam Orfeusz

dzieki jutro sprawdze bo dziś już nie dam rady

witam i ponawiam pytanie na temat tego urządzenia, czy ktoś go uzywał i czy warto je kupić? Posiada polskie menu. Zastosowanie 1.Obsługuje protokoły: - KWP1281 - KWP2000 slow init - KWP2000 fast init - CAN 11bit/250kB - CAN 11bit/500kB - CAN 29bit/250kB - CAN 29bit/500kB 2. Obsługiwane moduły: Skaner obsługuje dokładnie wszystkie moduły wystepujace w grupie VAG. min.: silnik, skrzynia automatyczna, airbag, abs, klimatronic, moduł komfortu, elektryczne wspomagania, licznik, ogrzewanie, gatway, AWD, immobilaizer, nawigacja, xenony, radio, itd. 3. Dostępne funkcje min.: 1. identyfikacja sterownika 2. odczyt kodów błędów 3. kasowanie kodów błędów 4. bloki danych (live data) 5. nastawy podstawowe 6. adaptacje 7. test elementów wykonawczych 8. kodowanie modułów 9. kosowanie inspekcji

:)cześć wszystkim mam pytanie czy to urządzenie:http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=225 jest waszym zdaniem dobre i warte tej ceny może ktoś z niego korzysta z góry dzięki za pomoc pozdro

podam jeszcze szczegóły jak go odpale to jest ok gdy temperatura wzrośnie do 50 60 stopni zaczyna telepać trzęsie przodem budy prawo lewo gdy jest zimny jest spoko sprzęgło mi się nie ślizga co do dwumasa to nie wiem jak to zdiagnozować na oko jade jutro do mechanika żeby sprawdził poduszki i wydech.Czy można samemu sprawdzić czy poduszki i wydech (druciak) są do wymiany mieszkam obecnie w irlandi a tu dobrego mechanika od diesla to ze świecą szukać.To jest opinia moich kolegów

Też może być ale wolałbym żeby to nie było to

jak tylko kupie kable to się tym zajmę i wtedy podam wyniki dzięki za podpowiedzi a co myślicie o tym : http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=225

dzieki

mam laptopa bez wejścia com czy na usb ten kabel będzie dobry i jaki najlepiej kupić?

Witam mam pytanie odnośnie silnika gdy go odpalam jest spoko ale gdy sie nagrzeje i np: jadę i staje na światłach albo w korku to zaczyna mocniej telepac przodem aż mi kolana trzęsie wydaje mi się że to nie powinno tak być,co to może być i jak to sprawdzić z góry dzięki za pomoc

gdzie takie felgi można kupić są obłędne

witam nie wiem jak porównać twardość zawieszenia ale to jest dosyć twardę może zawieszenie jest sportowe w porównaniu z innym modelem jest duża różnica ale nie jestem pewny do końca czuje bardziej dołki i górki hehehe

właściwie chodzi o to że jeżeli w jakiś sposób uda mi się obniżyć emisję Co2 to będe płacił mniejsze cło VRT na sprowadone auta z angli do irlandi i podatek drogowy ROAD TAX bo zmieniają się zasady wcześniej było 25% wartości rynkowej od sprowadzonego auta a od czerwca 2008 bedzie według tego: Any car registered in Ireland on or after 1st July 2008* will be subject to the new VRT and Road Tax schemes - both designed to make cars which produce less carbon per km travelled cheaper. (Small Diesel Engines, Hybrids, etc) New VRT Band A 0 - 120g 14% Band B 121 - 140g 16% Band C 141 - 155g 20% Band D 156 - 170g 24% Band E 171 - 190 g 28% Band F 191 - 225g 32% Band G 226g and over 36% New Road Tax Band A (under 120 grams per km) - €100. Band B (121-140 grams perkm) - €150. Band C (141-155 grams per km) - € 290. Band D (156-170 grams per km) - €430. Band E (171-190 grams per km) -€ 600. Band F (191-225 grams per km) - €1,000. Band G, the top band -€2,000, reflecting CO2 emissions of over 225grams per km. [br]Dopisany: 24 Maj 2008, 13:43 _________________________________________________różnica cenowa między irlandią i anglią jest duża w angli auta są tansze dlatego wiele osób w woli auto dla siebie z angli przewieść i zapłacić cło VRT

witam!!! Mam pytanie jestem posiadaczem audi A4 B6 1.9 TDI sport 2001 rok produkcji moja emisja spalin to 151 (g/km) jest jakiś sposób by to obniżyć np. stosując jakieś preparaty cokolwiek nie znam się za bardzo? JAK będe miał robioną analize spalin to chciałbym żeby ten wynik 151(g/km) spadł co nieco.Czy jest taka możliwość? z góry dzięki za pomoc [br]Dopisany: 22 Maj 2008, 18:34 _________________________________________________chodzi o to czy po zastosowani preparatu do paliwa np:który wyczysci wtryski czy to cos zmieni i jaki srodek zastosowac?

też tak myślę bo to nie wygląda dobrze i alumy fabtyczne małe trochę

nie wiem ale w papierach ma wpisane sport może na wyspach inaczej klasyfikują

spoko jest z kierą po drugiej stronie pierwsze dwa dni jest dziwnie ale idzie się szybko przyzwyczaic znowu jak wracam do polski to szukam dzwigni zmiany biegów w drzwiach a raz nawet zdarzyło mi się chwilę pod prąd w polsce jechać dopiero okrzyk mojej mamy i zjechałem na właściwy pas to tak jest jak sie długo w polsce nie jezdi Zobacz na strone auto trader czasami się trafi auto z kierą po właściwej stronie kolega ostanio kupił audi TT za dobrą cene dużo naszych rodaków na polskich blachach można kupic nawet od 3000 funtów niezłe auto i przekładkę kiery zrobić w polsce tylko nie wiem jak z homologacją teraz http://http://www.autotrader.co.uk/

dzięki stary sam jestem zadowolony przesiadłem się z paska też 2001 ale audi jest o klase lepsze strasznie dużo fotoradarów w Szkocji mają my slałem że u nas jet dużo ale tam w mały miasteczku na odcinku 5km było ich około 15

wiem spoko zaraz będa

:cool:Przywiozłem to auto ze szkocji z miasta aberdeen auto jest na angielskich tablicach mieszkam w irlandi w mieście Galway z samochodu jestem zadowolony dobra cena 4000 funtów tym bardziej że funt tak nisko stoi na dzień obecny. Przewoziłem to auto 23 godziny ale warto było jest w idealnym stanie serwis pełny co roku w salonie audi [/glow] To tyle narazie :) :) :) :) :)