robi4020

"że włączyłeś się do ruchu natychmiast zatrzymując, bo chciałeś skręcić, czyli wymusiłeś na kierowcy z tyłu wykonanie gwałtownego manewru jakim była ucieczka na pas przeciwległy" przecież aby skręcić w lewo i tak się musi zatrzymać by ustąpić tym z naprzeciwka. Sąd opiera się na zasadzie niewinności i w sądzie musi być udowodniona twoja wina.

Sprawa jest prosta nie zgadzaj się na orzeczenie twojej winy, manewr wykonałeś zgodnie z przepisami (skręcasz w lewo dojechałeś do lewej, sygnalizowałeś wyraźnie i zawczasu) upewniłeś się, ze z naprzeciwka nic nie nadjeżdża i tyle. Z tyłu z lewej zgodnie z przepisami nic nie powinno być  ( jak ktoś mówi, że może nadjechać to i z góry może spaść). Drugi jak twierdzi chciał uniknąć kolizji to dlaczego nie omijał cię po prawej z wykorzystaniem parkingu. Sprawę do sądu i wygrasz.

podłącz interfejs i zezwól na downgrade softu.

Problem rozwiązany tanim kabelkiem VAG-COM (china) pomimo, że kabelek do aut do 2004r bez problemowo sobie radzi z 2007/8 i VCDS Lite.

Po ustawieniu 1 w celu wymuszenia downgrade firmware nawet nie musiałem dać "zapisz". 

007 -  Short to Ground

to zwarcie do masy (tak mi się zdaje) podłączyłem tą podwójną wtyczkę antenową do RNS-e jak wygląda ZF od strony wzmacniacza nie sprawdzałem.

Po wymianie Concert EU na RNSE i adaptacji radio działa bez uwag. Tylko przy skanowaniu wywala:

00858 -  Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier
        007 -  Short to Ground

Jaka może być przyczyna.

"Ogarnia ktoś rozkodowania RNSE Led cały Poznań objechalem i tylko rnse zwykle potrafią rozkodowac "  jak rozkodować. O co chodzi? 

woj lubelskie kawał drogi.

mój VCDS 12.12 nie komunikuje się z Navi (chińczyk). RNSE ma komunikację po K-line a mój VCDS podczas testu Daje K-line zwarte do masy. Pożyczyłem od kumpla VCDS 18.. u niego w teście K-line OK ale nie widzi RNSE.

Stary kabel (niebieski) z VCDS Lite widzi Navi ale nie mogę zapisać w kanale 97 wartości 1.

Pewnie potrzeba oryginalny VCDS.

RNSE 192.. Q

System SW index: X---

HW index: H73

jak zmienić soft na SW: 0660 SDS. 

Nawi czyta DVD i CD ale nie aktualizuje się.

Co musieli robić na poczcie by połamać kołpaki? Jeżeli towar delikatny należało go odpowiednio zabezpieczyć. Pretensję kupującego wydają mi się zasadne. Czy towar jest zgodny z opisem aukcji z OLX jak nie to zwróć wszystkie koszty.

"Według mnie PIN 9 ze zmieniarki powinien być wpięty w PIN 2 przy RNS-E kostka B."

potwierdzam tak powinno być.

Jeżeli w mapie dokonamy edycji INDEX.TXT i zrobię SOFIDX:0220 a wiec niski to nie powinien nadpisywać. Tylko czy to wystarczy?

A co zrobić jak mapa na 0750 a spolszczenie na  0650?

Posiadam spolszczenie (0750) do RNSE i nowe mapy 2018 które sobie wypaliłem na DVD. 
Które pliki przerzucić ze spolszczenia na płytę mapy aby nie przepadł j. polski i wypalić taką kompilację ?

Witam kolegów.

Poszukuję softu do wypalenia na CD celem odczytania PINa w RNS-E ...192.

Dzięki z góry za pomoc.

Dzięki wielkie.

Dzięki wielkie.

Może wiesz co wywala ten błąd:

008597 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 
               P2195 - 000 - Signal too Low (Lean)

po wykasowaniu wywaliło go po przejechaniu 60 km. Sedze, że zanim zabiorę się za Lambdę wyczyszczę EGR i przeplywkę czy szukać co innego?

Proszę o określenie kondycji na podstawie logów.

http://vaglogi.pl/log-001_004_007_1zZT63h.html
http://vaglogi.pl/log-013_018_023_r0P6Js.html
http://vaglogi.pl/log-068_1xi8h.html

Z góry wielkie dzięki za pomoc.

Proszę o analizę błędu A4 B7 2.0 TDI silnik BPW 

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine        Labels: 03G-906-016-BPW.clb
   Part No SW: 03G 906 016 KN    HW: 03G 906 016 KN
   Component: R4 2,0L EDC G000SG  9748  
   Revision: --H05---    Serial number: XXXXXXXXXXXXXX
   Coding: 0000072

 Shop #: WSC 50571 136 87490
   VCID: 79F90B6F302C89D6D3D-802C

1 Fault Found:
008597 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 
               P2195 - 000 - Signal too Low (Lean)
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01110000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 291693 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2064.00.00
                    Time: 00:00:00

             Freeze Frame:
                    RPM: 1512 /min
                    Speed: 36.0 km/h
                    (no units): 63.0
                    Temperature: -3.6°C
                    Absolute Pres.: 969.0 mbar
                    Voltage: 3.066 V
                    (no units): 0.00

Readiness: 1 1 0 0 0 

-------------------------------------------------------------------------------

Proszę o wycenę:

- koło dwumasowe (LUK)

- sprzęgło kompletne (LUK)

Audi A4 B7 2.0 TDI silnik BPW.

Dzięki wielkie temat można zamknąć.

Proszę o namiary na kogoś kto obszywa kierownice w Lublinie. Kiedyś widziałem tu na forum namiary a teraz nie mogę trafić.

Czy te zestawy naprawcze włącznika świateł z alledrogo są bardzo zbliżone do oryginału (czy ich powierzchnia jest jakby gumowana).

Czy ktoś może podesłać link do zamiennika bardzo zbliżonego do oryginału wyglądem i trwałością?

W celu wymiany ślizgu muszę demontować cały zderzak czy uda się odchylić tylko prawą stronę?