marek89

to napewno nie jest dudnienie walka i szklanek....cos stuka ale ciezko zlokalizowac....a kiedy rozrzad robiles

w b7 masz tylko w 1 poduszce czujnik.....cena 2poduszek 800zl dzwon do alkarsu oni maja tanej niz aso sam od nich bralem i polecam

jak ktos potrzebuje to czujnik jest centralnie nad przegubem....aby miec dostep trzeba zdjac metalowa obudowe przegubu ktora chroni go przed temperatura z dpf

Dzięki za pomoc. A on jest od góry skrzyni?

Witam. Czy ktoś może mi powiedzieć gdzie jest czujnik biegu wstecznego w silniku brd? Skrzynia 6 biegowa

Ładnie 7 osób to już cos;)jeszcze powiedz ze każdy jeździ audi:)

Koledzy co z wami

Halo koledzy ogarniemy jakiegoś spota

Czekam na odpowiedzi.....

?????

?????

?????

a pedal przyspieszena idzie plynnie czy sie przycina. moze potencjometr

Witam. Mam problem po wymianie sprzegla i dwumasy ciagle swieca mi swiatla od wstecznego. Wiem ze to czujnik na skrzyni prawdopodobnie tylko moje pytanie... gdzie on sie znajduje w silniku brd w ktorym miejscu go szukac.

Cześć,

Jestem w posiadaniu A4 B7 z silnikiem BRD (2007 r.)

Co było zrobione:

- świeżo wymienione pompki na akcji serwisowej

- wywalony dpf fizycznie i programowo

- wyłączony egr

- zregenerowana turbina

- zrobiony napęd pompy oleju

- program, wyszło 195hp

Co dolega:

- w czasie jazdy, jak nacisnę sprzęgło/wrzucę luz, to obroty spadają na prawidłowe, idą wtedy na 1-2 sek. na około 1000 obrotów i powoli spadają znowu do normalnych

- w czasie jazdy, najbardziej słychać to chyba na 2 biegu, słychać około 2000-2200 obrotów po odpuszczeniu gazu takie jakby szuranie, coś ala blowoff

Czy ktoś się z czymś takim spotkał, może coś doradzić? Będę wdzięczny.

pozdrawiam

też mam to szuranie

u mnie tez szuranie od turbo jak by wirnik obcieral.....sprawdzalem czy puszcza oliwe ale nic nie bylo suchutko.....moze ten typ tak ma;]

Głowica awx avf w dobrym stanie równa się jak szóstka w totka. ..regeneracja hmmm raz się uda a raz nie i to też loteria

Równie dobrze mogą być gniazda pd one też lubią się wyrabiać. Wtedy po wymianie oringow po paru tys km a może nawet nie będzie to samo. Jak masz uczciwego dobrego mechanika to po wyjęciu pompek zaraz zauważy zużycie gniazd.dodatkowo do sprawdzenia czy gdzieś delikatnie nie cofnie się paliwo. Może tandem albo nieszczelności na wężyku. Narazie szukaj najtańszej opchi

Siemka...dobra Wihu...rób ankiete ...ja pogadam z chłopakami z SG i SK by środa wygrała

Co do wyborów ...dorzuć pytanie do ankiety na kogo kto będzie głosował ...???!!!! ...jak zaznaczy ,który po lub pis to oddany głos na dzień spotowy będzie ważny [emoji14]olew:

he he a moge zabrac zone ona kocha audi

Mateusz69. Sprobuj jeszcze regulacji pompowtryskow. U mnie po regulacji silnik zdecydowanie ciszej chodzi. Jakie masz bipy w gr. 23?

Oddałem mechanikowi który mi robił auto i kazałem mu to poprawić nie wdając się w szczegóły. Przed naprawą auto zdecydowanie głośniej chodziło na biegu jałowym, ale podczas dodawania gazu nie było takiego dudnienia jak to miało miejsce po jego złożeniu. Po montażu na nowo głowicy auto zdecydowanie ciszej chodzi ale to dudnienie mnie przeraża (( Zobaczymy pożyjemy, znów bez auta f*ck :///

Sprawdź broki w wałkach dźwigienek PD-ków, chyba już tylko to zostało do sprawdzenia

Piotrsob1

Winą tego dudnienia na pewno nie są borki w wałkach, w ogóle jeżeli ich nie ma to co się może stać?

u mnie kiedys takie dudnienie powodowaly panewki niestety...po wymianie i delikatnym szlifie panewek aby walek idealnie gladko sie obracal byla cisza jak makiem zasial...tylko ze dudnienie bylo typowo z filtra jakby conajmniej walek byl umarty

Oprócz Bartka z Coventry i Andrzeja z Aberdeen nie znam tu żadnego rezacza który by miał jakieś zamiłowanie do Audi.

Boston Lincolshire

Dzięki Miśku ;-)

Tak jest, Bartek z Coventry się zgłasza...

I to są tylko a4 b6 z dywizjonu. Parę osób przyjeżdżało do mnie na vaga ale nie byli zainteresowani rezaniem [emoji12]

Z b7 znam drugiego Bartka z Coventry i Adriana z Redditch(bodajże)...

I jest masssssa a6, ale tu są raczej typy: mam zaje...fajne auto to nic w nim nie ruszam...

Poza tym jest inne forum polaków z audi w uk...

Pozdro

oooo boston....wkoncu ktos blisko...ja w spalding swiruje;]pierwsze a4 awx smigalem az sie paly angielskie do mojej polskiej niuni nie dowalily a teraz rezam moja b7 brd w quatro;] kolego miszka musimy sie zgadac na browara

Tandemówke kupowałeś używke,nówke z aso czy zamiennik?

Jeśli piszesz prawdę że po wymianie pompy masz w filtrze żółte czyste paliwo a nie zaciemnione To stary w tym momęcie obalasz mit że to cecha brd.

Kolego pisalem Ci kiedys o ropie czarnej w filtrze i jak u Ciebie w brd to wyglda. Odpisales mi ze tez czarnawa.......ale pod swiatlem wychodzi zolc.Zmienilem filtr i nic....odpiolem wezyk idacy z baku tam czarna ropa....zamowilem nowke pompe ori z AL cars....zalalem bak do polowy odrazu trasa ,pozniej druga dolewka ropki zmiana filtra na nowy okolo 2tyskm i ropa czysta jak lza..mialem czyscic bak z tej reszty syfu ale jakos niemoge sie zabrac do tego. a co do castrola hmmmm ja leje i nic nie ubywa tylko ze castrol angielski kupowany w salonie vw....a tak nawiasem mily pan w vw powiedzial mi ze ten olej leja na pierwszy montaz niby

Ja w awx miałem głowice made in Poland w sumie dalej mam i bryka jak szalona po regeneracji gniazd pd i zapodaniu oryginału walka....normalnie szatan :-)

U mnie ropa w brd była czarna po wymianie nowej tandem pompy usterka znikła ropa czysta jak łza. ...minimalne ilości oleju mieszała. ..jak rozbiore stara pompę sprawdzę ta gumkę w srodku

Sprawdzenie rozrządu nie kosztuje nic a może coś się dowiesz. Miałem to samo co ty kopcil na biało niebiesko i wtryski mi cuda pokazywaly po ustawieniu rozrządu jest lala

Elektrozawor na moje oko egr przepustnica moze

U mnie dpf jest a i tak walnie baka przy ostrym palowaniu ale to pewnie syf z wydechu i nieprawidłowe wypalenie dpfa

Sprawdź synchronizacje rozrzadu w wcds i ustawienie wałków na blokady. Kiedy robiłeś rozrząd i od kiedy masz objawy

ułożyc/dotrzec owszem -ale 30h nawet na inżynierii tego nie uczyli i nawet o czymś takim nie mówi serwisówka...

auto ma moc itd?

moze to dzwiek swobodnie przepływających spalin... np po praniu dpfu moze próbowac sie wypalic a w trakcie wypalania zamyka sie egr i vnt w turbo do tego włączają sie swiece żarowe i zwiekszona jest dawka paliwa i wtedy dezel mruczy prawie jak benzyna....

Auto ma moc zapierdziela jak głupie, nawet lepiej niż wcześniej moim zdaniem. Dziś Pany wrzucę film, a jak na razie lecę do roboty

Wrzuć filmik z tym dźwiękiem.

Panowie film, pomóżcie jakieś sugestia komuś się to stało może ??

posluchaj czy nie dudni od strony filtra powietrza ....

Najpierw zrób same uszczelniacze pompek, tak jak Ci napisałem na PW.

Masz przynajmniej 80% szansy że to ich wina i PD-ka nie będziesz musiał wymieniać

PD-ki ze zwykłą cewką nie umierają "tak sobie" jak piezoelektryki w BRD

ktos tu sie nabija z brd oki a tak nawiasem to po akcji serwisowej jak to jest z tymi pompkami dalej umieraja???

u mnie dpf narazie jest w miare oki ale mam zamiar go wywalic w polsce bo robie duzo w miescie czasem a czasem znowu w tygodniu potrafie walnac 3 tys kilometrow;/i tak mysle co by tu z nim robic wywalac czy nie.....ogolnie jeszcze w polsce chce dac turbo na czyszczenie i sprawdzic co i jak z nim juz przelot 18000tys wiec sie mu nalezy oleju nie puszcza ale wole na zimne dmuchac....

w weekend wrzuce grupe4 logi... a tak nawiasem to co moze powodowac delikatne uskoki obrotow tak okolo 10 moze 15 obrotow ktore sa caly czas ale praktycznie nie wyczuwalne na obrotomierzu ani w kabinie .... odpiolem egr nic, przeplywka i nic dolot raczej szczelny....moze wiecie co by tu jeszcze sprawdzic nie jestem mechanikiem ale lubie jak fura jest ideal;/

panowie sprawa wyjasniona... jak ktos wam powie ze rozrzad niema nic do bujania dymienia itd to go nie sluchajcie i nie sugerujcie sie zadnymi wiertlami fi 6 gwozdziami itd poprostu 2 ori blokady ustawienie walka ssacego i wydechowego synchro na 0 i problem dymienia na niebiesko i wypadania zaplonu szarpania silnikiem przy dogrzewaniu zostanie rozwiazany nasze brd sa bardzo czule na minimalne milimetrowe roznice walka wydechowego. U mnie wiertla fi 6 wchodzily ideal a ori blokada nie chciala na wydechowy wejsc, roznica moze milimetr.....

AAAAA i bylbym zapomnial ...serdeczne podziekowania dla SotoM i grami121 za poprawna diagnoze i super pomoc