tom5151

Do momentu kiedy nie wiedzialem ze wgl cos jest nie tak jezdzilo mi sie super. Uklad kierowniczy sztywny, precyzyjny i z zawieszeniem 1BV idealny do szybkiej jazdy a teraz gdy juz wiem ze cos jest nie tak, caly czas o tym mysle i sie zamartwiam :| jestem ugadany w warsztacie we Wroclawiu i zobaczymy co da sie zrobic z ta sruba dziwi mnie tylko ze magiel by poszla przy przebiegu do 180k bo przy tylu kupilem i wiem ze byl oryginalny( rozrzad byl tam jeszcze od nowosci a taki sie co 180 wymienia wg audi). No nic, jak cos sie dowiem po wyzycie w tym warsztacie to napisze

W takim razie to ze kierownica nie odbija jest normalne? Wgl jak u was chodzi kierownica, w sensie leciutko czy raczej ciezej? Czy podczas jazdy na wprost, przy nieduzym ruchu kierownicy( male wychylenie) kierka zostaje w pozycji ustawionej i np wjezdza auto do rowu powoli czy wraca i sie prostuje?

Czesc, na ustawianiu znieznosci laserowej powiedziano mi ze mam za mocno skrecona regulacje maglownicy i przez to kierownica nie odbija tak jak powinna. ( na placu po skreceniu kol na maksa i ruszeniu auto jezdzi w kolko i nie prostuje kierki) probowalismy poluzowac troszke tę srube ( taka z podzialka na klucz 18) ale nie da sie, zablokowana, tylko sruba sie objechala. Czy tam jest jakies zabezpieczenie tej sruby, ktore trzeba poluzowac przed odkrecaniem??

Czesc, zauwazylem ze wycieka mi plyn z lewej poduchy silnika( tej od kierowcy) i jak sciagalem miske olejowa zdjalem poduche i mechanik zamowil mi poduche firmy Corteco, zaplacilem w hurcie 150 zl wiec jest git bo ori podobno 450zl :/ ostatnio juz termostat kupilem za 500 wiec narazie trzeba przystopowac ale pytanie jest takie, czy prawa i lewa poducha czyms sie roznia? Bo prawa ma taki gumowy kaptur a lewa nie miala zadnego. Jak przyszla ta nowa poducha, byla juz z takim kapturem i teraz nie wiem czy to przyszla prawa i pasowala pod mocowanie czy prawidlowa lewa. Bo sie zastanawiam czy np jedna jest mocniejsza a druga slabsza i jesli np zalozylem wlasnie prawą na lewa strone to szybko wyzionie ducha.

Wlasnie wyciagnalem miske, nyla calkiem spoko. W smok byl troszke zalepiony chyba silikownem albo czyms takim, do tego duze kawalki rurki od bagnetu ktora sie kiedys polamala. Miche wyczyscilem az sie blyszczala, zlozylem na ori silikon z audi. U gory zdjalem pokrywe zaworow tez ja wyczyscilem porzadnie ale.. mechanik nalozyl cienka warstwe silikonu z victoreinz na usaczelke i tak zlozylosmy pokrywe. Boje sie ze ten silikon moze w koncu wpadac do oleju i znowu wpasc smokami ta cala trudna i dluga robota pojdzie na marne co sadzicie?

Duzy filtr nie pasuje do AEB ARK APU ADR AFY ANB

pasuje do AJL AWT

A do BFB? Wgl co daje nam ten wiekszy filtr? Warto wgl w niego inwestowac?

A co to jest za gość, ma jakis warsztat, sklep z czesciami czy jak? Mozecie ewentualnie jakis namiar podac?

Nie wiem kto to jest, skad ma te części i wgl Równie dobre mógłbym pójść do sklepu motoryzacyjnego w moim mieście i też kupić za tyle co u tego dzika ale nie wiem skąd są te części. Kiedys pisałem z przedstawicielem ATE w sprawie cen np tarcz hamulcowych ich firmy i pytalem czemu na intercarsie tarcza kosztuje 300zł a w tym moim sklepie 190. Powiedzial mi koleś że oni swoje produkty sprzedają tym duzym hurtowniom typu intercars czy fota ale poźniej np takie strony jak iparts.pl biorą od nich z rabatem i dziela sie tym rabatem juz z klientami detalicznymi dlatego np w IC klocki do mojej audiczki kosztują 267 zł a na iparts.pl 220zł. Więc myśle ze bede teraz wszystko zamawiał na iparts albo w intercarsie, chociaż tego iparts.pl też jeszcze musze sprawdzić i poczytać. Nawet w audi jak brałem mase uszczelniającą to pytalem o oleje, mowilem że chce zmienić np na LM to gosc powiedział że można, pewnie, że jest to wysoka półka ale przestrzegł żebym kupował tylko w sprawdzonych hurtowniach bo nie zdaje sobie sprawy ile jest podróbek na rynku. Także zobaczymy, bede sprawdzal, próbował, dowiadywał się

Kapnąłem się, że olej który mi sprzedali to Leichtlauf a nie Synthoil wiec zamieniłem i ten już kosztował 240zł :| Pierwszy raz zaczyna mnie bolec jak mam wydawac 400-500zł za wymiane co 10k Bo niedawno był termostat za 500zł, zaraz klocki za 300zł na przód, potem tarcze i klocki tył, swiece, plyn hamulcowy itp itd A nie daj Boże w miedzy czasie łańcuch albo napinacz... Czasami zazdroszcze tym co kupują auto, jeżdżą rok, poużywają i pchają dalej nie patrząc na oleje i takie tam rzeczy.

Co 10000 to tak troche dziwnie bo komputer odlicza nam od 15000 albo LL od 30000. Ja zrezygnowalem z LL i teraz co 15 bede wymienial bo raz ze komputer przynajmniej pokazuje ile jeszcze a dwa to ze nie katuje auta. Przebieg roczny to okolo 20-22k, z czego wiekszosc to trasa. A w intercarsie ceny sa calkiem ciekawe, Olej jak pisałem 220zł, filtr powietrza knecht 65zł, filtr oleju knecht 32zł ( na stronie IC jest za 45). Kabinówka to jakieś JC premium 29zł, i tak ją co 10 wymieniam wiec chyba nie ma co szaleć z 50zł na zwyklego boscha, chyba że się mylę i ma to znaczenie? Jesli tak to mnie poprawcie

Ile dałeś za olej?

wydukane na T3

Ja przy następnej wymianie

Nowa pompa oleju.

Filtr oleju ten większy

Dodatek LM MoS2

Oczywiście jak zawsze płukanka... ;-)

Zobaczę jak wtedy zmieni się praca silnika.

wydukane na T3

Za olej 220 zł. A powiedz, co to znaczy że większy filtr oleju? są jakieś dwa rodzaje? Ja kupiłem taki co wielkością jest jak pół butelki dużej wody mineralnej.

LM SHT 5W40 plus filtry knecht ( chce wypróbować) zamówione w intercarsie, co by podróbki nie kupić Masa uszczelniająca miskę zakupiona w Aso, teraz tylko parę dni do wolnego przeczekać i można brać się do roboty. Mam nadzieję że będę zadowolony

Cudowna! Idealny kolor, nie widać brudu i rysek, koła fajne bo komfortowe i takie trochę antygwałty Kierownica nawiązuje do tej z BMW M-pakietowej. Ale wnętrze..to jest po prostu mistrzostwo świata!Deska - kocham minimalizację, mało guzików, fajnie wszystko skompresowane, ten ukryty panel przycisków pod klimatyzacją ahhh... Drążek od skrzyni rewelka, 10/10! P.S. Kim trzeba być żeby sobie taką kupić? :>

Dobrze ze mi powiedziales bo wlasnie bede mial nadkole lewe do roboty, jak u ciebie, rdza... A prawa strone cos mialem robioną bo jak wstukalem vin w audi to mi mowili ze przy przebiegu 40k byla jakas naprawa lakiernicza w aso i fakt prawy blotnik nie lezy idealnie, musze to sprawdzic

http://farm8.staticflickr.com/7105/7045169725_f2618e62e5.jpg ta gąbka zaznaczona żółtym kółkiem, tyle że po stronie pasażera. Swoją drogą myslalem ze ta szara taśma pod boczkiem to tylko u mnie i że jest dziełem jakiegoś pseudo mechanika a tu na każdym zdjęciu taką widze

Rączka mi też ciężko chodziła to mechanizm tam pod maską wyczyscilem i potem przesmarowałem. Chodzi lepiej. A co do ciezkiego zamykania to na masce od wewnatrz masz takie gumowe odbojniki, mozna je kluczem wkrecac w głąb maski albo na zawnątrz, jak masz je za bardzo wysunięte to zamek będzie miał ciężko żeby zaskoczyć.

Mam to samo ale z prawej strony :/ od kupna w sumie miałem, od predkosci ok 80 i najbardziej przy 140 i wyżej słychać może nie świst jak przez rozszczelnione okno ale taki szum jakby cos od auta odstawało i wydawało tak i dźwięk. Wszyscy zawsze myślą że to z nawiewu taki dźwięk a to okolice lusterka. Doszedłem do jednej rzeczy, że barakuje mi takiej gąbki pod boczkiem drzwi, kupiłem za 25zł w aso, jest niby lepiej ale nadal nie wiem czy wystarczająco dobrze.

http://www.liquimoly.sklep.pl/pl/p/Synthoil-High-Tech-5W-40/52

Będzie odpowiedni? Jak wgl oceniacie ten osad po korkiem? Standard czy masakra?

Co do płukanki to mam mieszane uczucia :/ slyszałem że czesto silniki sie przez nią zacierają :| Myslalem raczej zeby mechanicznie pokrywe wyczyscic na błysk, do tego miske i smok.

Tak wygląda pod korkiem:

Cześć, polećcie mi olej jaki mam wlać bo juz tyle opinii przeczytałem że sam nie wiem. Chce na dniach zdjąć pokrywe zaworów, sprawdzić stan napinacza i łańcucha chociaż nic niepokojącego nie zauważyłem. Auto ma 230k przebiegu, po kupnie przy okolo 190k podnosilem pokrywe zeby uszczelke zmienić bo olej do swiec leciał i pamietam że wewnętrzna strona pokrywy byla taka czarna troche, z takiego osadu ale nie ruszałem bo stwierdziłem że jesli mocno przylega to widocznie tak ma być. Olej był lany Castrol Edge 5W30 od nowosci co 30k zmieniany. Auto ogolnie nie bierze oleju, bo zazwyczaj nie przekraczam 4k obr, chyba ze go przypiłuje pod czerwone pole to wciągnie. Poczytałem o tym nieszczęsnym napinaczu i zapychającym sie smoku i chyba zdejme miske zeby to sprawdzić. Musze to zrobić sam bo mechanikom nie ufam. I teraz pytanie, jaki olej zalać, bo mowicie ze castrol to g*wno, chociaż ja tam nic zlego nie zauważyłem, najbardziej skłonny jestem kupic LM jeśli nie Castrol, dwa, czy od razu miske targać czy zacząć od pokrywy i sprawdzić jak to wyglada i po tym może jakoś poznam co jest na dole? Z góry dziękuje za podpowiedzi

Może i macie racje ale powiem wam, że jakoś takie elementy których często sie nie wymienia lubie kupic z ASO, przykład: kupilem kiedyś czujnik pedału hamulca światęł stopu czy jak on tam sie nazywa jakis zamiennik za 40zł, jakiś niby porządny. Mechanik go założył no i nic błedy nadal na desce i nic nie pomogło. Czujnik był kupiony u przyjaciela mechanika, prosto z hurtowni przyjechał. Wkurzyłem sie zadzwoniłem do aso vw, i kupiłem tam za 54zł. Założył go mechanik przy mnie i od razu wszystko jak trzeba Termostat włożony i ma wytrzymać kolejne 5-10 lat Auto jest tak wspaniałe, że jak nie zarobie na bmw F30 to go nie zmienie

Problem rozwiązany! Winowajcą był termostat. Kupiłem ori ASO tak jak radzą na forum, z 511 zł zeszli mi na 450, mam nadzieje że długo pojeździ. Wyryte sa na nim napisy MAHLE oraz BEHR no i znaczek audi, cieżko powiedzieć czy to to samo co w sklepie bez znaczka. Stary termostat miał tylko napisy BEHR oraz audi i był tam od nowosci 03r. Sama wymiana nie jest trudna, 3-4h na spokojnie. Przed założeniem nowego termostatu chciałem sprawdzić stary żeby ewentualnie móc zwrócic ten kupiony. Wsadziłem go do wrzątku i ani drgnął czyli się zawiesił, a drugi sposób na sprawdzenie to na zimno w temp pokojowej dmuchamy w króciec ten dolny i jesli powietrze ucieka to jest otwarty. Przy dmuchaniu w nówke nic nie uciekało tzn że zamknięty. Test rozgrzania: 0 stopni na dworze i od zimnego silnika przejechałem równo 4km, 2 miast 2, trasa 90kmh i osiągnął po tych 4km 90 stopni.

Wielkie gratulacje!!!!!!!! Niech służy bezawaryjnie!!!!

Teraz czekamy na pierwszy mod

Dziekowal

Narazie nie bedzie modow:P chyba ze jakies kolo na lato....ale to zobaczymy.

Nawet w sumie nie mam pomyslu na mody:D Chyba ze dywaniki z Tesco:D

Mówiłeś, że nie masz Tesco!

Gratuluje! Też chciałbym kiedyś kupić nówke sztuke A co do autka, popieram Cie w tym że nie nabrałeś miliona bajerów, osobiście nie widze potrzeby w takim aucie. Bajery są do A8 i dla tych co lubią kolegom pokazywać czego to oni nie mają. Mnie osobiscie nadmiar opcji w kompie, klimie i innych takich wkurza bo nie skupiam sie na jeździe tylko na guziczkach. Najważniejszy jest silnik, potem skrzynia, naped, zawiecha, fotele i kierownica. Tutaj masz super fotele, żadna tam denerwująca zimna skóra, piekna kierka i wnętrze, kolor nie wymaga takiej opieki jak np czarny . Ja bym jedynie dodał "4łapy" i automat ale tylko jakis dsg czy stronic, żaden multitronic( chyba w b9 juz nie ma?), chociaż jak brac stronic to z myślą ze przy 150k przebiegu zmieniam na nowe. Obyś był zadowolony, a żona żeby nie porysowała pod Tesco