baca2309

nawet na turbo wg moze byc tryb awaryjny, wystarczy sciagnac weżyk z gruszki:)

kąt wtrysku powiniem miec 49-51 najlepiej ustawic 52-55, z twoich logów nic nie wynika bo co iiny log to inny kąt, o 16.30 był dobry:D

dawke mozesz ustawic na 3mg

turbo ładuje normalnie niema przeładowania

robiąc loga 001 miałeś pedał w podłodze?

jakiś błędy?

Logi robimy osobno

moze jutro bede cos wiedział co w starej tarczy sie stało to napisze

czyli cos moze być na rzeczy ze np wypracowały sie tłumiki bądz jakaś podkaładka

aha , to ważne czy była nowa czy uzywana ori

jakiej firmy tarcze pakowałeś??

no dzwiek padaka, masakra

na 99% procent to nie łożysko bo ja wasdzałęm 2 nowe, jedno luka a drugie sachsa i na obu brzęczy, ale za to jak potrząsłem tarczą to coś latało do okoła otworu przez który przechodzi wałek skrzyni, tam sa tłumiki drgań i kilka podkładek

zobaczcie ile jest elementów w tarczy

https://www.google.pl/search?q=budowa+tarczy+sprzeg%C5%82a&espv=2&biw=1680&bih=920&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiGhYaf2LzPAhWGhiwKHf4dAusQ_AUIBigB#imgrc=aw4jBmgbp7CGoM%3A

a tak na logike to jak by było łożysko walniete to by własnie hałasowało jak wciskasz sprzęgło, tak jest rozłączone, z długościa wysprzeglika też próbowałem i d*pa

skróć o jeden obrót i zrób loga

witaj,

przypływki obydwie słabe,zaworków w ahu nie podmieniasz bo nie sa zamienne i maja inna budowe

w pierwszych logach turbo dmucha dobrze tyle ze późno wstaje, nie bawiłes sie sztanga?

muszisz kupic duza strzykawkę i podpiac pod gruche pchajac w nia powietrze, trzeba zobaczyc czi pracuje i czy jest szczelna,

co sie zmieniło miedzi pierwszymi a drugimi logami?

zrób kąplet logów to zobaczymy reszte

uzupełnij profil bo nei wiadomo jaki rok auta masz,

mapsensor w kąpie czy w dolocie?

mozgu dobrze gada, bd tylko mniej grzała nic wiecej

zrób loga zanim zaczniesz zwlac turbo bo moze sie okazać zaworek bądz wężyki:)

hmm no to jest bardzo ciekawe, najgorsze ze trzeba zwalac skrzynie 100 razy i próbowac, a ty miałeś nówkę sprzęgło luka ? czyli tarcze i docisk a sztywne ori tak?

sprawdz strzykawka jak pracuje gruszka:)

mi sie wydaje ze to wina tarczy, bez wysprzeglika cisza

Siemanko:)

jakie macie ustawione doładowanie na turbie cglc?

wie ktoś ile to w serii dmucha?

ciahciah:D

to wróć do kolegi i powiedz ze pompa nie bangla, tryb awaaryjny mozesz miec jak turbo przeładuje, nie przez pompe:)

powinno według programu 1,22 zrób korekte pod turbo i bedzie dobrze:)

kkolego to jest zaworek ktorym podbijasz cisnienie pompy:) robiłes coś z nim?

bo turbo ładuje 1,55bara:)

turbo przeładowuje, nieszczelnosci niema, zawork pracuje a przepływka zawyża przy 2200-2800

zrób 001 dyn, przepływke zostaw

to nie wina pecherzyków, raczej sterujacy badz zaworek pod rurkami, nie dostaniesz sie do niego raczej nie zwalajac pompy

prawie masz tryb awaryjny, niewiele brakuje:)

pompa ma za niskie cisnienie, manometr i sprawdz ile bar przy 4000 obr

kierownice zasyfione, turbo do czyszczenia ale najpierw spróbuj przegonić,chyba ze ktoś sie bawił sztanga, cisnienie pompy do sprawdzenia i podbicia, kiedy był robiony program? jak niedawno to tuner powinien zlikwidowac usterki a potem robić program

a swooja droga czip delikatny sprzet pozwala na wiecej

wtryski afn 190bar na 300 , wtryski ahu 190 bar na 300 , kat taki sam tyle ze dawka spadnie:)

co do 216 to zalezy jakie cisnienie ustawione jak 220 to kąt do poprawy, jak nie to tylko dawka

korekte trzeba zrobic bo program na mniejsza ilosc paliwa chyba ze nie bedzie za duzo dymił to luz

aaa sorka myslałem ze zle pali na ciepłym:P mozna by sie pokusic o sprawdzenie wtrysku sterujacego

pompa nie wyserowywuje kata wtrysku stad problemy