RicS3

Ale zostawiłeś auto na miejscu, wyjeli i włożyli do auta turbo? Czy samo turbo przywiozłeś?

Niekoniecznie musi to być laminat, są już podjebki z PUR.

czyli już niedługo powinna dawać jakieś widoczne objawy? Regenerowałeś swoją? Jak z trwałością po regeneracji?

Słońce tak padało, plecionka szczelna. A turbo o dziwo pracuje jak powinno poza tym gwizdaniem.

Nic z nią nie robiłem bo okazuje się, że jest szczelna więc na razie zostaje.

Tez miałem gwizd i mechanik mówi ze uszczelka na kolektorze po rozebraniu okazalo sie ze kolektor byl pekniety.ale uszczelka między turbiną a kolektorem czy między kolektorem wydechowym a blokiem silnika? Turbina Ci gwizdała tak jak mi?

Witam, otóż od kilku dni moja turbina gwiżdże jak czajnik na gazie, niektórzy porównują to do jadącej na sygnale karetki. Zrobiłem logi grupy 011 także w BS, turbo dmucha jak trzeba, auto nie kopci, zawór N75 też pracuje prawidłowo. Od pół roku autko po chipie i usunięciu zaworu egr. Poniżej filmik:

Nie gwizdała tak wcześniej a egr mam zaslepiony od kilku ładnych miesięcy....a ten gwizd jest od kilku dni.

mój piszczy tak, nagrałem ostatnio

Moja identycznie się zachowuje

robiłem logi grupy 011 i dmucha jak trzeba, robiłem też BS tej grupy i przestawało piszczeć w momencie kiedy N75 był wyłączony.

Oks to podeślij mi jutro ceny na PW, chętnie zobaczę jak to wygląda. Z moją coś się dzieje bo niby dmucha ok, auto nie kopci ale coś mi gwiżdże dziwnie. Jakby karetka jechała za mną.

Ile takie nowe turbo może kosztować? U Bartka1605 To dlatego się nie opłaca regenerować szkoda, że nikt nie zna jakiegoś dobrego zakładu albo sam w jakimś robił i może polecić.

a gdzie można kupić turbo do avf nowe?

Ja prawdopodobnie będę regenerował turbinę(((Nie ma jak zrobić butle do turbiny nie będzie mnie stać już na butle Już niech będzie moja strata postawie ci Trzymam za słowo

Ja prawdopodobnie będę regenerował turbinę(((Nie ma jak zrobić butle do turbiny nie będzie mnie stać już na butle

Ja prawdopodobnie będę regenerował turbinę(((

sprawdzałem i albo źle to robiłem albo luzów brak

ale przy dziurze w dolocie to chyba bardziej syczenie uciekającego powietrza niż takie gwizdanie jak te czajniki z gwizdkiem na kuchenkę gazową.

Nic właśnie nie wycinałem ale zrobiło się to z dnia na dzień. Cisza i nagle jechałem w kilka dni temu do pracy i słyszę jakby karetka jechała. Przyciszyłem radio i okazało się, że to u mnie pod maską.

Regenerował ktoś turbo od AVF może? Moje turbo dmucha jak należy, auto nie kopci ale dziwnie pogwizduje jak wchodzi na obroty i schodzi z obrotów. Na luzie też słychać taki dziwny ciągły gwizd ale dużo ciszej. Trzeba się wsłuchać. Miał ktoś podobny problem?

Czy ktoś z Was zna może jakiś dobry warsztat który regeneruje turbiny w dieslach w łodzi? Bo chciałbym żeby jakiś spec na moją spojrzał. Dziwnie piszczy/gwiżdże jak schodzi z obrotów ale poza tym jest wszystko ok.

?

Wie ktoś gdzie się podział FAQ odnośnie montażu rns-e?

Sorry, ale jak łykasz takie lektury to Ci się nie dziwię, że masz taki ogląd świata. PS. Zapis o którym pisze ten koleś zabezpiecza przed drukiem pustego pieniądza, hiperinflacją czyli właśnie okradaniem zwykłego człowieka z jego pieniędzy. Właśnie na opcji drukowania pustego pieniądza (tzw. skupu obligacji przez FED i EBC a de facto finansowania powiększonych deficytów przez banki centralne) najbardziej obłowili się banksterzy z JP Mogran, City, Goldman Sachs i reszty towarzystwa. BTW - o takim właśnie numerze u Sowy rozprawiali Belka z Sienkiewiczem i za przeprowadzenie takiej akcji bez zmiany Konstytucji należałby się im Trybunał Stanu. Dzięki za opinie, Trewor. Z tego co patrzyłem to tam było 4,9k pln za v2 więc trochę więcej niż zakładałem ale chyba warto to rozważyc ... Masz jakieś doświadczenie z Bilsteinami? Bo to druga firma która bym brał pod uwagę, no i wcześniej wymienione ST Miałem springi bilsteina w eSie B5 - super sprawa Same springi nawet na seryjnych amorach 1BE na prawdę dużo dały w prowadzeniu auta. Choć na osiedle do brata nie byłem w stanie już wjechać Łącznik elastyczny jest często nazywany plecionką jeśli to Ci w czymś pomoże. Oczywiście, że warto wywalić kata Ja wywaliłem swój przy 270kkm i widzę same pozytywne strony Pozytywne strony? Podziel się nimi, w benzyniaku wywaliłem i zrobiłbym to kolejny raz ale diesla mam pierwszy raz w życiu od ponad roku. Na razie w odstawkę poszedł egr obawiam się trochę o normy spalin bo dosyć często jeżdżę do Szwajcarii. Po prostu musisz być grzeczny i nie podpadać - to nie zrobią Ci pogłębionej kontroli. Poza tym zwróć uwagę - że uprawnione do potwierdzania spełnienia norm dopuszczające do ruchu są odpowiednie służby kontrolne kraju, w którym zarejestrowany jest pojazd. To nie szwajcarska stacja kontroli pojazdów może decydować o dopuszczeniu do ruchu samochodu zarejestrowanego w Polsce. To jak szukać samego łącznika w takim razie żeby do kata go przyspawać? Chociaż jak kat zapchany czy tam wypalony to też raczej norm nie spełnia.