mariokrzem

U mnie diagnosta na przeglądzie zdecydowanie stwierdził, że to jeden z dolnych wahaczy skrzypi. Potem przyłożyłem dyktafon do końcówek i wyszło, że najsilniejszy dźwięk był od strony tarczy przy wahaczu prostym. Dodam tylko, że zero luzu w zawieszeniu, tylko to skrzypienie. Po wymianie prostego spokój

Dodam jeszcze tylko, że można go dogrzać na postoju na wyższych obrotach ok 2000/min. Cieplejsze powietrze leci wtedy do środka, a i dolny wąż robi się trochę cieplejszy...

Chyba się za wcześnie pochwaliłem grzaniem, bo następnego dnia znów to samo. Trochę mnie dziwi, że po wyjechaniu z warsztatu grzało a dzień później już nie. Co prawda wymienili termostat na taki sam nieoryginalny twierdząc, że oryginalne warto montować tylko do diesel-i dlatego też nie posiadają oryginałów do benzyniaków. Moje pytania do szanownych ekspertów to: 1. Czy to możliwe, że jeżeli górny wąż od chłodnicy jest ciepły a dolny nie to brak ogrzewania to jednak wina nagrzewnicy a nie termostatu? - jeżeli tak to dlaczego zaraz po wymianie termostatu grzało? 2. Czy to prawda, że do silników benzynowych może nie mieć znaczenia oryginalność termostatu?

Miałem podobnie.... Objawy: - bak ciepłego nawiewu ze wszystkich dysz - zimno w stopy przy dłuższej jeździe w zimne dni - przeziębienie Sprawdzenie: - błędy na klimatroniku - brak - płyn chłodniczy - w normie - ruch (zimnego) powietrza z dysz przy zadanej wysokiej temperaturze w ustawieniach ogrzewania - prawidłowy - górny wąż chłodnicy - gorący - dolny wąż chłodnicy - lekko ciepły Diagnoza: - zepsuty termostat lub nagrzewnica Rozwiązanie: - wymiana termostatu Rezultat: - dmucha gorącym aż miło

Miałem podobnie.... Objawy: - powolne nabieranie temperatury - na zegarach do 75 stopni - na klimatroniku (kanał 49) do 72 stopni - podwyższone spalanie (ok 12l/100km) Sprawdzenie: - na VAGu czujniki temperatury - OK Diagnoza: - zepsuty termostat Rozwiązanie: - wymiana termostatu Rezultat: - szybkie nabieranie temperatury (kilka minut do 90 stopni) - na zegarach 90 stopni - na klimatroniku 90-98 stopni - spalanie ok 9l/100km

To nie to. Deszczu bryka nie widziała chyba ze 2 miesiące. Mało padało a jak już padało to stała w garażu. A wyciekało tylko po zatrzymaniu przez jakiś czas. Zwróciłem na to uwagę w najgorsze upały, więc to na bank parownik [br]Dopisany: 12 Wrzesień 2008, 21:58_________________________________________________Nie wiedziałem tylko co to za płyn jest wytwarzany i w jaki to cudowny sposób robi się coś z niczego:) Nie próbowałem jak smakuje ale wyglądało jak woda. Jakby to był spirytus to kupiłbym jeszcze kilka takich maszyn i zrobił konkurencję POLMOSowi

mam klime a już myślałem, że gromadzi deszczówke

Zauważyłem ostatnio wysiadając w garażu, że w okolicy skrzyni biegów intensywnie coś wycieka. Po godzinie zbiera się tego spora kałuża... Obserwowałem przez ten czas poziom poziom płynu do chłodnicy, do spryskiwaczy, płynu hamulcowego i wspomagania ale wszystkie bez zmian. Nie jest to też benzyna. Wygląda to jak woda. Macie jakiś pomysł co to jest i skąd może wyciekać. Musiało tego wylecieć już ładnych pare litrów...

Ja kupiłem niedawno od Tomka rozrząd i parę innych części: 171,00 tłumik drgań pas. rozrz. INA 60,50 pasek rozrzadu 132,00 rolka napinająca 54,00 rolka prowadząca 120,50 pompa wody 15,00 filtr oleju MANN 25,00 filtr paliwa MANN 21,00 filtr powietrza MANN, 52,00 świece zapł.NGK 13 zł/szt, 19,00 olej do wsp.MOBIL (1L) Jak widać ceny bardzo korzystne. Szybka wysyłka i wszystko zgodnie z zamówieniem. Proponuje przyznać Tomkowi tytuł "Supersprzedawcy"

Witam szczęśliwych posiadaczy porządnej marki. Do tej pory jeździłem tylko B3, BMW 360i, Passatem B4 a od wczoraj Audi A4 B5. Jakoś od lat wyrabia się przyzwyczajenie do (jedynie słusznej) krzyżackiej technologii Pozdrawiam zacne grono