rafi1985

korek wymieniony zostal. Czy jak na postoju na rozgrzanym silniku wkreci sie go na obroty do 3 tys i przewody beda cieple i miekkie to znaczy ze uszczelka jest ok??

no własnie mazik zadnej nie ma a spaliny raczej normalne, na pewno nie kopci na bialo przesadnie ---------- Post added at 08:26 ---------- Previous post was at 08:12 ---------- dodam tylko ze , ogrzewanie działa super, normalnie sie nagrzewa i trzyma temperature ---------- Post added at 08:28 ---------- Previous post was at 08:26 ---------- a powiedzcie jeszcze, czy jest taka mozliwosc ze ten zaworek moze byc z sam siebie uszkodzony ze po prostu nie trzyma plynu podczas postoju i lekko sobie ucieka??

mam diesla. No to sie wkur.... teraz :/

Witam!! Mam problem z uciekającym płynem chłodniczym. Zorientowałem się że zbiorniczek popuszcza troche płynu wiec pokazuje miejsce wycieku i pytanie brzmi co to jest i jak sobie z tym poradzic?? Dodaje link do allegro z przykladowym zbiorniczkiem bo nie potrafie dodawac zdjęć. Oto link: http://allegro.pl/passat-b5-a4-a6-zbiorniczek-wyrownawczy-i2123758434.html Chodzi mi o ten mały wypustek pod zbiorniczkiem na wysokosci korka niebieskiego. Inaczej pierwszy od lewej hehe pozdr

ok postaram sie

ja mam pomalowane wnetrze farba na wysokie temperatury i zrobilem to pedzelkiem i do tej pory super to sie trzyma (2 lata)

wd 40 na chwile tylko pomaga :/

Czytalem na forum ze niby jest te sprzegielko a inni mowia ze nie ma. W koncu jak jest? I jak jest to jak najlepiej je sprawdzic czy sie nadaje bo mi napinacz paska sie wygial lekko co moze tez byc przeciez spowodowane tym sprzegielkiem.[br]Dopisany: 12 Kwiecień 2011, 15:56_________________________________________________aaa i jak najlepiej tymczasowo uciszyc ten napinacz bo mi piszczy strasznie a wymiana dopiero w weekned???

mi tylko chodzi o tymczasowe rozwiazanie. Jutro go sprobuje naprawic a jak nie to oczywiscie nowy bedzie. To jak moge jeszcze zrobic tak z 50 km bez obaw??

no ale jezeli z podlaczonym n75 lapie notlauf a bez nie i sie rozpedza bez bledu to wszytsko wskazuje na n75? czarnego baka nie puszcza przy butowaniu

Szukajac przyczyny notlaufu i braku mocy wyczytalem ze aby sprawdzic n75 wystraczy zmostkowac (pominac n75) przewody czerwony z niebieskim i wtedy wszystko bedzie jasne co do sprawnosci tego zawora. No i tez tak zrobilem i okazalo sie ze nie lapie notlaufa i auto lepiejh sie rozpedza powyzej 100 km/h czyli wychodzi ze jest padniety tak???? czy moge jezdzic bez szkody z tak zmostkowanymi przewodami do czasu reanimacji badz kupna nowego n75?

Koledzy a jak nipo prostue mam vaga to moge takie cos zrobic u siebie tzw "na oko" czyli po prostu kluczem zrobic np pol obrotu i doladowanie sie zwiekszy? pytam poniewaz dzis dla sprawdzenia n75 zmostkowalem przewody niebieski z czerowynym i prawie wogole nie odczuwalem roznicy w mocy czyli doladowanie musi byc w tej okolicy 0,6 bara

dzieki wielkie

Witam Czy to ze zawor mam przykrecony wtyczka do dołu moze miec jakis wplyw na dzialanie tego urzadzenia? Pytam sie bo zauwazylem ze u innych jest wtyczką do gory i zastanawia mnie to czy moze miec to wplyw na jego dzialanie prawidlowe bo ostatnio chyba on mi szwankuje

czy ktos z olsztyna moze mi zrobic logi dynamiczne w przyszly weekend?? oczywiscie zaplace za taka usluge pozdrawiam

Witam!! dostalem od kumpla jakis kabel na obd II ale bez zadnej plyty z programem. Co mam sciagnac i co zrobic aby dobrze sie polaczyc z autem bo slyszalem ze ciezko jest czasami z tym?? pozdr

w grupie warminsko-mazurskiej dalem ogloszenie czy ktos mi zrobi te logi oczywiscie odplatnie. Jestem z Ketrzyna jak cos

Czy ktoś mi może wytlumaczyc jak najprosciej usunac ewentualny olej z gruszki??

gosc mi robil badanie programem boscha i tak mu sie wyswietlilo bez zadnego numeru. Czyli jest to typowy notlauf??

Ciśnienie doladowania-różnica regulacji (tak mi powiedzial mechanik ktory przebadal auto na kompie) a problem jest taki ze czasami lapiue notlauf i tak jakby na wyzszych obrotach cos sie zatykalo przy przyspieszaniu. Zadnego innego bledu nie bylo. Dodam jeszcze ze mowil mi ze turbo dobrze pompuje z tym ze jest lekko spóźnione ppo wcisnieciu pedalu gazu i uwaza ze to wina oleju ktory jest w przewodach. A wy jak myslicie?

czyli jakbym np wkrecil srubke do przewodu ktory dochodzi do egr to byloby ok?

a co daje ze nie dochodzi podcisnienie do n18 i jak to zrobic??

dzieki panowie za podpowiedzi. Zaslepione blaszka z wieczka od sloika [br]Dopisany: 30 Grudzień 2010, 15:29_________________________________________________aaaa i dodam ze jak juz zaslepilem to po odpaleniu duzo mnie kopcilo z wydechu bo np wczoraj jak odpalalem to bylo duzo wiecej dymu

Czesc Mam szybkie pytanie. Czy można zaslepic egr od strony dolotu bez zadnych konsekwencji (od strony wydechu jest zaslepiony juz) bo cieknie mi z niego olej??

Witam!! Nie moge znalezc odpowiedniego zestawu do mojego auta na allegro patrzac na numer nadwozia. Mam nadzieje ze mi cos pomozecie w tej sprawie. Oto numer: WAUZZZ8DZVA018765