Jokeer

Cześć, mam problem z centralnym zamkiem w samochodzie. Właściwie cały rok wszystko było OK, ale podczas ostatnich zimnejszych i chłodniejszych dni zamek zaczął się przycinać... Czasem da się go zamknąć a otworzyć już nie (albo na odwrót). Mówimy oczywiście o otwieraniu i zamykaniu z pilota. Czy ktoś z Was ma pomysł co może być nie tak? Pozdrawiam.

Cześć, chciałbym zapytać Was o poradę. Opis mojego problemu: Jakiś czas temu zauważyłem, że ze zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego zaczął mi kapać płyn - zlokalizowałem wyciek i zakleiłem go czymś w stylu Poxipola. Przez jakiś czas było OK, ale potem płyn zaczął kapać ponownie, tym razem z innego miejsca. Okazało się, że to standardowa usterka, czyli króciec, który został wymieniony przez mechanika. Przez tydzień nie zaobserwowałem żadnego wycieku aż do dziś kiedy spora część płynu wypłynęła z okolic chłodnicy. Na ciepłym silniku wąż jest dość twardy, więc strzelam, że to przez duże ciśnienie w układzie. Po zatrzymaniu samochodu po dłuższej trasie, podczas powolnego odkręcania korka słychać jak płyn syczy i bulgocze chcąc się wydostać ze zbiornika... Czy macie jakieś pomysły co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Z góry dzięki za zainteresowanie!

Cześć, w moim B7 obserwuję duże ubytki płynu chłodniczego (po postoju w garażu widać krople na posadzce). Pooglądałem z góry silnik i widać różowy nalot od strony podszybia - patrząc od dołu też widać, że plamy w garażu pojawiają się bliżej podszybia. Chciałem zdiagnozować usterkę króćca, o którym tu piszecie, ale nie wiem gdzie go szukać... Czy ktoś mógłby mnie naprowadzić (może jakieś zdjęcie)?

Tak abstrac**jąc od aktualnej poważnej dyskusji w tym temacie, czyli nabijania postów, kłotni itp. to chciałem ze swojej strony polecić Uniroyal Rainsport 3 225/45/17, po przejściu z zimówek 205/55/16 praktycznie nie czuje różnicy w komforcie a samochód się prezentuje dużo fajniej. Opony cichutkie, na mokrym trzymają super - polecam.

Bo chciałby się mieć ciasto i zjeść ciastko

Wiem, że tak byłoby najfajniej, ale niestety kupuje teraz domek i każda zaoszczędzona stówka się liczy A za takiego DTSa pewnie 1,5K trzeba dać

Hmm, więc widzę, że trochę loteria i najlepiej byłoby zmierzyć z moim ustawieniu i po wymianie amortyzatorów i sprężyn zobaczyć jak to będzie wyglądało... A dobrze rozumiem, że jeśli ja mam z przodu kategorię 8 a niebieski, zielony, zielony z B6 to kategoria 6 to teoretycznie powinno się trochę wyrównać dysproporcja między niższym tyłem a wyższym przodem, bo przód pójdzie trochę niżej?? Czy to tak nie zadziała? Dodam jeszcze, że w bagażniku mam butlę od LPG.

OK potrzebuje fachowej rozkminy Sprawdziłem wlepkę w moim B7 i mam 1BA przód - 0JH czyli kategoria 8, tył 0yg czyli kategoria 7 Rafal1988Lodz ma na handel amortyzatory i sprężyny 1BE: przód niebieski, zielony, zielony, czyli kategoria 6 lub niebieski, zielony, zielony, zielony, czyli kategoria 7 tył niebieski, niebieski, niebieski, niebieski, czyli kategoria 7 są to komplety z B6. Pierwsze pytanie jest takie czy nie byłoby problemem założenie kompletu z B6 do B7 a drugie czy dobrze popatrzyłem na kategorie wagowe, bo teoretycznie oba pochodzą z 1.8T a są inne...

Dzięki za zainteresowanie. A co sądzicie o takim komplecie? http://allegro.pl/amortyzatory-audi-a4-b7-s-line-i6091528498.html + te dwie sprężyny, o których sprzedawca pisze? albo taki komplecik: http://allegro.pl/audi-a4-b7-2-0tfsi-quattro-amortyzatory-s-line-i5098066217.html#thumb/1 Czy jak byłby to komplet (amortyzatory + sprężyny) to szansa, że siądzie nierówno jest mniejsza?

Przepraszam. Z poziomu tel się wyświetlał. http://allegro.pl/komplet-sprezyn-sprezyny-1be-audi-a4-b6-b7-oyk-ojk-i6087965311.html Sa to zwykle sprężyny od s-line.

Nikt Panowie?

Tylko po mnie nie jedzcie, bo się nie znam Czy chcąc obniżyć swoją koze, wustarczylyby mi takie sprezynki: http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6087965311? Czy musiałbym kupić całość s-line razem z amortyzatorami?

Czyli rozumiem, że kodowanie MCE zmieniamy na xxxx3? i tyle, tak?

Panowie podpowie mi ktoś jak mogę zmienić kodowanie lamp na USA?

Dzięki za zainteresowanie. A jak mógłbym to zweryfikować?

Takie "dziwne" pytanie. Lista wyposażenia serwisowego mojego B7 pokazuje, że mam kod BFB a VCDS przy autoscanie wypluwa coś takiego: Address 01: Engine Labels: 06B-906-018-AVJ.lbl O co kaman? komu i czemu wierzyć?

Czym to Szymek malowałeś?

Dzięki Czekam w takim razie.

Po wizycie u mechaniora wyzerował mi się zegarek i datownik. Mam u siebie zegar radiowy, który teraz niestety się nie ustawił automatycznie, szukałem na FISie, ale nic nie znalazłem. Trzeba go uaktywnić w jakiś inny sposób?

Lubię jak ktoś odpowiada pytaniem na pytanie Chciałem się upewnić - Internet mówi, wiele różnych rzeczy.

Krótkie i szybkie pytanie: Czy BFB ma EGR?

Cześć, czy da się w B7 zakodować "test zegarów" przy zapłonie? Jeśli tak to czy ktoś ma jakieś wskazówki?

Ja mogę polecić: http://opony.strefakierowcy.pl/kupiłem u nich z odbiorem osobistym w Krakowie Uniroyale R3 225/45/17 za 288 zł sztuka. Taniej nigdzie nie znalazłem

Te ledy to z A6?

Ultery wspawane, czy tylko nałożone i zaciśnięte opaskami?