Madol1

A orientuje się ktoś jak to jest z autami z USA ? Można dołożyć moduł radiowy bez problemu ?

jak wymienisz licznik na wersję EU to tak, liczniki w wersji USA i UK nie mają wcale gniazda na przewody które idą do modułu po tylnym zderzakiem więc bez wymiany licznika nie załozysz zegarka radiowego

Nie mają fizycznie wlutowanego tego złącza, można go dolutować bo piny są i wtedy licznik USA oraz UK powinny być w pełni działające z zegarkiem radiowym

Witam

Padł mi licznik 8E0920930J RB4. Brak podświetlania, obrotomierza, FIS pokazuje niski poziom oleju itp. Czy wymiana wsadu pomoże? Posiada ktoś taki wsad?

Jak doszło do uszkodzenia?

Próbowałeś "przywrócić" ustawienia fabryczne licznika przez VCDS?

nie trzeba wymieniać cały licznik wystarczy wymienić wyswietlacz zeby był kolorowy tak??

Kolega wyżej pisał że zakupił ten sam licznik więc jest P&P

O ile dobrze pamiętam, to w przypadku koloru nie jest już P&P.

No ten kto widział kolorowy i monochromatyczny licznik wie że różnią się one nie tylko wyświetlaczem, złączem, prockiem itd.

Reasumując:

wymiana mochoromatyczny > monochromatyczny P&P

wymiana kolor > kolor P&P

Innej możliwości nie ma i nie będzie

A po co chcesz wymieniać cały licznik? Wyciągaj z nowego wyświetlacz, wyciągnij z starego wyświetlacz. Wymień i po sprawie! To jest a4 b6! Tam się niczego nie lutuje! Wszystko plug & play. Odchylasz zatrzask z taśmy wyświetlacz wyciągasz stary, wkładasz nowy. Zasuwasz zatrzask i po problemie

Za każdym razem?

No czy działa światło jak naciśniesz pedał hamulca

Odłącz akumulator na jakiś czas może mu przejdzie

Potrzebujesz innego licznika a nie wsadu.

Co się dzieje z licznikiem? Def? Error? Problemy z wskazaniem?

A stop działa? Bo uszkodzony czujnik stopu też może powodować odcinanie tempomatu

A szyberdachu się przypadkiem nie koduje w module komfortu?

No tak jak już pisałem wcześniej Moduł komfortu, adaptacja, kanał 62 i wpisana wartość 255 pozwala tylko zamykać szyberdach. Otwierać już nie idzie niestety...

A ktoś może powiedzieć dlaczego szyberdach nie otwiera się u mnie po przytrzymaniu przycisku otwierania?

Szyby się otwierają bez problemu, gdy szyberdach jest otwarty zamyka się po przytrzymaniu przycisku od zamykania.

Przy otwieraniu z kluczyka się też nie otwiera.

Kanał 62 wartość 255

SD-2 się podobno strasznie nagrzewa. Dlaczego nie chcesz sprawdzonego od proeltec?

ponieważ od kilku lat mam modół SD-2 i jestem zadowolony i koledze na wzór swojego podłączenia bym mógł zalożyć w jego audi

http://kogiel.za.pl/

Żeby później nie było że robię komuś reklamę

A test zegarów jak przechodzi? Jest 0 - połowa - max ?

Obstawiam że przy teście:

zamiast 0 jest poniżej

przy połowie brakuje te 5 do połowy

i przy max tak samo.

Na sto procent do założenia na nowo wsakazówki

Rozbierz licznik i załóż ponownie trochę wyżej niż w pozycji 0, podłącz klemy i zobacz czy jest ok.

Ewentualnie ściągnij wskazówki, podłącz zasilanie i jak usłyszysz że licznik już się włączył do końca to założ wskazówki wtedy w pozycji 0 powinno wrócić wszystko do normy

Czyli nadal nie wiem jaki jest do Styczeń2004.

jacek70 musisz po VIN sprawdzić. Podaj VIN na pw to ci powiem który szukać

Nie kumam już nic mając Audi A4 B6 z roku 2004 benzyna to jaki licznik mam szukać z tabeli wychodzi 8E0 920 931 , 8E0 920 931x

a co z końcówkami D,Q,K one też pasują

Też jestem ciekaw ?

W którym roku produkowali D i Q?

K nie podejdzie bo z innego miejsca jest czytana prędkość więc mogą być problemy z tempomatem itp

A nie lepiej przekodować sterownik, który zarządza światłami? U Ciebie wystarczy chyba zmienić kodowanie i można załączyć tryb skandynawski, USA, albo kanadyjski...

Jak mam w trybie skandynawskim przełącznik w pozycji 0 nie świecą się cyfry na liczniku tylko wskazówki, tak ma być ? A4 B7 i czy można włączyć podświetlenie żeby się świeciło w pozycji 0?

Jakie masz kodowanie w kanale 19 w liczniku?

A oświetlenie w środku działa poprawnie po otwarciu drzwi?

Witam

Uszkodziłem transponder w kluczyku podczas próby wymiany obudowy, pękła szklana obudowa transpondera.

Problem dość poważny bo: Miałem tylko jeden kluczyk, nie mam pinu do immo.

Bardzo prosze o jakąś instrukcje jak wybrnąć z tej sytuacji, posiadam kabel usb viakena. Zacząłem szukać informacji że trzeba zczytać PIN

Próbuje ogarnąć temat: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/228205-dorobienie-kluczykow-komplet-adapracja-pilota-immo-pin-pompka-centralnego-zamka/

Obawiam się że może być problem z odczytaniem tego pinu zwykłym kablem i z sys win 7, bo takim tylko dysponuje

Czy moge was prosić o poprowadzenie za rączke jak to zrobić najszybciej? Bo obawiam się że wynajęcie kogoś do tego będzie wiązało się z ogromnym rachunkiem zwłaszcza że auto jest uziemione.

Auto potrzebne mi do pracy więc bardzo prosze o pomoc

Obawiam się też, czy w ogóle uda mi się to zrobić samemu jeśli nie posiadam jakiegoś "specjalnego" kabla....

Jeżeli nie chcesz bardziej uziemić samochodu to radzę się zgłosić do kogoś kto ma lepszy sprzęt i troche więcej wiedzy.

Licznik można bardo łatwo zepsuć jeżeli się jest nieostrożnym.

Najszybciej i najłatwiej to chyba wystarczy zrobić IMMO OFF i można jeździć bez pastylki w kluczyku... Ale wtedy też samochód jest bardziej podatny na kradzież.

W moich zegarach A4 b6 Sline zaczyna świrować FIS czasami działa idealnie a czasami jak by coś nie łączyło i np pół ekranu fis jest nieczytelne.

Jest jakiś patent na naprawę tego czy tylko i wyłącznie w grę wchodzi wymiana całego licznika.

Do wymiany wyświetlacz FIS, możesz to sam wymienić. Mam takowy ewentualnie na sprzedaż jeżeli jesteś zainteresowany. Lub możesz wysłać licznik do mnie więcej na pw

Co zrobić jeżeli mam auto z 2001 a licznik z 2005 i ciągle pokazuje mi rezerwę>?

Szczerze? Chyba najlepiej poszukać licznika który jest pod twój rok modelowy... (zapewne ciężka sprawa i dlatego masz taki a nie inny licznik założony)

Kwestia kalibracji na kanałach licznika była próbowana?

W 2001 nie było kolorowego fisu.

A licznik cały czas pokazuje rezerwę? A jak z informacją o stanie paliwa na FIS?

Brałem na allegro który mi tu na forum polecali.

Kurde sprzedawcy nie pamiętam bo to dawno było.

Kosztował coś 199+kw

A więc tak.

Od czerwca nie chciał przyjąć prawidłowego kodowania więc sobie dałem z tym spokój.

Odezwał się do mnie Madol1 i zaproponował pomoc.

Poszedłem więc do auta i podpiąłem VAGa.

Pomyślałem że spróbuję wpisać poprawne kodowanie w postaci cyfr 31011 których wcześniej za groma nie przyjmował.

Wpisałem, zrobiłem test i save.

I o dziwo zaskoczyło.

Mam dwa fisy (dzienny i ogólny).

Dziwne rzeczy ale ważne że działa.

Ewentualnie jeżeli komuś w dalszym ciągu nie przyjmuje kodowania 31011 to można spróbować kodowania złożonego z cyfr 1 oraz czyli (np. 10011) - tak było w moim przypadku.

Jak już przyjmie tą wartość licznik (np.10011) to można już zmienić później kodowanie na takie które potrzebujemy.

No ale to menu to raczej tylko w B7 jest... Bo niby jak ma się przyciskiem reset wejść do tego menu? Przytrzymać? Dwa razy nacisnąć? Trzy razy nacisnąć? Nacisnąć dwa razy a potem przytrzymać?

Napewno będzie to w

16. Steering Whell,

08. Mess block

Manetkę tempomatu sprawdza się w kanale 004 chyba wycieraczek manetka jest w 006(zresztą możesz przelecieć od 001 do 010 i zobaczysz w którym jest jakaś reakcja manetki lub nie)

Jeżeli nigdzie nie ma to daj znać

Nie potrzeba tego przycisku. Na dolnej krawedzi manetki do wycieraczek jest przycisk, za pomoca którego wchodzisz też w to menu.

Mówisz o przycisku RESET?