Madol1

Witam, moj problem polega na tym ze mam licznik z poziomem plynu spryskiwacza, natomiast zbiorniczek bez, jak wylaczyc lampke? (kolorowy fis)

Musisz podłączyć do masy 1 pin z zielonej wtyczki z licznika. Opisywane na forum

Nie, możesz sam sprawdzić w ETKA lub poprosić kogoś żeby to sprawdził za Ciebie

witam,

Planuje zmienić licznik z kolorowym Fisem. Mam 2.0 TDi B7 2005r + tempomat.

Pierwsze co to sprawdzić mam numer jaki ma licznik ? ( wyciągnąć cały licznik? )

I szukać zamiennika z kolorowym fisem?

Licznika wyciągać nie musisz żeby sprawdzić jego numeru. Wystarczy kabelek i połączenie się z licznikiem

Ja kupując od kolegi z forum wiązke pod liczniki dostałem kawałek tego kabla z wtyczką w komplecie.

Przypuszczam że w aso nie powinno być problemu żeby dostać takie końcówki, kable można dać inne. Chyba że szukać z kawałkiem wiązki odbiorniki, takie też się zdażają. Nawet jak na zdjęciu nie ma to można przedzwonić i zapytać czy nie dołożą

Kurde gdzie ta wnęka na kostkę lub złącze , może ktoś podesłać zdjęcie jak wygląda to ?

https://drive.google.com/file/d/0B5VSFQoXr6hCOUo5VHIzVjRTRWM/view?usp=sharing

Czyli jeżeli w kodzie wyposażenia mam U1A to nie mam tej antenki, ale czy istnieje możliwość jej zamontowania? Co muszę sprawdzić ,żeby zobaczyć czy mogę ją zamontować?

Chyba jedyna najważniejsza rzecz to sprawdzenie czy licznik ma wnękę i złącze gdzie można ten odbiornik podłączyć.

Przy okazji, jeżeli ktoś nie chce rzeźbić przez całe auto wiązki do bagażnika polecam zakup 8N0 919 145 działa i można schować za licznikiem

Podłącze się pod temat kolegów.

Tempomat u mnie nie działa. Reaguje na włączanie i wyłączanie w logach.

Po zalogowaniu się w kanał 22 odrazu mam wartość :100000 czy przypadkiem nie powinny być same zera?

Naciskanie sprzęgła nic nie zmienia.

Wciśnięcie wszystkiego innego, czyli przycisk na manetce, hamulec zmienia wartości w drugim oknie lecz jedynka z przodu pozostaje.

Obstawiam czujnik sprzęgła, trafne podejrzenie?

Nie jest dobrze. Cały dzień jeżdżę autem, nic nie migało. Podjechałem do magika z polecenia, dobrego magika który przez telefon wycenił naprawę na 500zł. Sądził że immo nie działa wcale. Dojechałem, gość włączył silnik i awaryjne migają. Wyłączył, podpiął się i zapalił, awaryjne nie migają, napisu SAFE brak. Powiedział że immo nie może być wyłączone skoro raz sytuacja się zdarza a raz nie.

Powiedział że nie poradzi bo nie wie co to, musiałbym podłączyć się w momencie kiedy problem występuje. Moduł komfortu wywalił bardzo dużo błędów które on skasował. Być może to wszystko ma jakiś związek... Plus kluczyki które raz otwierają a raz nie otwierają auta z pilota...

Ale przecież zobaczyć czy jest immo off to on nie potrzebuje widzieć mrugających awaryjek ani safe.

Sprawdził VIN, IMMO ID w liczniku? Porównał czy pasują te dane do ECU?

Panowie jestem po przekladce licznika na kolorowy. Przekladka poszla szybko i sprawnie ale po przekreceniu kluczyka pojawil sie problem ze wskaznikiem temperatury. Dzialal jakby odwrotnie , wskazowka wskoczyla na 130 stopni i wraz ze wzrostem temperatury silnika na wskazniku temperatura malala. Wylaczylem wiec silnika przekrecilem kluczyk ponownie i wskzowka wrocila na swoje miejsce. Wygladalo ze wszystko jest ok jednak nie do konca. Za kazdym razem gdy silnik wystygnie i temperatura stopniowo rosnie wskazowka nigdy nie dochodzi do 90 , zatrzymuje sie na okolo 85, Wystarczy jednak ze zgasze silnik przekrece kluczyk a wskazowka ladnie wskakuje na 90 stopni i juz wszystko jest ok. Dodal ze spradzalem vagiem wskazania temperatury w silniku i liczniku i te sie pokrywaja. Robilem tez test wskaznikow i wskazowka ladnie zatrzymuje sie na 90. Na filmiku nagralem jak to wyglada , widac ze wskazowka po tym jak opada dziwnie podskakuje pare razy, po kolejnym wlaczeniu ladnie ustawia sie na 90, kolejne wylaczenie i juz bez podskakiwania opada ponizej 50. Co to moze byc według was ??

Kilka pytań:

1. Czy licznik przed montażem/przekłądką był rozbierany np w celu zgrania wsadu na stole (kopia bezpieczeństwa)

2. Czy licznik napewno sprawny?

3. Czy licznik jest pod twój samochód? Sprawdziłeś po vinie?

Pamiętaj żeby te wyświetlacze dobrze docisnąć. Tam jest na nich taka metalowa ramka. Ona musi dobrze wskoczyć w wszystkie 4 zaczepy bo tylko wtedy jest dobre połączenie

https://www.youtube.com/user/AudiPartsOnline

Zapraszam na kanał WolfAutoPart.com

Można tam znaleźć bardzo dużo filmików z rozbiórki audi a4. Można dużo podejrzeć i się nauczyć.

Można temat podwiesić

Panowie ja mam u siebie licznik 8e0 920 900N czyli mogę założyć bo 8e0 920 931. Ale nigdzie nie mogę znaleźć takiego.... czy to taka rzadkość czy coś przeoczyłem???

Masz że tak powiem dosyć "nowe" auto rocznikowo i dlatego taka mała dostępność

Czym ten pin czytales?

Obstawiam chińczyka... Coś było wspomniane o Vag Comannderze.

Czekamy co napisze autor. Obawiam się że wsad poleciał tak jak w moim.

Kopia bezpieczeństwa zrobiona?

Podaj mi na priv wsad, jednak ja też przez to przechodziłem i niestety u mnie tylko podmiana licznika pomogła.

Zapewne wywalony IMMO ID i pin w liczniku

Witam. Ja u siebie tez chciałem zmienić licznik na kolor juz jakis czas temu. Jeden z liczników jaki miałem nie podszedł ponieważ immo był zapisany gdzie indziej. Mój aktualny numer licznika z czerwonym FISem to 8e0920901B rok auta 2005. Może mi ktoś podpowiedzieć jakie dokładnie liczniki z kolorem podejdą do mojej B7?

Jaki licznik próbowałeś wcześniej? Wydaje mi się że dla Ciebie będzie ta sama odpowiedź co stronę wcześniej, czyli:

(...) jak zauważyłeś może też, najlepiej jest po VINie dobrać licznik, możliwe że będzie to 8E0 920 933 T lub zamienny 8E0 920 933 TX, tak przynajmniej podaje Etka do BKE, ale jak mi podasz VIN na pw to sprawdzę.

Szczerze powiem ze nie pamietam numeru tego licznika. A znaleźć licznik z tymi numerami to jak w totka 6 trafić :/ Dzieki za odpowiedz

Wysłane z iPhone

Spokojnie jeszcze chwila i będzie w czym przebierać.

Zawsze można na zagranicznych stronach poszukać ale wiadomo jakie tam są ceny

A konkretnie to sprawdź jaką masz ostatnią cyfrę w kodowaniu

0xxx?: Kraj

1 – Reszta Świata

2 – Kraje skandynawskie (automatyczne włączanie świateł po zapłonie)

3 – USA

4 – Canada

Może też być jakaś usterka w obwodzie wyłacznika świateł i dlatego MCE uruchamia światła

Mógłbyś jeszcze koledze powiedzieć w którym sterowniku ma szukać tego kodowania

Jak w temacie. Czy ktoś próbował to radyjko wkładać do swojej a4?

Czy nie musze przypadkiem szukać radia konkretnie z modelu a4?

Wydaje mi się że do a6 jest szersze i nie wejdzie. Może ktoś już przerabiał temat?

Odkopuje temat, mam licznik od angola i chce go podłączyć na stole w celu sprawdzenia podzespołów. Podaje + na pin 31 i 15, - na pin 30 i brak efektów. Czy to podłączenie jest prawidłowe ???? moge sprawdzić tylko wskaźnik temp i podswietlanie całego licznika ????

Podłączasz zasilanie w zielonej wtyczce na piny:

2 oraz 3

masę podajesz na pin: 18 oraz 19.

Po takim zabiegu licznik powinien normalnie się włączyć

Lepiej znajdź kogoś z sprzętem lub wyślij do kogoś liczniki aby skopiował ci obszar IMMO, bo ta zabawa może się źle skończyć. Bez kopii na "stole" bym chińczykami nie łączył się z licznikiem

Na allegro można znaleźć wyświetlacze. Jak masz zdolności manualne to rozbierz licznik i zobacz czy coś złego się nie dzieje przy wtyczkach.

Odpowiedź co do wskazań w milach. Jeżeli będziesz przekładał do swojego ten nowy wyświetlacz to będzie pokazywał w KM tak samo jak jest twój licznik zakodowany.

To ustrojstwo samo wybiera z czego czytać...

Szybkie ściągnięcie klemy pokazuje znowu kilometry dobrze, jednak po przekręceniu kluczyka wraca wszystko czyli def i samochód odpala i za chwilę gaśnie

Witam, moja a4 b6 po próbie odczytania pinu już nie odpaliła.

Miga kontrolka od kluczyka i napis def na liczniku.

Czy ktoś może pomóc w temacie?

Wysypał się wsad w liczniku czy tylko coś się rozprogramowało.

Wszystko było robione "supr vag k+can"

ja zabiore koguty xD

Bardzo chętnie bym ci je opchał ale niestety nie oddali mi ich... Mogę za to daszek pod koguty sprzedać (będziesz miał już przygotowane pod koguty samochód)

Witajcie Koledzy!

Z racji że czeka mnie montaż samej szyby w szyberdachu (mam daszek pod policyjne koguty). Szyba jest wyjęta z prowadnic, oraz wyjęty jest także przełącznik od szyberdachu. O tyle co z przełącznikiem nie będzie problemu bo wszystkie wtyczki są na miejscu (pozostanie tylko zakup samego przełącznika - jeżeli ktoś wie ile taki kosztuje w ASO to bardzo bym prosił o info) to czeka mnie jeszcze włożenie szyby w prowadnice. Czy ktoś z szanownych kolegów już rozbierał szyber? Dużo roboty żeby założyć taką szybę (jeżeli ktoś ma samą szybę na sprzedaż to chętnie odkupię)?

nie podejdzie, szukaj do B6 lub B7

To dlaczego tempomaty sprzedają do A4 A6 A8 i są kompatybilne z tymi wszystkimi wozami?