Madol1

W B5 winna była wkładka stacyjki.

Może u ciebie to samo ?

możesz napisać coś więcej o tej wkładce?

Jeżeli masz Vaga to sprawdz czy poprawnie rozpoznaje kluczyk. Licznik 17, meas block 08 i podajze kanal 21 lub 22

Panowie jakiś majster zamontował w moim audi a4 B6 alt 2.0 licznik od diesla... skala kończy się na 5500 rpm. Chciałem zamontować tylko inne tarcze zegarów od benzyny tylko ,że wtedy będzie przekłamywać obroty ponieważ teraz porównując z komputerem a z tym co jest na liczniku jest ok. Pytanie moje brzmi : Czy da się przeprogramować licznik żeby pokazywać prawidłowe obroty jak zamienie tarcze na benzynowe? Tarcze mam rok modelowy 2001.

Jak najbardziej. Albo wylut pamięci i przeprogramowanie jej w programatorze. Ewentualnie jak masz jakiś dostęp do lepszego kabla to możesz to zrobić po złączu diagnostycznym

ma ktos moze sprzedac uszkodzony licznik ze sprawnym wskaznikiem temperatury ???

Odezwij sie na pw

Musisz odczytać pin. Mozna to zrobić VagDashCan od kacperwww

Mam kabel od w/w gościa i zrobiłem u siebie immo - też 2004r.

A jeśli juz to robiles to moze masz ten program jeszcze? Wtedy Ty bys mi pomogl, a ja juz bym nie zawracal glowy kilku osobom :-)

Orientujesz sie moze w sprawie pilotow tez?

Musisz odczytać pin. Mozna to zrobić VagDashCan od kacperwww

Mam kabel od w/w gościa i zrobiłem u siebie immo - też 2004r.

A jeśli juz to robiles to moze masz ten program jeszcze? Wtedy Ty bys mi pomogl, a ja juz bym nie zawracal glowy kilku osobom :-)

Orientujesz sie moze w sprawie pilotow tez?

Piolt juz ogarniety :-) zostaje tylko immo. Pomozesz? Czy u kacperwww mam zakupic kabel i program.

Jeszcze kwestia lapka czy przez usb to pojdzie czy musi byc gniazdo COM, bo takiego nie mam:-(

Transpondery masz kupione nowe?

Ja na twoim miejscu spróbował bym klucze w ten sposób zakodować, http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Key_Matching_%28Cluster%29

jednak do tej operacji potrzebujesz pin z Licznikia lub ECU

Witam

Dzisiaj zgasły mi wszystkie cyferki na liczniku, zarówno w "okienku" po prawej, jak i lewej stronie, przebieg i godzina.

Wyświetlacze są normalnie podświetlone na czerwono tylko brak cyfr.

Wyświetlacz środkowy z ikonkami świateł mijania, hamulca ręcznego, itp działa bez zarzutu.

Niestety nie wiem czy cyfr nie było już przed zapaleniem auta czy zniknęły w czasie jazdy...

Co się stało? co zepsuło (cały licznik)? jak naprawić ten problem?

Pozdrawiam

Wyciągnij, rozbierz licznik. Te dwa wyświetlacze są w metalowych ramkach. Spróbuj docisnąć i zobacz czy jest ok, ewentualnie wymień gumki łączące które sa między wyświetlaczami a płytą licznika

Nie będę widać wyjątkiem i również w tym temacie zapytam mądrzejszych kolegów Mam autko z czerwonym FISem w dodatku rozlanym więc jak już wymieniać to na kolor. Jakiego numeru szukać? Moj B6 ma nr VIN WAUZZZ8E93A035133 i w dowodzie ma wbitą pierwszą rejestrację 05.07.2002

Potwierdźcie proszę jaka będzie końcówka do mnie - R?

Musisz wymienić ekran na monochromatyczny. Żeby mieć kolorowy, musisz wymienić całe zegary

Dzięki kolego

Jeżeli diesel to 930J lub 930JX

A jeżeli benzyna 930K lub 930KX

Witam, czy może ktoś podać kodowanie z manualna na automat? Licznik działał w manualu a teraz ma iść do automatu i klient chce żeby wyświeltał biegi na liczniku

OK, już mam w Adaptacji, w bloku 60 trzeba do wartośći dodać 2 i już jest ok

Witam ma teraz w Swoim A4 B7 2005 R Sedan licznik w kolorze o nr : 8E0 920 981 N

o ile dobrze odczytałem , proszę tu foto z nalepek które były na liczniku :

http://zapodaj.net/35fe17ca7fa15.jpg.html

http://zapodaj.net/fd5aabfe055b4.jpg.html

szukam licznika też w kolorze ale z tym gniazdem na wtyczkę radiową czy jakoś tak pomorze ktoś ??

Pozdro

Trzeba zobaczyć w etce który pasuje pod twój samochód. Wersja silnikowa tak jak w opisie?

Musisz znaleźć europe bo UK nie mają wlutowanej wtyczki do podłączenia zegarka radiowego

tak jest auto z podpisu :

A4 B7 Sedan 2005 R 2.0 TFSI kod silnika BPG 200 hp QUATRO wersja USA

właśnie ja się nie znam na tym liczyłem ,że ktoś pomoże

Podaj VIN na priv to coś ci dobiore

Witam ma teraz w Swoim A4 B7 2005 R Sedan licznik w kolorze o nr : 8E0 920 981 N

o ile dobrze odczytałem , proszę tu foto z nalepek które były na liczniku :

http://zapodaj.net/35fe17ca7fa15.jpg.html

http://zapodaj.net/fd5aabfe055b4.jpg.html

szukam licznika też w kolorze ale z tym gniazdem na wtyczkę radiową czy jakoś tak pomorze ktoś ??

Pozdro

Trzeba zobaczyć w etce który pasuje pod twój samochód. Wersja silnikowa tak jak w opisie?

Musisz znaleźć europe bo UK nie mają wlutowanej wtyczki do podłączenia zegarka radiowego

Bry wieczor.

Prostowanie felg w okolicy, tanio? Ktos, cos?

I & M feltech Walce możesz chłopaków zapytać. Zajmują się tylko felgami i robotę robią naprawde dobrze

Witam. Dziś pojawił mi się problem z wyświetlaniem komunikatów na fis-ie. Zaczęło się od tego że co chwilkę (co parę sekund) pojawiał się komunikat "service". Po jakimś czasie zaczął świecić niemal nieustannie- na sekundę tylko pojawiały się wskazania zużycia paliwa... czyli normalne wskazania. Pomyślałem że do skasowania inspekcja... co też uczyniłem. Jednak po wykasowaniu już nie pisze service tylko "service jahre..." i dalej na ułamek sekundy pokaże normalne komunikaty. Nie działają również przyciski manetki fis. Robiłem test zegarów ale nic to nie pomogło. Czy wiecie możne co to może być i jak z tym poradzić? Pozdrawiam

Do sprawdzenia manetka. Przypuszczam że jest uszkodzona i dlatego takie problemy

Ja bym obstawiał na kable od czujnika poziomu płynu spryskiwaczy. Masz pełen fis? Nie wyświetla błędu o braku płynu?

A ręczne przypomnienie audiczce przez włożenie klucza do zamka, przekręcenie go trzymając przytrzymany przycisk zamykania i nie puszczając go znowu otworzenie samochodu?

W licznikach z B5 wiązało się to ze zmianą wsadu w epromie, nie wiem czy coś takiego przejdzie w liczniku z B7 ale bardziej obstawiałbym tu opcję z wymianą całego licznika.

W b6 trzeba edytować wsad. Z B7 wsadu z anglika jeszcze nie widziałem.

Jeżeli ktoś posiada wsad z anglika proszę o udostępnienie może uda się coś wykombinować w temacie

Witam posiadam licznik 8e0 920 900G i chce zmienić na 930J według tabelki obydwa są od 2002r ale mój nie ma crypto a 930J ma ,jest szansa??? posiadam wsady do podglądu.

Czym czytałeś wsady?

Próbowałeś adaptacji? To 15 minut roboty

Chcialbym ponownie zakodowac tempomat bo hula normalnie ale kontrolka spryskow swieci I dokonczyc montaz I mikrofonu do blootcha oraz zakodowc kiere co by gadala po angielsku...Damy rade?

Odezwij się na pw

Jak by cos sie działo w nastepna sobote to chętni podlece tylko żeby termin nie był zmieniany co chwila ...Macie tam jakiegos magika od kodowania i innych rzezań ?

Piter a z czym masz problem. Moge co nieco pomóc

Zrób test zegarów, chyba też jest sprawdzenie kontrolek

Zgadza się, jest też wszystkich żarówek

Czyli z wymianą będzie problem,

Jeżeli masz zdolności manualne i umiesz obchodzić się z lutownicą to nie powinno być problemu

Czym są podświetlone kontrolki licznika B7 kolor?Jakieś żaróweczki,czy diody?Nie świeci mi ta od świateł drogowych-zlelona.

Diody smd

To może ja coś dorzuce do tematu:

Przy NEWMODE - nigdzie w kilometrach nic się nie pojawia, jedyne co zauważyłem że gaśnie kontrolka od IMMO która mruga jeżeli jest mode 06 włączone

Druga uwaga, przy klonowaniu obszaru immo do wpisanego licznika wywala jego oznaczenie.

Poprostu w miejscu gdzie w VCDS ma wyskoczyć oznaczenie licznika jest puste pole.

Kolejna uwaga. Jeżeli nie ma wpisanego PINU do licznika w bloku 50 pojawia się disabled.

Po wpisaniu PINU, w bloku 50 w pierwszej kratce pojawia się informacji PIN?

Zauważyłem jeszcze jedną rzecz. Jeżeli przyuczam VCDS licznik do samochodu. Za każdym razem ucina pierwszą literkę w VIN samochodu. Nie wiem dlaczego tak jest ale to raczej nie istotne bo samochody bez problemu odpalają.

Jeżeli byłoby napisane od a do z czyli:

1. Licznik NEWMODE 04

2. Adaptacja KANAŁ 50, czyli zgranie licznika z ECU

To wtedy tak, zalogowanie się starym PINEM jest możliwe.

Dobra koniec tematu. Już za dużo zostało napisane

Temat przecwiczony, nie tylko przeze mnie. Jeśli ustawisz zegary VEPem w tryb 4 wtedy przyjmą stary pin. Dlatego napisałem, by ów VEPem wymusił newmode na zegarach i zalogowal się starym pinem - przejdzie.

Nie zmienilem zdania po wypowiedzi Grzeska, nie skojarzylem po prostu trybu immo z trybem newmode w zegarach. To nie do końca to samo, bo vcds przepiszesz immo w trybie 4, ale np przebiegu juz nie zmienisz. VEP to ogarnia.

A sprawdziłeś czy w NEWMODE przypadkiem zegary nie przyjmą każdego pinu?

Bo niby skąd licznik ma znać stary PIN?

Skoro to to samo, to do zegarow powinienes zalogowac sie starym pinem i ten sam pin wpisac w kanale 50.

Dlaczego myślisz po wypowiedzi Cwiara że powinien się zalogować starym PINEM?

Przecież starego PINU mu nie przyjmie. Wywali odrazu błąd że nie poprawny PIN.

Jak zaloguje się nowym PINEM to licznik przechodzi w Newmode więc jest wszystko ok, tylko co innego blokuje przyuczenie...

temat również mnie interesuje... bo mam to samo...

Co to jakaś plaga na te liczniki??

Przy okazji, od początku wam tak pokazuje licznik czy po jakimś czasie dopiero tak się stało?

Ma ktoś zgrany eeprom z licznika?

Witam, Dziś zrobiłem test zegarów, no i nie poszedł zbyt pomyślnie, mianowicie wskazówka obrotomierza zaskwierczała i zatrzymała się na 4,5 tyś obr... teraz pracuje w zakresie od 4,5 tyś do bodajrze 5,2 tyś obr, można to ustawić s powrotem jakoś adaptacją? Bądź w inny sposób? Druga sprawa, licznik był wymieniany z mono na kolor i nie działa zbytnio zasięg, urósł do 2000 km i stoi, czasem przeskakuje na 1980, 780 1860 km na chwilę i wraca na 2 tyś km... i jeszcze nie wymyśliłem jak sobie z tym poradzić... Będę wdzięczny za porady Dzięki z góry, pozdro!

Licznik kupiłeś niesprawny. Dlatego to wygląda jak wygląda. Co do 2000km znam ludzi którzy z tym sobie radzą. Jednak wysyłka licznika w takim wypadku jest konieczna.

Jest to kwestia zapisanego eepromu w liczniku, jeżeli chodzi o zasięg na baku