sk8rudex

Dokładnie, masz rację.. Ale dopóki autor wątku nie uzupełni profilu, nie dowiemy się jaki silnik posiada i nadwozie.. U mnie tak było jak w samochodzie w profilu... 1.9 AJM sedan jeżeli ktoś szuka komfortu to polecam..

mam na sprzedaż wysoki zawias.. tył coś około 70cm od ziemi do błotnika... Komplet amory + springi KYB Excel-G. 2,5 roku używane...

Jak odłożę na drugi samochód to w tym wsadzę gwint na razie muszę się przyzwyczaić do mniejszego komfortu.. może 215 byłoby lepsze, ale jak szukałem oponek nic ciekawego nie było, a jak było to cena zabijała.. a te 225 wyrwałem w cenie jednej nowej szesnastki, dlatego nawet się nie zastanawiałem

Witam Kolegę z okolicy do tego koła to musi być spora gleba jednak... no i oponki też naciągnięte. Jaka jest szerokość felg?

Hehe.. Chciałbym większą glebę, ale jednak sporo jeżdżę.. Teraz już mi jest twardo i nie zniósłbym jeżeli straciłbym jeszcze cokolwiek na komforcie... Może zawias jeszcze troszkę się uklepie to troszkę zejdzie.. A co do naciągu to średnio mi się to podoba... Myślałem, że lepiej te ET będzie wyglądało, ale trudno.. Może na przyszły sezon jak będę malował na złoto felunek to pomyślę o większych dystansach, a szerokość to 8j

Kup SACHSY lub Kayaby. Około 150zł sztuka. Jeżeli masz 1BA, chyba że są już wsadzone jakieś krótsze springi to wtedy trzeba szukać czegoś o skróconym skoku.

Ciut w dół i będzie super czysty i zadbany samochodzik. Gratuluję

Siema!

Pochwalę się i ja moją póki co mocno seryjną BePioną..

Samochód nabyłem od dobrego znajomego w połowie 2014r. jeździł nim 3 lata, po czym ja go przejąłem i mam w planach trochę pomodzić, ale o tym za chwilę.

Przebieg aktualny: 220kkm, może być kręcony, ale nie dużo.. Znajomy przez 3 lata zrobił niecałe 25tys. km. Sam go nie kręcił, może ktoś wcześniej..

rok: 2000

Moc: 143km by EcuProject Wrocław

Dobra fotki... Robiłem je znajomemu do sprzedaży, a w końcu ja kupiłem ten samochód

Aktualnie turbo koza.. przód stoi 68 od ziemi, a tył prawie 72.. Nie wiem czy ktoś czegoś nie pochrzanił w tylnym zawiasie..

Zawias w trakcie kupowanie coś -30, bo jeżdżę furką codziennie. Miesięcznie robię ponad 1000km.

Było:

Jest:

Zrobione:

- Chip w EcuProject,

- EGR OUT,

- HAK OUT,

- emblematy z tyłu OUT

- obramówki na oknach, które już były białe a nie chromowane wywalone,

- radio alpine z bluetoothem.

- wymieniona gałka oraz mieszek,

- zregenerowana kierownica,

- kupione fele RH ZW3 8j 17" 5x112 ET 55, na dystansach et przód 35 a tył 30 ( kolor felg zostaje biały na te sezon, bo nie mam kwitu na przemalowanie)

- środek + tablice cały w ledach.

Plany:

- przemalowanie felg i śrubek do skręcania rantu na złoto (na sezon 2016)

- montaż zawiasu na dniach -30 max -40

- grill RS4

- malowanie kloszy lamp w środku na czarno,

- szyby na czarno

- korekta lakieru,

- lampy tył LED,

- zrobienie stożków do felg na zloty,

- lustro angol,

- nakładki na końcowy tłumik, aby był na prosto

to tyle z głównych celów na ten rok. W dalszej przyszłości podniesienie mocy do około 170KM.

mało aktualnych fotek, bo mało się działo na zew.

EDIT 26.04.2015:

Dobra, pracowity weekend za mną.. Do rzeczy..

Wpadło:

- KIT MTS -40

- końcówki + drążki RTS lewa i prawa strona:

-lustro angol, udało się wyrwać w śmiesznej kasie i to w kolorze. Zmieniony został tylko trójkąt:

- Felunek RH ZW3 17' + papcie 225/45 Conti tył i Pirelli przód. Bieżnik na 2-3 sezony.

- oczywiście po wszystkim zrobiona geometria.

Wszystko na furze wygląda tak:

Na majówkę cyknę jakieś fotencje za dnia Pozdrawiam!

UP. Aktualizacja dzisiaj

Twarda budżetówka, ludzie jeżdżą, bo tani.. Jakości H&R po tym nie oczekuj, ale moim zdaniem na zwykłe odpychanie da radę, tyle że podobno mocno twardy.

Ja na Alledrogo wyrwałem teraz w kolorze do siebie prawe z Angola za 40zł w super stanie wkład i obudowa.

Właśnie tego boje się najgorzej, ale przeglądając YT nie wygląda to najgorzej.. Szkoda, że mamy takie proste klosze, a nie jakieś fikuśne (łezki czy coś w ten deseń), wtedy ten pasek ledowy robi robotę

No automat trzeba dodatkowo kupić lub po stacyjce z jakimś bezpiecznikiem i opornikiem to pociągnąć, przynajmniej tak mi się wydaje.. Zrobiłbym to tak, żeby nie gasło z mijania.. W nowych audicach DRL pali się cały czas, nawet w nocy go widać, u siebie tak samo bym zrobił..

Żebyś tylko nie musiał kiedyś odklejać, bo pójdzie z lakierem

Markowa używka KITowa typu H&R, Koni, Weitec, Vogtland, chociaż ten ostatni nie będzie za twardy jak również Eibach. Z Gwintem podobnie. Z budżetowych opcji gwint nowy miękki MTS lub twardy TA lub znowu markowa używka i raczej przy tym forumowicze będę stali Markowy używany gwint.

Jak chcesz na stałe to klej do szyb

Ja zrobiłem taki przyrząd do sprężyny.

z czego zrobiony jest ten przyrząd?

Moim zdaniem nie było by mocnej straty przy długich.. Głównie mnie ciekawi efekt wizualny.. Czy trochę wioską nie trąci..

no jest parę aukcji na allegro.. Ja bym brał 60cm z innej aukcji i wtedy jeszcze końcówkę tego paska zawinął bym do góry przy kierunkowskazie.. Tylko Ciekawi mnie efekt na żywo jak to wygląda..

Siemka, chciałem Was się poradzić co sądzicie o czymś takim jak na filmiku poniżej:

Mam w planach malowanie lamp w środku i od razu bym sobie wyrezał DRL w lampach. Moim zdaniem dużo lepiej wyglądają niż dokładane w zderzak.

Jakie jest Wasze zdanie?

A panowie powiedzcie jak przy białych dekorach wyglądały by białe ramki zegarów???

Moim zdaniem mogłoby to pasować

I mnie również się tak wydaje Ci powiem bo szukam elementów które będą mi pasować pod białe dekory ale żeby nie przesadzić znów z tym białym. tylko teraz jak by to tu pomalować/okleić? żeby ładnie się prezentowało

Nie wiem, głośno myśląc może białym plastidipem? W liczniku nie ma wysokich temperatur, ani nie będą ramki wystawione na warunki atmosferyczne.. Albo wysprejować je białym matem

A panowie powiedzcie jak przy białych dekorach wyglądały by białe ramki zegarów???

Moim zdaniem mogłoby to pasować

Zależy od kategorii wagowej tych sprężyn.. Zależy do jakiego silnika i nadwozia przeznaczone.. może siąść -30, a może -45.. Nie założysz to się nie przekonasz

Ja również usunąłem za pomocą żyłki, a później bena ekstrakcyjna i git majonez

ja zamontowałem z awx wypasione koncówy ze 130 konnej a6 c5 lift i bardzo ładnie sie prezentują...stare odcięte i nówki wspawane elegancko migomatem...;]

Pokaż fotę

wystarczy przy zmianie z małego na duże uk przełożyć trójkąt i jest tak jak powinno byc jest temat w dziale warsztat

Mechanizm może zostać z anglika, czy też trzeba przekładać? Żeby nie było szpary między lusterkiem a obudową..

No ja we wtorek zamówiłem koło 14 KIT MTS u niego.. Ile czekałeś?

EDIT: Właśnie dostałem maila, że paczka w drodze