syn_szefa

jasne kolego, lej nowy olej ;D

nie dolewaj jak nie wiesz co masz.

właśnie, wy też dolewacie między zmianami? ja w swoim pomiędzy interwałami zmiany ze 2 razy widzę kontrolkę oleju na fisie...

Przy Turbo to nie dopuszczaj do takiej sytuacji... Na fisie pokazuje się olej jak już naprawdę go jest mało ;/

Błąd tylko knock sensora . A ten odpowietrznik to inaczej odma ?

Sprawdź 035103245G - jak dmuchasz w niego czy przechodzi powietrze w obie strony. To jest 6 na obrazku

http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=66680&added_=AUDI%20Audi%20A4/Avant%202001

beru jeśli dobrze pamietam po jakies 120zl wychodziły po dobrych rababatach

Ja kupowałem w Krakowie po paru dobrych rabatach wyszły mnie 90 zł

bo ktos mnie wprowadził w bład ze głowica od AMB rozni sie kanałami od innych i musi byc tylko ta od AMB prawda czy falsz?

Wg mnie fałsz ten numer pasuje do tych silników wg ETKI.. ale poczekaj jeszcze na wypowiedź kogoś

AVJ AMB BFB BEX

06A 103 351 L - SAMA GŁOWICA

06A 103 265 GX - Głowica cylindrów z zaworami i wałkiem rozrządu

Sprawdzałeś na VAG co za błędy masz ??

Objaw typowy na zepsuty odpowietrznik skrzyni korbowej...

wG MNIE Oryginał 8E0 201 511 L

Do aso dzwoniłem i się nie łapie niestety. Błędy są w moim temacie w dziale diagnostyce, przy mocnym butowqniu występuje mi niebzaplon w cylindrze 1, podmienilem cewkę z cylindra drugiego i błąd przeniósł się n a cylinder 2. Chyba zamówię wszystkie 4 dla świętego spokoju.

Ja dokładnie tak zrobiłem i od 10 miesięcy zero problemów.... CEWKI jak pisałem wyżej BERU

TO czytałeś??

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/262691-odpalanie-na-zimnym-ok-10-problem/

U mnie w BEX jest 06A145710P

U mnie na liczniku 255 to nie ma problemu ale podkreślam na liczniku ile w rzeczywistości jest to nie wiem.....

Cewki tylko BERU sprawdź na VAG jakie masz błędy jeżeli tylko z jednego cylindra to wymień jeden..... W sumie jedną cewkę dobrą to w bagażniku powinno się wozić jak podlega akcji serwisowej to do ASO

No to cewki do sprawdzenia...

Ze zdjęcia wychodzi lekko ponad 140km/h i prawie 3600 obroty to w 5 biegowych jest niżej lub prawie to samo przy lekkim odchyleniu. Jeżeli tak mają 6 biegowe to teraz mam radochę że mam 5 biegów, wychodzi że dłuższe biegi, można sobie przeciągnąć znacznie dłużej na każdym biegu i mniej wachlowania. Dla pewności byłoby dobrze jak również sprawdził byś od 100km/h do ile warunki pozwolą co 10km/h.

Teraz zaczynam rozumieć mojego kumpla co ma scenika w dieslu z 6 biegową manualną skrzynią i powiedział że jest leniwy i na miasto (przeważnie tam się porusza) to następny będzie automat bo ma dość wachlowania tym drążkiem

Co do długości biegów to porównaj z tym filmikiem tam jest 1 2 3 4 - skrzynia 6 biegów

Skrzynia 6 biegów - bieg 6

to co trzeba zrobić żeby je tak rozgrzać ?

Tak jeździć cały czas

https://www.youtube.com/watch?v=2WhKHMoalMs

https://www.youtube.com/watch?v=2WhKHMoalMs

Możesz sobie zobaczyć ile przy 140 km

Hmmm.... to nie dobrze 10 bar to jest słabo ?? Myślałem że jak by było 7 to by było słabiutko ;/ Ja to muszę ogólnie się wybrać do Ciebie na pomiar mocy i ewentualną diagnostykę co jeszcze trzeba wymienić

Hmmm.... to nie dobrze 10 bar to jest słabo ?? Myślałem że jak by było 7 to by było słabiutko ;/ Ja to muszę ogólnie się wybrać do Ciebie na pomiar mocy i ewentualną diagnostykę co jeszcze trzeba wymienić

Dodatkowo auto nie było rozgrzane do 90 stopni podczas pomiaru - ale nie wiem czy to miało wpływ

Temat jeszcze nie zakończony, po bardzo dynamicznej jeździe dalej to samo.... Ja obstawiam rozrząd tylko nie mam czasu na sprawdzenie wszystkich znaków w szczególności na wale znaki na wałka przy łańcuszku zgadzają się 16 oczek + znak na kole od wałka wydechowego z pokrywą zaworów zgadza się.

Tutaj zamieszczam filmik jak autko się zbiera i przyśpiesza:

http://youtu.be/2WhKHMoalMs

Oj tam oj tam zdrowo jest dla silnika jak się tak przedmucha....

Tylko nie doprowadzać TURBO to takiego rozgrzania :

Na pewno nie tak:

Rozrząd na łańcuchy teraz jest ok. Wszystkie znaki się zgrywają, miałem problem taki:

Ale już jest oponowe bo się nie zgadzało. Koło zębate na wałku wydechowym też jest ok

Ciśnienie zmierzone na każdym cylindrze 10 bar

wiesz co mam downpipe taki za 80 zł w srodku rura z dziurami a wokoł włokno szklane czy to moze miec wpływ na głosna prace i drgania?

Ja za downpipe ponad 400zł....

Patrzyłeś na napinacz łańcuszka rozrządu czy nie bije o pokrywę zaworów ??

Można również Motul 5W40 8100 X-Cess

Dodatkowo - zrób logi to dowiemy się w jakiej kondycji jest Twój BEX...