Skocz do zawartości

syn_szefa

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    105

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez syn_szefa

    Turbo 1.8T BEX grzeje się do czerwoności

    w 1.8T

    Opublikowano

    Nie mam pojęcia ja nie wymieniałem, sprawdzę dziś po pracy numery tej przepływki ;/


    A mam jeszcze jedno pytanie odnośnie tego wstawania turbo, mianowicie kiedy zamontowało zawór N75 po czyszczeniu był on źle złożony tak że N75 było cały czas otwarte na 100%. Wtedy przy jeździe próbnej odczucie w mocy auta było nieporównywalne(niestety nie mam logów). Z silnika było tylko słychać ten świst turbiny a Auto przyśpieszało jak oszalałe. Jednak zaraz odcinało mi turbo i wywalało błąd że turbo przeciążone czy coś tam. I teraz moje pytanie czy możliwe jest że N75 podłączony jest źle i dlatego turbo nie wstaje tak jak ma wstawać ??

    Błąd 16725 - P0341 Po wymianie rozrządu BEX

    w 1.8T

    Opublikowano

    Teraz żeby się wszystko zgadzało musiałbym oba wałki przesunąć o jeden ząbek wprawo(nacięcie na zębatce wałka ssącego wtedy nie będzie się troszkę zgadzał z tym znakiem na panewce - będzie troszkę za bardzo w prawo) ale pokryje mi się ten na pokrywie zaworów i kole rozrządu na wałku wydechowym + ten znak co z tyłu silnika się patrzy.

    Błąd 16725 - P0341 Po wymianie rozrządu BEX

    w 1.8T

    Opublikowano · Edytowane przez syn_szefa

    I tak właśnie u mnie się stało. Zamieszczam zdjęcie przed przesunięciem wałka wydechowego o jeden ząbek w lewo.:

    walek.jpg


    I jeszcze pytanie czy dobrze to jest zrobione bo równie dobrze wałek ssący mógłbym przekręcić jeden ząbek w prawo i wtedy znaki na obudowie pokrywy zaworów i zębatką wałka wydechowego by się zgodziły a tak to jest teraz przesunięty o jeden ząbek w lewo.

    Turbo 1.8T BEX grzeje się do czerwoności

    w 1.8T

    Opublikowano

    Takie wartości sa poprawne, pytanie po ilu kilometrach?

    Zatankuj tylko Pb98 i znowu zrob logi na dobrze rozgrzanym silniku.

    Mimo wszystko odczyty z MAF mi się osobiście nie podobają...ale pierwsze zrób znowu logi

    -0,2 i 4.7 po 30 km na PB98 wszystko robione zaraz wrzucę logi z pozostałych kanałów

    Wrzucam logi po wymianie N75 i zalaniu Pb98 Verva:

    http://vaglog.pl/log_192805.html

    http://vaglog.pl/log_192807.html

    http://vaglog.pl/log_192806.html

    Odczucie zero poprawy ;/

    Turbo 1.8T BEX grzeje się do czerwoności

    w 1.8T

    Opublikowano

    Wejdz w engine i skasuj bledy przed logowaniem. Potem loguj.

    Jak trochę pojeździsz to podaj jakie wartości masz w kanale 032. Sa tam dwie pozycje. Podaj je.

    Turbo pozno wstaje, cofa zapłon, ale to pewnie przez Pb95. Jak na moje oko to przepływomierz tez do wymiany bo zawyza o jakies 10-20g/s

    MAM TAK:-0,6% i 5,5%

    Turbo 1.8T BEX grzeje się do czerwoności

    w 1.8T

    Opublikowano

    ok niestety na lg g2 android teraz przegladam i brak tego linku bede w domu to zobacze dzieki :)

    W moim podpisie masz link do opisu całego auta :)

    Ok widziałem :) w takim razie mi zostało do ogarnięcia turbo tylko + DP + program i mam nadzieje że będzie tak jak u Ciebie ... zrobię z turbo i dp bo 2 smic wydaje mi się że ok Seryjny BEX to od razu dzwonie do gregor10 o program. zakochałem się w Twoich logach

    Turbo 1.8T BEX grzeje się do czerwoności

    w 1.8T

    Opublikowano

    To uwierz, fragment logów na 3 biegu.

    Kocham tą turbinę i auto bo z samego dołu jakby to dyplomatycznie ująć "wy***rdala z miejsca" ;)

    Group B: '118 Engine Speed Intake Air Wastegate (N75) Boost Pressure TIME (G28) Temperature (G42) Duty Cycle (actual) STAMP /min °C % mbar 4,05 1840 24 95,3 1450 4,58 1960 24 95,3 1610 5,13 2120 24 95,3 1820 5,65 2320 24 74,5 2110 6,17 2520 23 76,1 2230 6,7 2720 23 75,7 2220 7,24 2920 22 71,4 2270

    Po wklejeniu trafi formatowanie :/

    OBR boost
    1840 1450
    1960 1610
    2120 1820
    2320 2110
    2520 2230
    2720 2220
    2920 2270

    Zabiłeś mnie tym.... super Ci to autko pracuje :) ja takiego boost jak tym masz przy 1960 obrotów mam prawie na odcince ;/ to widzę że u mnie całkiem coś nie tak jest :( wymieniłem dziś N75 z ASO i turbo pracuje lepiej równiej ale nie ma tego sssssss przy turbo start ;/ powiedz mi masz DP + program ??

    Turbo 1.8T BEX grzeje się do czerwoności

    w 1.8T

    Opublikowano

    Ok to logi wrzucę już jutro bo piwko otwarłem właśnie :) Powiedz mi to lać trzeba PB98 ?? Błędów w engine nie mam żadnych. Jutro wymieniam N75. Jutro sprawdzę DV i szczelność układu dolotowego.

    Miałem też problem z rozrządem pisałem tutaj:

    http://a4-klub.pl/index.php?/topic/295064-blad-16725-p0341-po-wymianie-rozrzadu-bex/

    Mam jeszcze jedną matulką prośbę czy mógłbyś zobaczyć na przepławkę u mojego kumpla 2.0ALT:

    http://a4-klub.pl/index.php?/topic/295643-20-alt-wymieniona-przeplywka-prosba-o-analize/

    Turbo 1.8T BEX grzeje się do czerwoności

    w 1.8T

    Opublikowano

    Co znaczy perełka z allegro ?? Auto kupione w komisie pod Warszawą w maju i wymieniam wszystko co zepsute po kolei :) tak żeby autko chodziło jak ma chodzić.

    Bardzo proszę o analizę logów czy wszystko jest ok ?? - jutro do wymiany idzie n75 wczoraj go rozebrałem przeczyściłem i jest troszkę lepiej.

    002+033, 020+003, 115+118

    http://vaglog.pl/log_192542.html

    http://vaglog.pl/log_192541.html

    http://vaglog.pl/log_192543.html

    Turbo 1.8T BEX grzeje się do czerwoności

    w 1.8T

    Opublikowano

    Ubytek w oleju był minimalny ok 200ml na 2kkm tak wiec to jest chyba norma, wymieniałem ostatnio rozrząd wraz z napinaczem łańcuszka i tam była uszczelka nieszczelna i troszkę oleju się lało to może tamtędy uciekał olej. Teraz po przejechaniu 1 tys po wymianie rozrządu na bagnecie nic nie ubyło.

    Po jeździe dynamicznej ale nie pałowaniu turbo też jest czerwone (widać to tylko w całkowitej ciemności) ale nie tak bardzo jak po pałowaniu. Pytanko jaki jest koszt wywalenia katalizatora i założenia DP.

    Ogólnie mam problemy jeszcze z N75 i wrzucę logi dziś wieczorem to poproszę o analizę. A Turbo ma wstawać przy 2400 obrotów ??

    A4 B6 problem z otwieraniem drzwi

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Czyli masz tak:

    +4096 – dodatkowe funkcje przeciwwłamaniowe W przypadku otwierania auta kluczykiem zostaną odblokowane tylko drzwi kierowcy, pozostałe drzwi i zamki zostaną odblokowane po włączeniu zapłonu. W przypadku gdy auto posiada fabryczny alarm po otwarciu drzwi kierowcy kluczykiem – zapłon musi zostać włączony w ciągu 15 sekund (w przeciwnym przypadku nastąpi wyzwolenie alarmu).
    +2048 – zasady dot. zasilania podnośników szyb (po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka ze stacyjki podnośniki szyb będą zasilane jeszcze przez 10 minut lub do czasu aż nie zostaną otwarte drzwi)
    +512 – potwierdzenie udanego zamknięcia wszystkich zamków przy pomocy pilota przez pojedyncze mrugnięcie kierunkowskazami
    +64 – aktywacja dodatkowych funkcji modułu komfortu (możliwość otwierania/zamykania szyb oraz szyberdachu przy pomocy zamka w drzwiach i pilota)

    Błąd 16725 - P0341 Po wymianie rozrządu BEX

    w 1.8T

    Opublikowano

    Dokładnie tak, opóźniłem tylko wałek wydechowy, wyciągałem go nie ruszając ssącego. Znaki na wałku ssącym pokrywa się z zębatka, natomiast na wałku wydechowym widać opóźnienie o jeden ząbek. Niestety auto działa tylko w tej konfiguracji bez błędu z G40. Napinacz też jest nowy + łańcuszek wymieniałem komplet.

    Dodatkowo dziwna sprawa bo miałem zamontowany napinacz hydrauliczny a w tym modelu on juz nie występował po 2001 roku. Teraz jest założony automatyczny i wydaje się być ok.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...