Skocz do zawartości

syn_szefa

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    105

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez syn_szefa

    Turbo 1.8T BEX grzeje się do czerwoności

    w 1.8T

    Opublikowano

    A to ok :) Takie Turbo to norma jak dojeżdżam do domu :) Myślałem że to wina przytkanego katalizatora albo coś w tym stylu :)

    Jedyny problem który mi został to:

    17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
    P1297 - 001 - Upper Limit Exceeded
    Wyskakuje zaraz po przejechaniu 100m ;/

    Błąd 16725 - P0341 Po wymianie rozrządu BEX

    w 1.8T

    Opublikowano · Edytowane przez syn_szefa

    Witam Wszystkich,

    Potrzebuje pomocy! Po wymianie rozrządu pojawił mi się błąd Błąd 16725:

    16725 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal
    P0341 - 004 - No Signal/Communication
    Auto odpala raz na 10 razy, auto jest dużo słabsze, nie czuje turbo ani zmiennych faz rozrządu tak jak by to był wolnossący 1.8 ;/
    Przed wymianą rozrządu widoczne było że ktoś narysował położenie wałka wydechowego o jedno oczko za późno, mechanik ustawił rozrząd wg znaków fabrycznych - czy możliwe jest że wałek wydechowy ma być opóźniony o jeden ząbek ??
    Dziś umówiłem się na przestawienie rozrządu zobaczymy czy coś to da.
    Czujka G40 jest sprawna była sprawdzana inna czujka, dodatkowo napięcie przy czujce wynosi 4.95V tak więc prąd dochodzi do czujki.
    Błąd pojawia się zaraz po próbie zapalenia auta

    Problem rozwiązany :) Wałek ssący ma być opóźniony o jeden ząbek. - nie wiem dlaczego ale po tym auto pali normalnie mocy ma wystarczająco ogólnie jest ok. Temat do zamknięcia

×
×
  • Dodaj nową pozycję...