zigrin

Cześć, chciałbym odgrzać temat, mam a4 b6 silnik 2.0 alt wymieniałem ostatnio ( miesiąc) z prawej przedniej strony wahacze górny tylny i banana, teraz zaczęło coś zgrzytać przy skręcaniu w prawo, wyczułem że to wahacz który wymieniałem, górny tylny, teraz pytanie co zrobiłem źle przy wymianie, czy to może być zrypany część i ją reklamować, wahacz wymieniłem, skręciłem lekko, po opuszczeniu auta dokręciłem śruby, niestety nawierzchnia na której robiłem nie była prosta i równa. czy to może być przyczyna zgrzytu ( raczej zatarcia trzpienia w wahaczu?)

Cześć, Panowie, zapoznałem się z całym tematem, jestem po wymianie klocków z tyłu, niefortunnie odkręciłem wężyk hamulcowy od zacisku, ubyło ok 200 ml płynu, po wymianie klocków montażu wężyka, i w ogóle całości odkręciłem korek wlewu i dolałem płynu, świadomy że konieczne jest odpowietrzenie układu. niestety pomimo wielu prób, pedał hamulca nadal wpadał w podłogę bez żadnego oporu, dodam że z odpowietrzników leciał już tylko płyn, a ze zbiorniczka słychać było tylko chlubotanie. nie bardzo wiem co ma w takiej sytuacji robić, mocno odpokutuje ten strzał w kolano w pracy, proszę tylko nie pytajcie dlaczego dokręcałem wężyk od zacisku serdecznie dzięki z góry za pomoc, chociaż cień wskazówki

podczepie się pod temat, zapaliłą mi się kontrolka oleju na razie dwa razy, dolałem jakieś 100 ml oleju i wyzerowałem licznik, kolejny raz po ok 350 km, pierwszy przypadek podczas "dynamicznego" przyspieszania, drugi podczas gwałtownego hamowania. przeraża mnie taka wizja, dolewanie 100 - 150 ml oleju na ok 350 km ...

Witam , mam na imię Dawid, od niedawna jestem posiadaczem Audi A4 b6 z silnikiem benzynowym o poj. 2.0 pochodzę ze Strzegomia ( dolny śląsk ) myślę, że znajdę tu odpowiedzi na nurtujące mnie pytania w sprawach nowo nabytego wozidła ( jeśli się takie pojawią ), oraz liczę na Waszą pomoc podczas rozwiązywania problemów ( oby się nie pojawiły ) pozdrawiam