banan024

Tylko czy upchnę na przód 9" w górę? Od razu mówię, że srogiej gleby nie będzie u mnie i naciągów też, bo auto będzie do zapierdzielania, a nie uważania na każdą nierówność

A dzięki dzieki Pisalem, że chce taki wzór Ori rs6 mialy chyba 20x9J. A ja chce s-line 19, które były w 8.5"

Hah, a no tak, Ty też masz szaraka Czesto latam w Twoje okolice

A no szkoda, może się w przyszłości przerzuci wszystko do budy quattro

Pablo, wczoraj sie widzieliśmy na klasykach Ale kiedyś się ustawimy, bo mało w lubelskim dobrych Bepiątek

Fotki będą jak auto wróci od lakiernika

To, że wolnnossakowi nie wolno robić dużych przelotów to mit Wręcz przeciwnie, mocy powinno kilka koni przybyć. Do tego bedzie X-pipe, więc i moment nie będzie stratny

W niedziele odbieram 3" DP'ki. Będzie głooooooośnooooo

Planów odnośnie mocy na razie nie ma, bo do tego jeszcze dużo czasu Swapa może będę sam ogarniał. A stroić, to też nie wiem jeszcze

Serwus Jako, że potrzebuje miejsca gdzie będę mógł zebrać wszystkie myśli i pomysly, założyłem ten wątek. Zaczęło się od tego: Audi A4 B5 2.4 V6 2000 rok FWD Zdjęcie po zakupie: Zdjęcie teraz: Generalnie plany co do auta bardzo grube. Będzie to najlepiej wyposażone B5 w Polsce. Nie zamierzam liczyć pieniędzy wydanych na ten samochód Nie zamierzam go w przyszłości sprzedawać, jak się uda, to przekaże je mojemu synowi w 18 urodziny MODY: Nadwozie: Przedni zderzak RS4 - ZROBIONE Tylny zderzak S4 + dyfuzor RS4 B7 - ZROBIONE Progi S4- ZROBIONE Listwy progowe S4 - ZROBIONE Klapa RS4 - ZROBIONE Usunięcie listw z drzwi, dolne i środkowe - ZROBIONE Grill RS4 - ZROBIONE Ramki, dyfuzory, relingi w czarny połysk - ZROBIONE Lusterka składane elektrycznie, symetryczne - Czarny bixenon, skrętny - Usunięcie kierunków z błotników - ZROBIONE Kierunki w lusterkach - Lotka na klapę RS4 - ZROBIONE Przyciemnienie szyb - Rekin zamiast zwykłego bacika anteny - ZROBIONE Usunięcie wkładu kluczyka z blendy klapy - ZROBIONE Oklejenie lamp tył - Podświetlenie tablicy LED - Nowe emblematy na grill i klapę - Felga wzór RS6 C6 19x8,5" - Mechanika: Zwrotnice z B6 - ZROBIONE Nowe łożyska przód - ZROBIONE Downpipe 3" - ZROBIONE Jak coś mi się jeszcze przypomni, to będę na bieżąco aktualizował wątek.

No ja u siebie teraz wymieniłem cały filtr węglowy, bo miałem nieszczelny. To i ten zawór wymienie, bo u mnie też martwy A mam ten sam problem z odpalaniem i obroty mi falują

Chodzi o ten zawór przy filtrze powietrza?

Też mam APS'a i mam to samo Mówią, że regulator ciśnienia na listwie paliwowej. Nie wymieniałem na razie tego u siebie, bo i tak wywalam ten silnik. Ale taką rade słyszałem. Ew. dawka startowa paliwa na ciepłym może być źle ustawiona.

Dzięki. Po Twojej niechęci wnioskuje, że jakaś lipa z nimi jest?

No to, to wiadome Ale powiedz mi, jak możesz, co mi dokładnie trzeba do takiego swapu, oprócz ww zwrotnic

A co oprócz dystansu miedzy piaste a tarcze? Zwrotnice mam już od B6 założone.

Szukając pomysłu na męski swap hamulcy do swojej B5 trafiłem na pomysł wsadzenia kompletu od Audi S6 C6. Tarcza o średnicy 380mm. Zacisk wydaje się taki sam, jak w Audi S8, które chodzą na tarczy 360mm... A jak wiadomo ktoś od nas już takiego swapu dokonał WIęc temat wydaje się do zrealizowania, jak myślicie?

jaaaasny chuuj Wyraża więcej, niż 1000 słów

Dzięki również, spontan zawsze mile widziany Co do klasyków to ja na pewno jestem

Niee, odrzuciłem ten temat, będzie 4x8.5. Konsultowalem sie z kilkoma osobami i bez dobrego naciagu 9.5 będzie ciężko do tyłu upchnąć, a ja jestem przeciwnikiem naciągów itp

Wczoraj widziana na klasykach w Lublinie, zacne auto Chetnie bym sie z Tobą ustawił na mieście i wypytał o kilka rzeczy, jak to nie problem

Auto stoi u blacharza, czeka na malowanie, kompletuje graty, wraca i tnieny wnękę I pasujemy końcowy tłumik EDIT: Długo nic nie było pisane, fura dopiero sie pomalowała. Wnęka już jest zmniejszona (spokojnie wchodzi dojazdówka), wspawane mocowania do wieszaków na tłumik. Obecnie szukam końcówek ori RS4 B7, co nie jest łatwe Tak to wygląda, prawie jak ori Porządnie zabezpieczone żeby się ruda nie dostała

8" przy Et 43 głęboko siedziało a do amortyzatora było jeszcze dużo miejsca. A opona była 235/45/18. Więc z moich wyliczeń z odpowiednim dystansem powinno się dać spasować równo z blotnikiem

Cześć. Chce zamówić felgi i sie zastanawiam czy z tyłu wejdzie felga 9,5" bez wypychania blotnikow i naciaganej opony tak żeby nie wystawalo mocno za obrys?

Ja bym sie chetnie pokusił na wersję podstawową.