karol190

Chcesz mieć wszystko elegancko zrobione? Może spróbuj znaleźć firmę, która by wykonała taką naklejkę. Albo zapytaj w ASO.

Na razie skupmy się na przepływce. W jakim stanie masz filtr powietrza? Jeśli nie ma syfu to odłącz kabel od przepływki i sprawdź czy dobrze ciągnie.

Wygląda na uszkodzony przepływomierz - stąd ten błąd, albo zabrudzony. Zwróć uwagę na log z grupy 003, w drugiej kolumnie masz wartość oczekiwaną, a w trzeciej aktualną, aktualna, ta wartość jaką daje przepływomierz, nie jest zbliżona/równa oczekiwanej.

U mnie kompresja szła w układ chłodzenia i wywalało cały płyn przy prędkości 160-180 km/h. Do wymiany była uszczelka pod głowicą, planowanie itd.

Czy koło kręci się bez oporu?

Cześć Proszę o podpowiedź jakie głośniki kupić, aby były zbliżone do poniższego głośnika. Ile to ma W? Domyślam się, że jest to głośnik niskotonowy. Pozdrawiam, Karol

Jednak wyciek był z króćca przewodu idącego do nagrzewnicy. Po wymianie przewodu na nowy wyciek ustąpił.

Miałem podobny problem w A4 B5. Temp. utrzymywała się na poziomie 79-80 stopni. Po wymianie termostatu trzyma 92-94. Wymień termostat Btw. ten odczyt temp brałem z klimatronika, nie z zegara analogowego, z zegara nie jest dokładna.

Cześć Przykleiłem ostatnio piankę wygłuszającą do pokrywy silnika. Pianka przylega do separatora olejowego - odmy. Czy separator będzie działał mimo to, że pokrywa przylega, dociska, do separatora?

Podłączę się pod temat. Mam wyciek z tej samej okolicy, a dokładnie, jak udało mi się ustalić, z świecy. Chcę się upewnić czy może to być problem świecy i jej uszczelki, która jest widoczna na zewnątrz, czy samego gwintu świecy. Właściwie, jaka jest rola tej uszczelki za zewnątrz?

W B5 był odpowietrznik na chłodnicy?? Ja odpowietrzam układ wężem od nagrzewnicy (tym z dziurką). A próbowałeś podmienić korek od zbiorniczka na jakiś inny? Podmieniłem. Teraz poziom płynu się nie podnosi podczas wspomianego testu. Niestety, ubywa płyn chłodniczy, jeśli jadę 160 km/h, chyba nie tak tragicznie dużo, chociaż jechałem przez chwilę 160km/h. Przy 140 km/h jest ok. Martwi mnie to, że wąż łączący chłodnicę z silnikiem jest bardzo twardy. Dzisiaj zaobserwowałem takie coś:

Dzień dobry! Mam podobny objaw. Wywala cały płyn ze zbiornika, odprowadzeniem/odpowietrzeniem zbiornika, przy dużej prędkości ok. ~160 km/h. Co ciekawe to zjawisko występuje jak robi się ciepło, wysokie temperatury. Obawiam się, że to problem z uszczelką głowicy. Dzisiaj zrobiłem następujący test: - rozgrzałem silnik do 90 stopni (sprawdzone za pomocą climatronic na kanale 51) - ruszam z jedynki na prostej drodze, gazuję do 3000 obrotów na minutę - zmieniam bieg na dwójkę, robię to samo co przy jedynce: 3000 i zmiana biegu - chwilkę przejadę na trójce, zatrzymuje się - sprawdzam poziom płynu - poziom płynu się podniósł Powtórzyłem opisany scenariusz raz jeszcze i niestety poziom płynu się podniósł jeszcze wyżej. Następnie okręciłem korek od zbiornika płynu chłodniczego, ale nic nie bulgotało, dopiero jak przygazowałem to pojawiły się bąbelki powietrza. Uszkodzona uszczelka pod głowicą? Karol

Hej! Chciałbym się upewnić czy mogę zakładać u siebie tempomat w a4 b5 99, 1.9 TDI AFN, VIN powyzej >>> -X-200001 W jakimś wątku znalazłem informację o tym, że samochód powinien posiadać 02L (elektroniczny pedał gazu), ale nie jestem pewien czy to się tyczy wszystkich a4 czy tylko z silnikami benzynowymi. Na rozpisce wyposażenia nie mam 02L. Czy to oznacza, że nie mogę zamontować tempomatu wg. instrukcji z tematu? Prosiłbym o pomoc.

Witam posiadaczy a4