Jump to content

damok

Pasjonat
  • Content Count

    45
  • Joined

  • Last visited

Seller statistics

  • 0
  • 0
  • 0

Community Reputation

0

About damok

Informacje

  • First name
    TM
  • Location
    Białystok

Car

  • Car model
    A4 B8
  • Car body
    Avant
  • Year of production
    2010
  • Engine
    2.0 TDI
  • Drive
    FWD
  • Gearbox
    Manual
  • Fuel
    ON

Recent Profile Visitors

265 profile views
  1. Takze jestem zainteresowany. Rozwiazales juz ten poblem?
  2. Mi w 2.0 TFSI z automatem dwusprzeglowym: - w miescie pali nie mniej niz 10l, oraz 1-1,5l oleju na 1000km. - w trasie jakac 90-120km/h spala nie mniej niz 8l, i okolo 1l oleju na 1000km. Wszystko dosc:} spokojnie jezdzone.
  3. Nie zagladalem chwile na forum, a tu sie rozwinela dyskusja. Gwoli wyjasnien, mam dwie A4: 1. 2.0 TDI(136KM), avant, z polsportowym zawieszeniem, 2010 rok. 2. 2.0 TFSI(210KM), quattro, sedan, automat dwusprzeglowy, z komfortowym zawieszeniem, 2009 rok. Mam do wymiany w obu samochodach klocki, wiec stad moje pytanie o roznice. Porownalem dwa ze soba i na chlopski rozum powinno byc to samo, ale ... no wlasnie sie mocno roznia klocki i same zaciski. Pod koniec tygodnia bede zmienial opony na letnie to zrobie dokladniejsze zdjecia.
  4. Mam do wymiany klocki z przodu oraz z tylu. Ale porownalem sobie zaciski z przodu z drugim - prawie takim samym samochodem, maja zupelnie inna konstrukcje. I teraz pytanie - czy klocki sa takie same czy w zaleznosci od - czegos - moga sie roznic? Samochody A4 B8, jeden z 2009, quattro, sedan. drugi 2010, naped przod,kombi. Druda sprawa - hamulce tyl - zaciski wygladaja na takie same, ale tu tez - czy klocki sa rozne klocki, czy takie same. Nie mam niestety mozliwosci dobrania sie do bebechow.
  5. Wczoraj mialem niezbyt przyejmna sytuacje z sarna. Widoczne uszkodzenia - popekana lampa przednia od strony kierowcy. Mocowania ok. Teraz pytanie - na co jeszcze powinienem zwrocic uwage przytakim puknieciu?? Zderzak wyglada na ok, blotnik tez, maska ma wszelkie odleglosci od reszty ok. Nadkole te parciane (czy inny taki material) od srodka wyglada ze jest ok. Zastanawiam sie czy zglaszac szkode AC i co mam jeszcze ew sprawdzic??
  6. Jezeli dziala otwieranie z przycisku i zamykanie to nie bateria. A nie spadl ci przypadkiem klucz na ziemie? Wiesz pastylka immo mogla sie uszkodzic w kluczu. Tak wlasnie sie dzieje jak immobilajzer nie wykrywa "swojego" klucza - wciskasz klucz i nic sie nie dzieje, zadne systemy sie nie odpalaja a tym bardziej silnik. Odwiedz jakiegos magika od kluczy i sprawdz czy pastylka od immo w kluczu dziala.
  7. Zaklad ma naprawic. Jak to wtyczka jie pasowala to obcieli? Chyba ze to w stodole robili. Jezeli nie to gratis robili?
  8. Ciekawi mnie jeszce jedna kilka spraw, jak taka akcja serwisowa ma sie do: - zmiany map zwiazanych z podniesieniem mocy. - czy bez mojej wiedzy moga to zrobic podczas powiedzmy zmiany opon w serwisie. -przeglad techniczny i nagle - jal to bylo w wiadomosciach 40x wiecej NOx. - co z koca mojego samochodu. Jezeli zmienia program to albo pojda w strone ze bedzie spelnial normy i bedzie slabszy, albo usuna tryb eko i samochod nie przejdze badan. Ciekawe.
  9. U nas tez jest to obowiazkowe. Jak nie ma to sie przyczepi diagnosta i moze Policja.
  10. I w sumie nic nie wnosi do sprawy. Sam jestem ciekaw jakie to oznaczenie u nas maja te silniki i czy wogole wystepuja w audi a4.
  11. Ktos kiedys napisal ze sie dalo. Przeciez sie robi operacje serca przez zyle, ale czy jest to wygodne? Sadze ze o wiele mniej zachodu i szybcie jedzie jednak odsunac zderzak w pozycje serwisowa i miec dobry dostep.
  12. tylko sprawdzcie czy faktycznie odpali. Bo u mnie drzwi owszem otworzy, ale juz samochodu nie da sie odpalic.
  13. damok

    Launch Control

    Z tego co widzialem w roznych tutorialach obroty musza byc dosc spore, a u mnie jedynie dochodza do odcinki przy 4k rpm. Mi takze nie udalo sie ruszyc z launch control. Zastanawiam sie czy to nie jest problem z wlaczeniem/wylaczeniem takiej funkcjonalnosci skrzyni.
×
×
  • Create New...