kosmo.a3

I ja sie pochwale a mianowicie passacik B7 zwykłe 1.6tdi o mocy 105km,

a zeby sie przyjemniej jeździło to moc podniesiona u gregor10.pl na 135KM i 294NM, juz sie autko przyjemniej odpycha

i wykresik

Ale jak już zaświeci się rezerwa to zasięg spada sukcesywnie do zera, mimo ciągłej jazdy na lpg.

zgadza sie ponieważ komp przelicza sobie ilość PB, mimo że jedzie sie na lpg, jak masz powyzej ciwiartki baku to nic wtedy nie ubywa itd

gdzieś widać jakieś przebicie i tyle, sprawdzić instalacje lpg

zrób logi co kolega wyzej napisal i wrzuć tutaj jeszcze raz, logi oczywiscie po skasowaniu błedów

jak coś to i ja moge pomóc, w sumie to siedlce albo wieczorem okolice siedlec, jak coś to dzwon 505332001

ciśnienie zależne od średnicy dysz, trzeba dopasować do odpowiedniego składu mieszanki

tylko na lpg tak sie dzieje? na PB cały czas ok?

odkreć np przewód od listwy wtryskowej albo np filtra i daj plusa z aku na cewke elektorozawru i bedzie czuć czy leci lpg wogole

A to, że problem będzie niewiadomo jaka moc to rozumiem

połowa Twin tura ponoć ogarnia te ok 200ps(a jak zabraknie to sie drugiego odkręca ) , a wtryski mozna wyregulować odpowiednimi dyszami,

dziś rozmawialem z kientem od S3 i jest bardzo zadowolony, niedługo ma podesłać mi zdjęcia po montażu bo jakoś czasu nie było na ich zrobienie, a za jakiś czas ponoć auto ma pojechac na hamownie i może jakiś wybres bedzie na PB i lpg

Jakoś nie mogę uwieżyć w te spadki 0.2 bara przy tych koniach...chyba, że auto ma z 200 Nm tylko.

turbo k04 dmucha 1.3 bara a przy 6tys 1.2bara, strojone na sondzie AFR, więc niutona raczej wiecej niz 200

dysze poszły na 2,9mm i ciśnienie na 1,2 bara o dziwo, z logów wychodziło że tam nie ma tych 265km, a ok 240-250km, spadki przy bucie max o 0,2b a górą sporo zdjąlem a jeszcze coś do zdjecia bedzie pewnie po 1tys km

i nie wychodzi na górze jakoś ubogo?

na górze jeszcze za bogato było, musialem sporo zdjąć, Qboxa takze stroje

dziś zakończylem świeża instalke do s3 265KM i dragony BF, kme twin tur, na lpgtech plus 2 razy filtr odstojnikowy dawały sobie rade spokojnie spadki rzedu 0,2b max

Pierwsze pole w dochodzi do -8proc.

czyli troche za duzo lpg podane ma, jeszcze troche podreguluj, jak bedziesz miał w granicach +/-5% to juz bedzie ok

Oki zadzwonie a warto w tej audi montowac istalacje gazowa ?

a gregor10 takze nie ogarniał lpg? bo coś mi sie kiedys tak wydawało

potem 30km uczenia ECU na benzynie i dopiero strojenie LPG

tylko jesli dobrze kojarze to bex ma juz szerokopasmówke więc stroisz na korekty w vag, więc po co ucznie ecu?

Orientuje się ktoś ile kosztuje wgranie mapy zeby troszke jej koni dodan jestem z okolić wrocka pozdro

zadzown do www.gregor10.pl

Parownik silver

moze silver jakos da rade, ale stroić trzeba

i włóż chociaż wielozawór extra

stag/lpgtech, baracuda, kme gold/AC01 250 i dobry montaż i strojenie

zobacz,czy gdzieś obok aku nie leżą luźne lub urwane przewody z centralki gazowej,
standardowo do aku powinny być podłączone dodatkowo dwa przewody, plus i minus sterownika gazowego,

raczej tą opcje obstawiam ze może jeszcze przewód sie przełamał

Najpier wymiana świec, jeśli tam jest program to do wywalenia, bo niedługi silnik poleci, szczelność

Barakuda jak najbardziej

odłącz aku na noc, albo skasuj adaptacje i wtedy sprawdz na PB

odczyty obrotów do sprawdzenia