kosmo.a3

Nie mówię, że MBC jest złe, ale ze trzeba byś ostrożnym, bo odkręcony do końca zawór to frajda z jazdy, ale nie wpływa dobrze na żywotność silnika

manulanym MBC zwiększysz ciśnienie doładowania (bedzie różne w róznych temp) a kto ci zwiększy ilość podawanego paliwa tak aby mieszanka nie była uboga?

bo jak bedzie uboga to silnik wykonczysz i tyle bedzie warte MBC

musi być gdzies dziura w dolocie

Dodam jeszcze ze jesli nie dodam gazu na LPG to silnik gasnie

trzeba to jakos normalnie wystroić i nie bedzie problemu

nasz np tutaj http://allegro.pl/przeplywomierz-bosch-audi-a3-a4-a6-vw-06a906461d-i5015473497.html,

wazne aby bosch

Więc bez podłaczenia kompa nic nie wywnioskujesz

no to juz są ciekawe wyniki jak na mała liczbe przeróbek z racji wielu seryjnych gratów

no juz na paska to juz w miare normalnie sie jeździ

wszystko zalezy czy na PB jest ok i objawy szarpania występuja, jak nie to szuka sie w lpg lub rozjechanych mapach PB po źle ustawionym lpg

z fmic jest ok, bierz ten 180 i do 250ps powinien styknąc

szczelność dolotu to podstawa

Już mam pełna wersje vcds teraz prośba o analize logów

raczej to nie temat o diagnozie logów tylko o instalacji lpg, a poza tym raczej przepływka do wymiany

logi dynanamiczne było by sporo wiadomo o kondycji

Mogla by to byc oznaka nieszczelnej nagrzewnicy, sprawdz dywan czy nie jest mokry.

jak na zewnątrz nie widać wycieków to rzeczywiscie trzeba szukać w środku czyli nagrzewnica do sprawdzenia i oczywiście czy pod dywanikami nie jest mokro

jesli nie masz mozliwości podłączenia pod kompa lpg to zostaje ci tylko posprawdzanie czy sie lpg gdzies nie ulatnia po przełączeniu, a moze jakas wtyczka/przewód nie łaczy.

to tak trudno powiedzieć, a to przełączanie na lpg masz napewno 40 stopni?

Myslisz że ktoś pozwoli ci robić logi dynamicze raczej

oj mozesz sie pomylić, jeśli ktoś chce sprzedać to nie boi sie ze coś wyjdzie, tylko trzeba wytłumaczyć ze przeciez nic sie nie stanie. tylko kawalek prostej trzeba znaleźć.

tylko kwestia szybkiej interpretacji logów, jesli chce sie od razu kupić albo sie daleko jedzie.

Możesz uderzyć do Kolegi Gregor10 .

jak najbardziej takze polecam gregor10.pl , juz nie jedna hybryde ogarnał, a z tip,fmic,dp takze nie bedzie problemu i bedzie wszystko ładnie chodzić

z k03? K04 ? Jaka gruszka do tego powinna być ?

hybryda z turbo k03 powinna ogaranąć tą moc jaka sobie zakładasz, i jeszcze pompa paliwa moze sie przydać ,

przy okazji pewnie czeka cię wymiana dv, n75 bo to juz lata zrobiły swoje i jak np n75 teraz moze jeszcze działać to w bardzo niedługim czasie po programie zacznie szaleć

gniazda ja wklejalem na klej do połaczeń gwintowanych, oryginalnie takze są na jakis klej

moj klient takze kiedys taka tania kupił bo niby oryginał a za jakis czas wiem ze ja na gwarancje wysyłał po padła,

tez d*pa tak ze nie ma znaczenia chyba czy orginal

sam po oryginale który roku nie wytrzymał wymienilem akurat na werneta i juz ponad rok na nim jeźdze i jest ok

-czy to co ci zamontuje będzie łatwe i zrozumiałe do regulacji dla "speców" w twojej okolicy?
Jeżeli zamontuje ci coś co w okolicy zna tylko on, a okaże się, że niezbyt zna się na regulacji i partaczy, to będziesz skazany tylko na niego lub ewentualne szukanie dalej kogoś kto ma o tym pojęcie.

i tutaj jak najbardziej popieram wypowiedz kolege, bo potem mozesz byc skazany na jednego montera lpg, a wtedy nie zawsze mozesz byc zadowolony

a zamiast hanek niebieskich lepiej wziąć barakudy

Wtedy LPG będzie chodziło poprawnie ?

hmmm trudno powiedziec

lepiej dać 8mm

wynik bardzo ładny, a juz ładnie sie odpycha

zwykle co ok 12 tys, podobnie jak wymieniasz olej w aucie