dexter90

A czy oring do tego czujnika musi być z ASO czy dorwe taki gdzieś w sklepie jakimś?

Witam Zauważyłem czasami przypadłość, że po przekręceniu zapłonu nie słychać charakterystycznego "bzzzz" z tyłu auta - pompka paliwa. W efekcie tego po rozuchu autko przez 1-2sek dławi się dopóki nie zassie paliwa. Co może być przyczyną? Nie ma problemów z mocą i przyspieszeniem tylko z pierwszym porranym rozruchem. Czasem słychać "bzzz" i wtedy odpala jak marzenie.

Już po zabiegu. Zabieg prosty jak budowa cepa w/w wskazówki dają radę. Polecam każdemu. Pamiętać tylko o odpięciu masy i wtyczki

Bardzo dziękuję, kłaniam się

Może się pomylił. Ostatecznie ma spełniać swoje zadanie. 1.8T to zacne silniki warto w nie włożyć serce. Ja u siebie oddałem do regeneracji altka. Nie sądziłem, że auto na ssaniu może tak pięknie pracować :-).

Witam, czy przy wymianie czujnika g62 (zielony) z tyłu silnika dużo uleci mi płynu chłodzącego? Wiem, że dostęp niezaciekawy i niechciałbym sobie zażygać silnika płynem. Pozdrawiam serdecznie.

To mój tyle bierze na 1000km i nic złego się nie dzieje (chyba ze jade spokojnie to nie weźmie) . Jest wiele osób, które piszą, że nie bierze im oleju a jak otworzą bagażnik to maja pełne bańki z olejem Ja tam w swoim nie wożę oleju na dolewke bo nie ma takiej potrzeby auto jest przewidywalne i już. Zacznie brać więcej to pójde i kupie turbo oryginalne. Puki co dla mnie ok. Przez tydzien zrobiłem 2046km autostradowej jazdy (160-200km/h) i ok 100ml znikło. Dla mnie ok.

Napinacz i za napinaczem łańcucha rozrządu masz sucho?

100ml na 1000KM norma.... Nie doszukiwałbym się czegoś złego...

Może pierścionki??

Ja z insrukcji to przeczytałem. U mnie też ponad litr zostało ale nie lałem do max-a. Na forach zagramanicznych też piszą 4.0 - 4.2L co by się zgadzało , że 3.8L + ~0.5 Filtr.

Masz rację. Ale, że 4.4L z filtrem nasz układ ma to dziwne Co oni mnie tam napisali , pewnie 3.8L + Filtr oleju (objętość).

Powąchaj ten dymek. Powinien śmierdzieć. Skoro w swobodnym oddychaniu przeszkodzi Ci tylko temp. z wydechu to znaczy, że para.

no właśnie niby max do maksymalny zakropkowany poziom, nie wyżej.

Kolego ostatnio na forum był bardzo podobny temat. Gość zrobił 100km do pracy i nie miał oleju. Napisał, że zrobił porządną płukanke i problem zniknął. Pewnie masz gdzieś syfa, który jest hamowany i nie spływa do misy i zostaje przepalony. Spróbuj zrobić płukanke.

górny zakropkowany przedział do MAX, powyżej już w instrukcji piszę NIE DOLEWAĆ. Ale dziękuje Ci za tę odpowiedź. P.S Rozumiem, że 1.8T nasze (BFB) mają pojemność 3.8L?

Ile jest od gorne zakorpkowanego przedzialu do dolnego zakropkowanego przedzialu litrow na bagnecie????

Otóż to, dlatego postaram sie wjac go bez demontazu lampy

To dziękuje wszystko wiem, cieszę się, że prosty dostęp. Pozdrawiam serdecznie.

O tutaj. Też mowa o B6. Demontaż alternatora 1.8T

A lampy nie trzeba poluzować? Jest poruszony wątek, w którym cuda się wypisuje.... :/

uszczelka może zostać ta sama? (od między kolektorem a przepustnicą).

no i gitarka a możesz mi jeszcze powiedzieć jak odciągnąć pasek? aha i czy na pewno wystarczy tylko wąż od przepustnicy i ew. samą przepustnicę. Tam się zdaje strasznie mało miejsca :-)

Witam, Stała się straszna rzecz... Roleczka mi zaczęła popiskiwać. Chciałbym oddać alternator do przeglądu. Jak mogę go wyjąć najprościej? odkręcając wąż od przepustnicy i ten gumowy co idzie nad alternatorem? Pozdrawiam!

ponad 300k i silnik jak dzwon.