Salas_

Też o tym pomyślałem. Kiedyś sprawdzałem to sucho raczej było. Zdejmę jutro osłonę silnika i sprawdzę wokół niej jak to teraz wygląda. Żeby sprawdzić pompowtryski - uszczelniacze to dużo roboty będę miał? Nie ma teraz kolegi co ma kabel, muszę swój zamówić - polecisz może jakiś? Może z zachodniopomorskiego ktoś ogarnięty jest? Hehe Skrobnięte z Szajsunga S7

W ogóle to dzięki, że się udzielasz i pomagasz [emoji106] [emoji482] Skrobnięte z Szajsunga S7

Nie robiłem logów i nie sprawdzałem wtrysków... Nie wiem czy to ma związek z tematem, ale dziś zauważyłem, że jak mi gorzej zapali to później przez cały dzień czuć w środku przy włączonej dmuchawie jakby olejem w środku... Hmm. Uszczelniacz na wtrysku też da takie objawy? Pytanie poza konkursem - jak jest w samochodzie trochę więcej oleju niż powinno to do odpalania ma to się jakoś? Skrobnięte z Szajsunga S7

Właśnie nie wiem co dalej... Sprawdzenie pompy vacum? Filtr paliwa z podgrzewaczem? Hmm rozwiń myśl, bo serio to pierwsze słyszę, że filtr paliwa ma podgrzewacz. Skrobnięte z Szajsunga S7

Niestety po tygodniu spokoju, dzisiaj znów to samo... Skrobnięte z Szajsunga S7

Świst - przyczyna zapewne widoczna na zdjęciu. Błąd? Pod koniec użytkowania tego samochodu wymieniona została turbina na nową i chwilę później urodziło się jej dziecko i musiała go trochę przymulić - geometria do czyszczenia była. Swoją drogą założyli nowe turbo na starych podkładkach... Ahh Ci Francuzi, tragedia. Pozdrawiam Skrobnięte z Szajsunga S7

Wymieniłem ten zaworek i nie chcę zapeszać, ale jest dobrze od kiedy go zmieniłem. Po pierwszym dniu od wymiany zakrecil tylko z 3-4 sekundy, bo może gdzieś powietrze było, a tak pali od strzała. Wujek jednak miał rację, że to ta pierdoła może być i on wymieniał 4 razy dopóki trafił dobrą sztukę... Mi za drugim prawdopodobnie się udało. Dmuchalem w ten 'stary nowy' i puszczał w jedną i drugą stronę raz na kilkanaście razy zamknął przepływ, stary co był przed wymianą też też raz puszczał raz nie... W nowy dmuchałem i za każdym razem w jedną puszczał w drugą zamykał. Zaworek brałem za każdym razem oryginalny Boscha. Pozdrawiam Skrobnięte z Szajsunga S7

Wymieniłem w ramach gwarancji. Nie wiem, muszę to sprawdzić, może jakieś podpowiedzi? Muszę mechanika jakiegoś naprawdę ogarniętego znaleźć, ale ciężko w moich okolicach... Skrobnięte z Szajsunga S7

Wymieniłem zaworek przy filtrze na nowy... Zobaczymy teraz. Skrobnięte z Szajsunga S7

Niestety... Rano ten sam problem z 30 sekund kręcenia Skrobnięte z Szajsunga S7

Coś Ty... Wyczyścilem geometrie, bo błąd przeładowania - niedoładowania wyskakiwal i tryb awaryjny + świst był. Uszczelka była peknieta też.... Nowe turbo, a stare uszczelki dali 'mechanicy' we Francji i rzeźnik jakiś je montował tam... Ten trójnik przy filtrze co jest wymieniłem na nowy i właśnie... Dzisiaj założyłem stary i jutro zobaczę jak z odpalaniem. Dmucham w nowy to z jednej i drugiej strony przepuszcza powietrze... Jedna próba na 20 było, że się 'zamknął'. Oby jutro było dobrze [emoji17] Skrobnięte z Szajsunga S7

Dokładnie, tylko w ASO... Koszt coś koło 150 zł, masakra. Trafiłeś za tyle? Ja przeszukałem olx, allegro i nie trafiłem na żadną o tym profilu do BPW. Narazie węża olejo odpornego założyłem i póki nie znajdę z nim będę latał, bo szkoda mi 150 zł wywalać na kawałek plastiku. Mi ładnie kręci i właśnie jest jakby paliwa nie miał i musiał sobie napompować... Zobaczymy co z tego wyjdzie. Skrobnięte z Szajsunga S7

A co jeśli będzie dobrze odpalał 'dziobem' do dołu? Wrażenie mam, że najgorzej pali gdy przód jest lekko wyżej. O tych uszczelniaczach na pompowtryskach też myślałem. Akumulator jest ok, rozrusznik też - nowe szczotki dopiero co zakładałem, kręci bardzo dobrze. Jutro daję samochód koledze to mi wszystko sprawdzi. Przekażę mu wasze uwagi również. Sam na tym mrozie nie robię - czyścilem filtr na N75 i chciałem ściągnąć wąż od odmy i ... Zobaczcie zdjęcie. Skrobnięte z Szajsunga S7

Aha. To wyczyszczę i zobaczę, czy nadal świst będzie. Kanał mogę mieć, ale wolę wszystko zrobić przy domu, żeby mieć dostęp do 'wszystkiego'. Dam radę od góry to zrobić, czy to będzie męczarnia? Turbo jest nowe ma z 20 tysięcy km zrobionych - wcześniej jeździła samochodem jedna kobieta 10 lat i może przez te 20 tysi jeździła jak 'muł' i naszło syfu. Skrobnięte z Szajsunga S7

Jutro chcę zacząć działać: czyszczenie filtra N75 + czyszczenie geometrii + no właśnie... Gdy dodaje gazu od 2 tysięcy obrotów do niecałych 3 coś mi śwista, ale po chwili przestaje - czyli to może być problem, że mam przeładowanie lub niedoładowanie turbiny. Jak myślicie na czym może być nieszczelność? Zrobię to wszystko od góry czy będę potrzebował kanał? Skrobnięte z Szajsunga S7

Witam. Mam problem z A4 B7 2.0 TDI BPW, a mianowicie gdy postoi dłużej: noc, 10h to mam problem z odpaleniem... Przed tym problemem wymieniłem szczotki w rozruszniku, bo czasami przycinal rozrusznik i odpalał od strzała... Z 2 dni - bo później zaczęły się problemy... Skróciłem 2 cm węże przy filtrze paliwa, bo dwa się lekko pocily + nowe zaciski + zobaczyłem, że przy tym trójniku były bąbelki powietrza - wymieniłem ten trójnik na nowy Boscha, bo myślałem, że to może być przyczyną. Ale nadal lipa z odpaleniem... Próbowałem odpowietrzyc układ w bak sprężonym powietrzem dmuchalem, wyjąłem węże z filtra to pompa normalnie podaje paliwo, bo do butelki normalnie leciało... Wszystko założyłem i było normalnie nawet po nocy 2-3 razy brałem na zapłon żeby paliwo nalecialo, ale teraz postal dwa dni i znowu to samo mam. :/ Nie mam już pomysłów żadnych. [emoji34][emoji35] Kręci rozrusznik dopóki nie wiem... Nie napompuje paliwa. I odpalenie rozkładam na 3 kręcenia. Rozrusznik dopiero zrobiony, a coś czuję, że akumulator będzie zaraz do wymiany i rozrusznik [emoji35][emoji34] Proszę o pomoc [emoji482] Skrobnięte z Szajsunga S7 Może złożyć taki zaworek przy filtrze? Jeśli tak to przy której końcówce powinien być? Ja nie mam pomysłów więcej... Mogę wymienić jeszcze wszystkie węże co z filtra wychodzą...

Dziękuję! [emoji482] Skrobnięte z Szajsunga S7

Dokładniej N75 jest w którym miejscu? Skrobnięte z Szajsunga S7

Hehe, zdarza się Trzy razy mi złapał tryb awaryjny, mryganie spiralki i wszystkie w trasie... Zatrzymałem się, wyłączyłem silnik, po chwili odpaliłem ponownie i problemu nie było. Wtedy raczej jechałem równym tempem. Samochod mam od 2 miesięcy - ostatnio rozrusznik zrobiłem, bo miał zawachanie podczas odpalania - mimo iż w starym szczotki były praktycznie jak nowe, przy okazji węże skrócilem po 1-1,5 cm przy filtrze paliwa, bo się pocily lekko + nowe zaciski + nowy trójnik przy filtrze Boscha kupiłem, odpalal normalnie od strzała, następnie miałem 2 dni problem z odpaleniem, myślałem, że się zapowietrzyl, zrobiłem +- 500 km bez problemów z odpaleniem i na dniach problem wrócił... Pierwsze odpalenie jest masakrycznie na 2 - 3 raty muszę je rozkładać :/ wczoraj próbowałem odpowietrzyc układ i zaraz idę zobaczyć jak dzisiaj z odpaleniem będzie... Przy zapłonie pompka normalnie podaje paliwo... Skrobnięte z Szajsunga S7

Trzy razy miałem spadek mocy podczas jazdy, ikonka świec... Więc jak mam tego nie ruszać? To moje bezpieczeństwo - będę wyprzedzał i nagły spadek mocy... Myśleć nawet nie chcę. Co wycieki mają do mojego błędu tak w ogóle? Skrobnięte z Szajsunga S7

Może ma ktoś jakiś fajny poradnik jak się dostać do tego i ładnie wyczyścić? Oznaczenie silnika BPW. Trochę w kijowym miejscu to jest [emoji29] Skrobnięte z Szajsunga S7

Dziękuję za odpowiedź! Również życzę Wesołych Świąt Bożego Narodzenia i Szczęśliwego Nowego Roku! Skrobnięte z Szajsunga S7

Witam. Zapalała mi się spirala - kontrolka świec podczas jazdy i samochód nie miał mocy. Przechodził w tryb awaryjny i odłączało turbo... Pomagało ponowne zgaszenie i odpalenie silnika. Dzisiaj podłączyłem komputer i oto takie błędy... Hmm? Skrobnięte z Szajsunga S7

Ostatnie pytanie do tematu Nokian'ów. Na ile je napompowac na zimę? Dla 2 osób ile, a ile dla full zestawu? Pozdrawiam Skrobnięte z Szajsunga S7

No o to mi chodzi jak mam strzałki 'rotation' w dobrą stronę to obojętnie czy opona jest założona rokiem produkcji do zewnątrz czy wewnątrz? [emoji4] w tej oponie nie ma inside - outside? Tylko dobry kierunek musi być? Skrobnięte z Szajsunga S7