Salas_

http://www.vag-com.pl/index.php?mod=site&id=7 Tak robię. ??

Tak myślałem, że o to Ci chodzi... Błędów brak.

Jak to rozwiązać? ?

Nie ma interfejsu żeby to ustawić. Nie ma błędów i nie buja światłami - jak pisałem wyżej.

Witam. Mechanik wymieniał mi rozrząd, co za tym idzie ściągał przód wraz z lampami... Od tego czasu nie mam samopoziomowania xenonów. Wcześniej wszystko działało jak trzeba. I teraz gdy jadę pod górkę czy też z pasażerami z tyłu to zapewne oślepiam innych uczestników ruchu. ? Procedurę Vcds'em robię, ale nie mogę na końcu wejść w grupę drugą, ponieważ wyskakuje mi błąd. U siebie w grupie 55 mam tylko nazwę zasięg świateł, a nie jak w instrukcji jest xenonów. Nie wiem czy to ma znaczenie, ale raczej nie... Jak będę w domu to nagram filmik i zamieszczę go tutaj. Liczę bardzo na waszą pomoc. ??

Czyli nie mam się co martwić... Jedynie sadzą żeby nie przybywało jej w szybkim tempie. Poza tematem zapytam masz w swoim BPW Bi Xenony? ??

Dzięki za odpowiedź! ? Zawsze można liczyć na pomoc z Twojej strony. Więc wszystko jasne teraz jest. Zastanawia mnie tylko czemu 0 % jest po przejechaniu tylu km ?

Pany! Jakim cudem wypala mi się DPF i nie mam nigdy na blacie ikonki DPFa? Jest tylko wtedy gdy wymuszę vcds'em. Zanim ruszyłem zapełnienie było na poziomie 32,6 %. Zrobiłem około 30 km sprawdziłem grupę 068 i 0 % zapełnienia... Powrót 30 km sprawdzam i również 0 % hm? Ktoś mi powie dlaczego tak? Nie powinien się trochę zapełnić? Może cały czas mam włączone wypalanie cegły czy coś? ? Chociaż grupa 073 mówi coś innego. Wracając do poprzedniego posta mojego ze screenem w tym temacie to mam inne wtryski i dobrze zrobione turbo. Pomocy ?

Witam. Co powiecie o stanie tego DPFa? Ciemniejsze zdjęcia - po przejechaniu 35 km (od zapełnienia 40,6 %) Drugie po wymuszeniu wypalania i jazda 60 km/h, 4 bieg, koło 17 min. Podczas wymuszenia na fisie paliła się kontrolka filtra, a jak komputer sam to robi to nigdy mi się nie zapaliła jeszcze ona, czemu? ??

Czterech popychaczy praktycznie nie dało się wcisnąć, bo pewnie nagar i opiłki zrobiły robotę...

Do wymiany mam teraz wałek, popychacze i coś tam jeszcze + filtr paliwa, oleju, powietrza... Jak teraz nie będzie chodził jak trzeba to... Nie chcę myśleć. Turbo regulował sam to minimalnie dół się polepszył.

Samochód jak przyjechał miał wymieniany wałek rozrządu, popychacze, bo dziwnie chodził... Dzisiaj mechanik do mnie zadzwonił i mówi żebym przyjechał. Już nerw... ? Pod pokrywą jest wałek rozrządu i wypadła jedna zaślepka (Brok?) i narobilo ogrom syfu... Bez pokrywy tak walnęło olejem przez dziurkę, że wszystko zachlapalo mówił. Wałek do wymiany - w środku jeszcze szło by go uratować papierem ściernym, ale na górze lipa... 4 popychacze dziwnie jęczą i praktycznie nię da się ich wcisnąć, 4 chodzą w miarę normalnie. Pełno nagaru - wygląda jak piasek przyklejony do oleju. Mówił mi wcześniej, że hydraulika nie chodzi jak trzeba... Ale wyczytałem, że BPW tak sobie głośniej pufa... Kumpel też mówił, że na początku inaczej on chodził z kulturą bardziej. Powiedzcie mi chociaż, że to będzie przyczyną braku dołu? + większego spalania według fisa no i okopcenia turbiny...

Francuzi taką lipę odstawili, jak jeszcze tam samochód był. Na zaworku przy filtrze paliwa również silikon był... Uszczelnienie ? Z tą szyną może akurat... Jak się zabrać żeby to wyczyścić? Może to byłby akurat strzał w stówę, nawet nie dychę już ?

Pompki podmienione i to samo... ?Ciśnienia wszystkie dobre. Pompa paliwa z 15 roku sprawana... EGR zaslepiony - również brak dołu. ?Dpf? Wydech? Przy okazji uszczelka co paliwo płynie została wymieniona, bo na silikon wcześniej ktoś zrobił to ? Panowie... Jakieś pomysły? ?

Witam. Odkopuję temat... Dlaczego nie mogę wejść na koniec w grupę 002? ? Ma ktoś jakiś pomysł na to? ?