
rzesza19888
Pasjonat - Nowicjusz-
Postów
21 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Reputacja
0O rzesza19888

Informacje
-
Imię
Tomasz
-
Miasto
LKR
Auto
-
Model
A4 B8
-
Nadwozie
Sedan
-
Rok produkcji
2013
-
Silnik
2.0 TFSI
-
Kod silnika
CMPA
-
Napęd
quattro
-
Skrzynia
Tiptronic
-
Paliwo
PB
Ostatnie wizyty
1072 wyświetleń profilu
-
Czy warto zamontować zwykły akumulator bez AGM do Audi A4 B8?
rzesza19888 odpowiedział(a) na devmeister temat w Audi A4 B8
Witam. Jeżeli mogę to się podepnę pod temat. Zauważyłem, że rano auto ciężko kręci. Zmierzyłem multimetrem napiecie pod maską 11.6V. Podpiąłem prostownik, również pod maską - za dwa dni napiecie około 12v. Zacząłem czytać o akumulatorach, kodowaniu itd. Ku mojemu zdziwieniu ktoś wsadził do bagażnika 74ah jakieś "sakura" - wszystko pewnie na sztukę. We wlepce mam kod J0Z czyli 110ah. Na kanale 19 mam wpis jak na zdjęciu - nikt nic w kodowaniu niezmieniał. Z wątku o wymianie akumulatora wynika, że 110ah o kodzie z mojego kanału 19 jest bez agm. Problem albo i nie, polega na tym, że mam start/stop - wyłączony, bo nie uważam go ani za ekonomiczny ani za ekologiczny. Nie mam zamiaru korzystać ze start/stopu. Przymierzam się do kupna akumulatora za pewne 110ah, ale co z tym agm? -
Wymiana oleju w skrzyni Tiptronic w Audi A4 B8 z USA
rzesza19888 odpowiedział(a) na Polgaw123 temat w Audi A4 B8
Witam. Prosilbym o sprawdzenie ile oleju wchodzi do mojej skrzyni WAUKFCFLXDN047715 Kanada tiptronic, czy to będzie ten zestaw? allegro.pl ALLEGRO.PL Do torsena wystarczy zamiennik RAV AWD TOR FLUID 1L, bo widzę, że spełnia normę VW/Audi G 055 145 A2? Dyfry rozumiem, że 2.1l? Czy do tego silnika CPMA ten olej będzie odpowiedni Ravenol TURBO VST 5W40 5L (wystatczy 5l?) Prosiłbym również o numery filtra oleju, powietrza i kabinowego. -
A Ty się takimi rzeczami zajmujesz? Do Puław aż tak daleko nie mam. Chyba, że może polecisz kogoś np w Lublinie kto mógłby to ogarnąć tak jak należy?
-
Właśnie podłączyłem kompa do Staga i mam błąd informujący o tym, że wtryskiwacze gazowe są całkowicie otwarte - tzn pewnie zapętlenie wtryków? Sprawdź sondę lambda przy pełnym obciążeniu. Czyli po prostu mapa jest do regulacji? Wrzucam aktualną mapę gazową.
-
Jak mogę zapytać oczywiście z ciekawości - gdzie to jest widoczne? w którym logu? Doładowanie to wiem, że jest "zadane" i "aktualne", ale jak to się ma do mieszanki? Jakiś spory czas temu podpinałem Staga do kompa i wydaje mi się, że linie szły w górę jednakowo, ale ta gazowa faktycznie była lekko niżej od benzynowej, a przez uszkodzony przewód od serwa podciśnienia i rozwalone kolanko, razem z zaworkiem pod kolektorem, być może się dodatkowo mapa rozjechała?
-
Po wymianie przepływki na bosch. Była 0 280 218 063, a jest 0 280 218 340 - w sklepie twierdzą, że 063 już nie ma (na allegro są jeszcze), zastąpili to 340. Wrzucam logi po wymianie przepływki. Benzyna: https://vaglogs.com/log/115-118-Not-Running-40de92a8-521c-4a9c-a2bc-8f5f634f0107 Copy to clipboardClose https://vaglogs.com/log/003-020-Not-Running-aa8f15b5-7963-4ade-8a78-a7291f655957 Copy to clipboardClose https://vaglogs.com/log/002-033-Not-Running-b7f2abd6-4a64-4e20-abd7-64c6fb92da62 Copy to clipboardClose Gaz https://vaglogs.com/log/002-033-Not-Running-a613a330-cc11-4c44-9abb-39426fe34f73 Copy to clipboardClose Ewidentnie widać, że przepływka była do wymiany, bo teraz pokazuje więcej. Po logowaniu i powrocie do domu błąd się nie pojawił, mam nadzieję, że już nie wskoczy. Jak teraz wyglądają logi? Wg. Was wszystko teraz jest ok? czy mam zwrócić jeszcze na coś uwagę?
-
Witam forumowiczów. Z uwagi na brak odezwu na forum a3 ani seata zwracam się z prośbą o analizę logów - wprawdzie nie jest to audi, ale seat leon (mam b7 2.0tfsi, a seatem jezdzi żona) z 2001r. z silnikiem takim samym jak a3 - 1.8t auq (dlatego zaznaczyłem 8L) + LPG bez modyfikacji i wyskakiwał mi błąd 17536 Fuel Trim Bank 1 - system too lean, czyli zbyt uboga mieszanka, dodatkowo czasem wyskakiwał ten od spadku ciśnienia doładowania pomiędzy DV, a przepustnicą. Wymieniłem przewód serwa podciśnienia, bo był ewidentnie dziurawy, sprawdziłem DV wciskając ten tłoczek, a także wymieniłem to kolanko od skrzyni korbowej, trójnik i zaworek, bo też przepuszczał. Błąd z doładowaniem się już nie pojawia, ale ten z mieszanką wpadł przed wyjazdem do Zakopanego, ale samochód przez prawie całą drogę - ok 380km w miarę dobrze się zbierał. Kręcąc się w Zakopanem błąd zgasł sam i już się nie pojawił w drodze powrotnej, tyle że czuć było sporadyczny brak mocy. Również zrobiłem logi, jeżeli by był ktoś tak uprzejmy podpowiedzieć co może go boleć - wydaje mi się, że przepływka coś mało pokazuje (jest aktualnie podmieniona z a3 aqa - gdzie niby żadnych błędów nie było, ale ta a3 też jakaś taka zamulona). Turbo też chyba ładnie trzyma ciśnienie, tylko zastanawia mnie sonda na pb do pewnego momentu jest na "-" a na lpg tego nie ma. Ponadto ta przepływka mnie też zastanawia, czy może obie już trochę kuleją, bo ta a3 jest w rodzinie od 2012r. i przepływka była nieruszana i stąd zbyt niski przepływ? Logi benzyna https://vaglogs.com/log/115-118-Not-Running-6ef0bd77-5d4c-4d78-bb97-92d03926d93c https://vaglogs.com/log/003-020-Not-Running-68d9efab-d9a6-460c-b8a1-b6d01225d90d https://vaglogs.com/log/002-033-Not-Running-f921d403-007c-4247-a158-0f4e32307b34 Gaz https://vaglogs.com/log/002-033-Not-Running-f6e93ad8-a2cf-4a2b-85c6-3b192304a61f Dziękuję za pomoc.
-
Potencjometr silników klap klimatronika
rzesza19888 odpowiedział(a) na Grzyb01 temat w Audi A4 B6/B7
Też chętnie bym wziął chociaż że 2 3 szt -
Po poślizgu abs esp i wykrzyknik na fis
rzesza19888 odpowiedział(a) na rzesza19888 temat w Audi A4 B6/B7
A jeszcze w związku z tematem się zapytam czy ktoś z Was naprawiał sterownik abs? tyle jest aukcji z elektroniczną naprawą i się zastanawiam czy może oddać swój stary uwalony sterownik (bo komputer nie mógł się z nim w ogóle połączyć) i spróbować go zakodować i zobaczyć czy dalej będzie wywalało ten błąd. Oczywiście pod warunkiem, że śnieg się utrzyma i będzie można popróbować esp, bo jak pisałem wyżej błąd nie wyskakiwał w sezonie letnim,bo ani abs ani esp nie musiało działać,bo nie było na to szans przy dobrej przyczepności. Piszę esp, bo np jak dziś właśnie wróciłem z pracy, na prostej drodze przy wyłączonym esp na 2ce gaz w podłogę na prostej drodze, samochód dostał lekkiego uślizgu wyskoczył błąd, a ile razy bym nie deptał po heblach (zanim błąd wyskoczy) abs działa prawidłowo i błąd nie wyskakuje, także wygląda mi to bardziej na to, że problem pojawia się w momencie, gdy musi zadziałać esp, a nie abs. Chociaż wiem, że oba systemy są ze sobą ściśle połączone. -
Po poślizgu abs esp i wykrzyknik na fis
rzesza19888 odpowiedział(a) na rzesza19888 temat w Audi A4 B6/B7
Wiesz co jeżeli chodzi o ten czujnik świateł stop to też mam wymieniony ale to jeszcze zrobiłem na starym sterowniku abs, bo czasami mi się esp zaswiecilo na zegarach i błąd brake switch wyskakiwal na vcds. Po wymianie już się nie pojawiał a jak padł mi stary sterownik to przy okazji światła stop świeciły cały czas, elektryk nie chciał powiedzieć co było tego przyczyną, ale myślę że nie sterownik tylko przy okazji coś uwaliło dodatkowo wtedy, bo teraz przy tym samym błędzie stop działa normalnie -
Po poślizgu abs esp i wykrzyknik na fis
rzesza19888 odpowiedział(a) na rzesza19888 temat w Audi A4 B6/B7
Tylko dlaczego taki błąd łapie, że po ponownym odpaleniu auta sam znika z zegarów. Jakoś w maju miałem problem z abs bo sterownik padł, podmieniłem na aktualny i do tej pory spokój był. Domyślam się że dlatego, że esp i abs był nieużywany. -
Witam. Jako, iż w końcu spadł śnieg od czasu do czasu wyłączam esp wykorzystuje potencjał quattro. Niestety prawie za każdym razem pojawia się problem. Dzieje się to na włączonym i na wyłączonym esp. Tył zaczyna lekko zamiatac wszystko ładnie aż tu nagle wyskakują te kontrolki i potem już nie działa abs. Na włączonym esp jest podobnie. Jak lekko łapie usług to czasem się nic nie dzieje, a jak bardziej zarzuci zalaczy sie esp i tez wywala blad. Vcds pokazuje 01200 abs supply voltage. Wystarczy tylko zgasić i odpalić auto i na zegarach jest czysto. Gdzieś na forum passata czytałem że dzieje się tak że czujnik abs wylapuje że któreś koło ma inną prędkość i generuje błąd wyłączając przy tym wszystko. No ale przy wyłączonym esp ten błąd też się pojawia. Wg mnie to raczej nie powinno mieć miejsca. Za każdy razem kasuje błąd na kompie ale to nic nie daje
-
Czarny4 czekałem chyba na Ciebie :-) można powiedzieć że mam taki sam set up tylko brakuje mi hybrydy. Wszystko to samo co piszesz, tylko turbo seria k03s w quattro. Wystrojone to jest na 221km i 316niuta, czyli tak w sumie na tym osprzęcie max dla tego turbo. Moment jest wyżej przeniesiony bo gdzieś koło 2800tys jedzie, a niżej gorszy muł jak moje drugie audi aqa w a3. Skąd brałeś ta hybryde i ile Cię wyniosła? Ze swojej k03s robiłeś czy swoją oddales, a ta jest na lepszej bazie robiona? Odp może być pw, ale też już długo się zastanawiam nad tą właśnie hybrydą i jeżeli szybko ma mi paść to wolę pozostać przy swoim narazie i dołożyć do czegoś innego. Sprzęgło też mam obite kevlarem, ale troche nie podoba mi się to że wysoko bierze choć klei rewelacyjnie. zastanawia mnie czy wytrzyma ta hybrydę. Nadmieniam iż ja celuje w moc 260 270km nie więcej. Aha i też mam lpg i obecnie turbo sobie radzi dobrze jednak luzy już ma. Pompa seria czy walbro?
-
Tak właśnie poszedłem do auta i ta różnica w et to przecież 2,5cm no i przy tych oponach to raczej byłby hardcore. Różnica w średnicy pomiędzy 225/40 a 235/45 to 3cm i o tyle też nie chce obniżać auta, bo mam wydech przerobiony i w miejscu kata pucha jest już teraz dość nisko i czasem ją słyszę na koleinach to nie chcę myśleć co by było na 225/40. Dzięki za odp
-
A zestaw 235/45 r18 na et 20 bo a4 b6 zawias 1BE nie będzie za bardzo wystawało i obcierało o nadkole jak się 5 osób zapakuje? aktualnie mam s line ten sam rozmiar opon i et 43, a mam okazje zamienić się na czarne z rs6 et 20. Aktualnie są na a6 c5, tylko tam jest niższy profil bo 225/40 r 18 więc tam pewnie nic nie trze, ale czy na moich oponkach nie będzie problemu. Wolałbym swoje ze względu na wyższy profil właśnie, bo komfortu już nie ma a na 225/40 będzie jeszcze niżej