bajk

dzięki, pytanie jeszcze gdzie seryjnie moduł parktronica jest montowany? kompletu raczej nie - tylko tylny zderzak..

Z przeczytanych opinii przy pompie i nowym programie jedzie dużo lepiej i nie chodzi tutaj tylko o wartości maksymalne, ale o przebiegi kresek No nic zobaczymy co Rogal wymyśli jak będzie miał więcej paliwka Co do spota - nie wiem, może podjadę jak będę miał czas [br]Dopisany: 05 Maj 2011, 14:06_________________________________________________Jest gdzieś opisany montaż ori parktronica tylnego? Trzeba się powoli szykować do nowego zderzaka - przerysowanie błotnika przyśpieszyło akcję ze zderzakiem

jaka średnica? nagraj coś.. :gwizdanie:

Niekoniecznie. Kolega Bajk zakładał u siebie stabilizator KW który jest cięższy od tego o którym mowa w tym wątku. Rozkład mas oczywiście też na to wpłynął - stabilizator jest przed przednią osią, więc tutaj też dużo winy leży... Pojadę jeszcze na jakiś Ułęż i potestuję dokładnie.. Wydaje mi się jednak, że przedni wyleci :gwizdanie:[br]Dopisany: 05 Maj 2011, 18:10_________________________________________________ Płaciłem za komplet 1800PLN[br]Dopisany: 05 Maj 2011, 18:10_________________________________________________ luzik

ale ja jestem tego świadom zastanawiało mnie tylko jak bardzo zwiększy się podsterowność.. zresztą nie wiem po co dajesz mi tego linka - sam napisałem, że to wina przedniego i pewnie wyleci chociaż z drugiej strony może się komuś innemu link przyda

Taką samą.. Jednak różnica w wadze jednego a drugiego jest kolosalna..

Ja jestem po wymianie na stabilizatory KW - tył 22mm, przód 32mm średnicy.. Ogólnie auto prowadzi się duuuużo lepiej - jest stabilniejsze i czuć, że ma się lepsze panowanie na autem.. Niestety stało się to czego się bałem - zwiększyła się bardzo podsterowność Chyba trzeba będzie przedni wywalić i zostać tylko na tylnym KW..

nie chodzi o to, że się boję.. chciałem po prostu mieć w pełni legalny samochód tym razem.. ale w sumie olać - katalizator wyjedzie chyba :gwizdanie: na wnętrzności pompy paliwa trzeba czekać 2-3 tygodnie - w KMD nie mają na stanie i się produkują

z tego się nie da wyleczyć

:polew: :polew:

to nie mój wykres

Pod koniec maja będę robił korektę programu - ze względu na to, że pompa paliwa nie chce więcej niż aktualny wykres zapodać będzie upgrade pompy wysokiego ciśnienia od KMD http://www.kmdtuning.com/index.php?_a=viewProd&productId=1153 Będzie więcej paliwka - podobno drastycznie zmienia samochód przy odpowiednim programie Są też wykresy na ponad 280HP na tym - zobaczymy :gwizdanie: Ciągle mnie męczy tylko katalizator i jego mała średnica - z jednej strony z chęcią bym wstawił test-pipe'a, a z drugiej chciałbym też spokojnie jechać na stację diagnostyczną.. Chyba trzeba będzie znowu odwiedzić El-Tec [br]Dopisany: 04 Maj 2011, 09:02_________________________________________________ 280HP/417Nm

jaki zlot? masz na myśli spota? byłem w ostatni wtorek - dzisiaj raczej odpuszczam.. ledwo co przejechałem 500km - wystarczy na dzisiaj..

bardzo fajnie wygląda

ja też pamiętam ją na allegro - bardzo długo się sprzedawała.. zresztą nic w tym dziwnego - nie dużo jest amatorów audi, którzy by jeździli tak zrobionym samochodem

tak jak mgtan napisał - KW v2 najprawdopodobniej.. Aczkolwiek jeszcze ostatecznej decyzji nie podjąłem..

hamowałeś auto?

wiem, że brzmieć jak v6/v8 nigdy nie będzie, ale trzeba się cieszyć tym co jest może jak się turbo zmieni to ładniej brzmieć będzie [br]Dopisany: 03 Maj 2011, 08:01_________________________________________________aha, co do zderzaka DTM - nowy kosztuje 1500 netto, więc raczej nie będę szukał używki.. chociaż na pierwszy plan w chwili obecnej idzie zawias i hamulce

jeszcze jedna uwaga - z tego co mi wiadomo w przypadku magnaflow'a jest mega głośno w środku - u mnie nie ma praktycznie różnicy pomiędzy serią.. przy niższych obrotach słychać bassówkę, ale od powiedzmy 2500 jest jak na serii.. okazało się, że denerwujący dźwięk po wymianie dwumasu na jednomas pochodził z plecionki na wydechu - po założeniu millteka objawy praktycznie zniknęły..

nie chce ci po prostu d*py zawracać ale nic, nvmnd..[br]Dopisany: 01 Maj 2011, 20:20_________________________________________________i jeszcze dwa z dzisiaj Audi A4 B7 2.0T Milltek cat-back non-resonated A4 B7 2.0T Milltek cat-back non-resonated[br]Dopisany: 01 Maj 2011, 20:26_________________________________________________ niestety co by nie robić v6 nigdy nie przebije

Ty lepiej daj znać kiedy mogę podjechać i ogarnąć to

Sąsiad te słynne metalowe drzwi to kojarzę tylko z "garage" :gwizdanie: ( zgadłem ) tak :gwizdanie:[br]Dopisany: 30 Kwiecień 2011, 05:29_________________________________________________zrobiłem prawie 500km już na wydechu i muszę przyznać, że zaczyna się robić coraz głośniej ogólnie bardzo przyjemnie - podoba mi się [br]Dopisany: 30 Kwiecień 2011, 15:56_________________________________________________tutaj jakieś video z odpalenia rano...

znaczy nie geograficznie, tylko zawsze jest poszkodowany tylny lewy błotnik

tyle dobrego, że wszystkie 3 przygody jakie miał to to samo miejsce

u mnie nie trzeba było wyjmować też.. [br]Dopisany: 29 Kwiecień 2011, 15:41_________________________________________________ja pie*dolę lewy błotnik znowu do malowania :gwizdanie: tak się wsłuchiwałem w wydech, że przerysowałem o metalowe drzwi..