slavo0505

czesc, ostatnio przy otwartej szybie usłyszałem taki dźwięk , miał z was ktoś coś podobnego lub może podpowiedzieć co to może być... nagranie robione w bramie dla lepszego posluchu... na zimnym i na ciepłym to samo 20210110_080012.mp4

patrze troche na cene ale jak ma to wytrzymac to wole dołożyć i miec spokój , a moze cos z Mayle bo moge miec w dobrej cenie... musze zobaczyc jak to sie ma do Lema

... ja ostatnio po opiniach znajomego wymieniłem całą prawą strone na SKV i co,,,, po 2 tyś góra już puka, nie wiem czy tak trafiłem ale jestem baaardzo zdziwiony. teraz zastanawiam się nad MS bo sporo osób sobie chwali i cena dobra..

Panowie a miał może ktoś do czynienia z tarczami hella?? bo mam opcje kupna za ok 300 kpl i nie wiem czy się zdecydować... jazda raczej normalna, czasem tylko gdzieś pociągne do czerwonego...

Witam też mam problemy z szarpaniem ale jakoś powyżej 3500 czasem od 4000, patrzyłem na gazie i na PB też szarpie, ale na PB jakby pózniej od ok 4700. Podłączyłem vcds-a i wypadły mi dwa błędy 17965-przekroczona granica regulacji - Sporadyczny i 16487- miernik masy powietrza sygnał za duży - Sporadyczny czy przepływka pada?? czy N75?

chamowałeś ja ? czujesz dużą róznice po modach?? kierunek prac BDB... ... ile takie turbo teraz się ceni...?

ok dzieki spr przy okazji bo czasem mam chwilowe przerywanie i to bedzie pewnie przeplywka.. dzieki jeszcze raz☺

Witam dopiero teraz się uporałem z logami... wygląda to następująco http://vaglog.pl/log_227065.html http://vaglog.pl/log_227066.html http://vaglog.pl/log_227067.html a tu z drugiego podejścia http://vaglog.pl/log_227064.html http://vaglog.pl/log_227063.html http://vaglog.pl/log_227062.html

ok spróbuje poszukac u kogos na podmianke jak cos wyjdzie to dam znac ... dziś w końcu dobrałem się do n 75, niestety nie porobiłem zdjęć bo szybko szybko, okazało się ze po "rozebraniu" ten mały tłoczek jak i środek był cały pordzewiały. przeczyścłem cały papierem i WD, lekko popsikałem smarem i skleiłem super glue. wcześniej miałem drugą kostke do podpięcia ale gdzieś się zagubiła teraz jedynie co spr to igłą w jeden z krótszych pionowo do tłoczka naciskałem lekko i jednocześnie dmuchałem w drugi, teraz dobrze leci powietrze przez dłuższy koniec po wciśnięciu z góry jak myślicie czy tak powinno być czy tak działa sprawny 75 bo nie mam u kogo spr i od kogo podmienić powinienem coś odczuć po takiej "naprawie" ???

ile kosztuje takie spr cisnienia w układzie??

panowie co powiecie o klockach Remsa do 1.8T ?? 99' mam do wymiany cały przód i się zastanawiam nad tymi klockami bo tarcze to wezme TRW ....

to d*pa bo w niedziele nie noge

no to czekam na konkretną godz bo 18 mi pasuje....

o której myślićie się spotkać/?? ja mógłbym w piątek

a więc tak, dziś byłem u klimiarza i zrobił mi czyszczenie układu i osuszacza co powiem ze poprawiło troche "chłód" z kratek. jednak wydaje mi się ze jeszcze to nie jest to, spr w sprinterze u koleżki i wydaje mi się ze tam troche lepiej chłodzi. teraz wszystko chodzi jest czynnik, spręzarka sprawna i oczyszczony układ czy może być coś jeszcze?? czy może być wina chłodnicy? jeszcze zobacze jak działa u kolegi ale.....

no mówił ze może spręzarka a dziś się z nim widziałem to powiedział ze może być skraplacz jutro podjade to ma podłączyć i powie mi co może być ,,,

sorki żle ci napisałem 15g to oleju dodali a czynnkia ok 700g

podobno dodali mi 15g a norma to 12 tak mi powiedzieli, nie ma nieszczelności bo był robiony test przy napełnianiu wszystko robione w tam tym tyg więc nie rozszczelniło się w tydzień.. też padł taki pomysł ze już sprężarka siada... czy teraz jak już wszystko niby spr chodzi o wentylator i inne po podłączeniu pod maszyne powiedzą mi czy to może być ta sprężarka??

Witam, mam taki problem z klimą ze słabo chłodzi .... wcześniej wentylator nie startował razem ze sprężarką ale już wymieniłem i już ładnie chodzi... pojechałem na serwis i okazało się ze było tylko 200g czynnika i prawie nic oleju... uzupełniony jest czynnik wraz z olejem, sprawdzona szczelność ,sprężarka się załącza witrak chodzi co może być z tą klimą??

ok dzięki, w piątek wezme sie za to i napisze co i jak,,, już myślałęm ze turbo trup , pooglądam jeszcze przewody tak przy okazji siema, dziś pogrzebałem i tak: wymontowałem n 75 i dmuchałem tak jak mówiłeś w dwa krótkie, powietrze leciało w dlugim nie. po podłączeniu aku przez dlugi leciało ale słabo próbowałem kompresorem przedmuchać wszyskie ale jest tak samo , w sumie to tylko jak w jeden z krótkich jak dmucham to najlepiej leci. myślicie ze n75 do wymianki?? a może trzeba go rozebrać i tam przedmuchać ,tyle ze to chyba raczej nierozbieralne.... i jeszcze jedno kolega mechanik powiedział zebym spr czy sztanga chodzi i po podpięciu wężyka zassaniu nic przy dmuchaniu też czy to może być ze sztanga przycina i z tąd ten brak KM ?

witam ponownie, dziś udało mi się zrobić wg tego co powiedziałeś wygląda to tak: aha przegoniłem go bez kompa i znowu wyskoczył mi błąd ;:......przepływ z powietrzem zwrotnym:" logi http://vaglog.pl/log_219782.html http://vaglog.pl/log_219783.html http://vaglog.pl/log_219784.html dzięki za pomoc

Witam, ostatnio naszło mnie na spr stanu silnika(myśle coś pomodzić) i pojechałem na hamownię okazało się ze moje ANB wysapało 127,5KM i 179Nm od gościa usłyszałem ze moze to być kilka rzeczy więc poczytałem i porobiłem logi i teraz prośba o analize bo pojęcia nie mam na co zwrócić uwagę zrobiłem tylko dwa 003 i 011 nie wiem czy to wystarczy z góry dzięki za pomoc dynamiczne; http://vaglog.pl/log_219472.html http://vaglog.pl/log_219475.html

a godzina jaka? moze jezeli juz dluzej jest jasno to jakas np 15-16??

mialem to samo , tasma na 100% z rozebraniem nie ma problemu latwo jest. tasme mialem z drugiego zestawu na szczęście takze musle ze musisz szukac w jakichś zlomach

podlacze sie do tematu mam navi plus tyllo nie wiem czy z dx czy nie, tez chętnie bym spr czy u mnie pojda... moze w nastepnym tygodniu po majowce moglibysmy sie ustawic jakos..