topkopi00

Witam! Mam problem jestem po wymianie silniczka krokowego niebieskiego. Ale kilmatronik reaguje jak w temacie na odwrót tzn nastawiam temp. Na najnizszą i zaczyna grzać. Natomiast ustawiam na powiedzmy 28 stopni i chłodzi co może być nie tak. Dodam że z białym cięgłem silniczek był czyszczony.

U mnie również banan poszedł, tylko nie miał luzu na boki. Dopiero po podniesieniu samochodu i szarpnięciu okazało się że miał minimalny luz góra dół na końcówce. Po wymianie problem znikł.

po wymianie klocków stukanie nie ustało, więć stawiam na łącznik stabilizatora

Też mam ten sam problem. Zawieszenie było już sprawdzane trzy razy na szarpakach i nic. A przy puszczaniu sprzęgła i przyhamowywaniu stuka.

Czy w audi a4 występują tarcze hamulcowe (chodzi o tył) razem z piastą? Czy może można założyć odzielnie. Bo mnie mechanik nieźle skroił wziął 540 zł tarcze + klocki+ łożyska.

wymiana modułu zapłonowego pomogła w 100%, bo zdaje się że w tym roczniku komputer nie testuje układu wysokiego napięcia, o czym mój były mechanik nie wiedział, ale za to elektryk się poznał.

Zaprowadziłem samochód do mechanika bo mam problem z niepaleniem na wszystkie cylindry. Rano jak samochód jest zimny to bez problemu chodzi na wszystkie gary, jednak po rozgrzaniu się i to nawet na słońcu nie chodzi na trzeci cylinder. zamieniane były cewki, świece ale nadal nie łapie na ten cylinder wyjęte świece po przekręceniu rozrusznikiem iskra jest. Wtryski ładnie dają paliwo a po złożeniu w całość samochód nie chodzi na trzeci cylinder. Czyżby wysypał się komputer po podpięciu do vaga pokazuję błąd komputera. Ciśnienie w porządku. no i raz błąd czujnika nadania impulsów. nie wiem co to może być.

ciekawi mnie tylko jakie daje napięcie na brzęczyk ?? bo raczej nie 12 V bo próbowałem i nie działało

Witam serdecznie, znalazłem post (http://www.a4-klub.pl/smf/sygnal_brzeczyk_wlaczonych_swiatel-t4509.0.html ) na temat naprawy brzęczyka włączonych świateł, rozebrałem swoje zegary i okazało się że u mnie jest całkowicie inaczej, zakupiłem zwykły brzęczyk za 5 zł. ale ma tylko 2 przewody, w orginalnym brzęczyku są 4 luty od niego i nie wiem gdzie przylutować, może ktoś pomoże [br]Dopisany: 26 Marzec 2009, 22:26_________________________________________________dzisiaj przylutowałem kable do tych 4 miejsc gdzie jest przylutowany brzeczyk, podpiąłem zegary do auta i patrzyłem próbówką czy gdzieś pojawi się prąd, i lipa w żadnej kombinacji prąd się nie pojawił , może ktoś wie gdzie się wpiać w kostki pod kierownicą żeby brzęczyk działał ??

Chodzi o to, że ja mam długość wycieraczek od kierowcy 55 cm ze spoilerem, a od pasażera 53 gięta cm,. Chciałbym je zmienić i nie wiem jakie kupić. Na allegro natomiast (do mojego modelu) najczęściej są długości 53cm kierowca i 51cm pasażer. Dodam że patrzyłem Valeo.

Bawiłem się z elektryką ale nie z zegarami. Wymieniałem zawór recyrkulacji par paliwa pod napięciem wyciągałem i wkładałem kostkę chcąc sprawdzić czy cyka. Następnego dnia po tym pojawiła się kontrolka airbag, ale to chyba nie możliwe?????????? Powiem wam, że wydaje się mi ze to po tym.

Tak jak w temacie długo mi świeci kontrolka od airbag. Gaśnie po przejechaniu ok. 2-3km. Dzieje się tak od kilku dni, wcześniej tak nie było Ktoś wie może co to może być?

Też to miałem. Elektryk stwierdził ładownie dobre na alternatorze, a na aku za niskie. efekt był taki iż kabel z alternatora jest łączony na rozruszniku a następnie idzie na akumulator. Kabel od alternatora był przegrzany, a do tego jeszcze miał aluminiowe zaciski, które też się grzały. Pomogło odpięcie kabla (alternator rozrusznik) od rozrusznika i danie go bezpośrednio na akumulator. Jest wszystko OK. Dodam tylko ze miałem akumulator nowy wsadzony. Pikanie denerwowało mnie co rano, jak nie odbyłem dzień wcześniej dłuższej drogi.

No i u mnie również ten sam problem. Pomocy!

Już wcześniej byłem zarejestrowany ale witam wszystkich, bo dawno tutaj nie wchodziłem.