robbert1988

Koledzy ponawiam pytanie czy ktoś wie jaki termistor powinien być. Może ktoś wymieniał i podzieli się swoja wiedzą??

Kolego też miałem taki problem że po odpaleniu auto na ssaniu nie równo chodziło i się telepało. Okazało się że to wina gazu bo było za bogato po dobrym wystrojeniu wszystko ok nawet drgnięcia nie ma..

Gaz założony miesiąc temu. Musze pojechać do kogoś ogarniętego. żeby dobrze wystroił bo tu jakiś gotowiec wgrany. Auto pali w trasie przy umiarkowanej jeździe ok 11.6. Jak na Pb wszystko ok bo zdawało mi się zamulone mam porównanie do brata bfb i jedzie podobnie ale jego w ośce. trzeba coś pomyśleć o jakimś programie...

Witam panowie Prosiłbym o analizę logów. Zdaje mi się że auto coś słabo się zbiera od dołu jak na te niby 190km. Logi dynamiczne od 1500 do odcinki na Pb http://vaglog.pl/log-002_003_gFf5QjB.html http://vaglog.pl/log-011_020_9oMyO.html http://vaglog.pl/log-032_033_08Nath6.html http://vaglog.pl/log-115_118_ZIy5V1.html I tutaj jeszcze na LPG http://vaglog.pl/log-002_033_8Hyq8m.html Czy jakieś jeszcze zrobic dodatkowo? Z góry dziękuję za pomoc

Ja to nie wiem przy włączonej klimie mam 800 a jak wyłączę całkiem klimatronik to jest 760. To na gazie mogłem jeszcze sprawdzić na benzynie...

Panowie dziękuję bardzo za porady Przestawienie rozrządu o jeden do przodu pomogło. Auto wyraźnie żwawsze.

Kolego tu masz film odnośnie wymiany napinacza: O rozrządzie też na pewno jest coś na youtube...

Ładnie działasz kolego. Działa Ci ta kierownica z nie oryginalnym radiem??

Jestem na pierwszego umówiony już do innego mechanika zobaczymy co i jak. Ma na nowo wszystko poustawiać. i przy tym zrobić fotorelację. Zobaczymy co wyjdzie.

Ja aż tak się nie bawię żeby rozrząd ustawiać ale dzwoniłem do mechanika co mi robił i stwierdził że rozrząd jest idealnie na znakach i że wychodzi -12 to wina padniętego napinacza. Dodam ze smok był czyszczony ciśnienie oleju już ok. Aha i napinacz zagrzechocze przy odpalaniu dopiero jak auto ze 3 dni ni odpalane a tak to w miarę cicho. Co radzicie wymianę mechanika??

Panowie i mnie dopadł błąd nastawnika. Ale to pół biedy bo przy okazji czytania tego wątku postanowiłem sprawdzić ustawienie rozrządu w bloku 93 i wyszło -12. Czy to normalne. Dodam że rorząd wymieniony jakieś 1000 km temu.

Uporałem się ze słabym ciśnieniem na wolnych obrotach. Oczywiście przyczyną okazał się zapchany smok.. Teraz na wolnych obrotach ciśnienie wychodzi coś kolo 2.0. Żadnych niepokojących stuków już nie słychać. I znów wychodzi na to żeby nie słuchać mechaników tylko od razu po zakupie mierzyć ciśnienie oleju tak jak to radzą na forum koledzy.

O kolego widzę kasy na auto nie żałujesz. To się ceni

Panowie mam taki problem kupiłem auto i przy kupnie pięknie chodziło nic się nie działo. Aż do wymiany oleju na lm 5w-40. Z silnika zaczęły dobiegać odgłos stuków ale nie z napinacza tylko tk jak by którejś szklanki. Po odkręceniu korka oleju i dokładnym przyjrzeniu się na wałku widać nagar. I co teraz robić?? Czy płukać olejem czy lać płukankę i od razu zrzucać miskę?Dodam że napinacza na zimnym nie hałasuje. Olej wymieniony 50 km temu. Ciśnienie mierzyłem na rozgrzanym to tak przy 2000 tyś obr. Wychodzi jakieś 2.7 a przy 3500 wychodzi 3.30.

Panowie mam taki problem kupiłem auto i przy kupnie pięknie chodziło nic się nie działo. Aż do wymiany oleju na lm 5w-40. Z silnika zaczęły dobiegać odgłos stuków ale nie z napinacza tylko tk jak by którejś szklanki. Po odkręceniu korka oleju i dokładnym przyjrzeniu się na wałku widać nagar. I co teraz robić?? Czy płukać olejem czy lać płukankę i od razu zrzucać miskę?Dodam że napinacza na zimnym nie hałasuje. Olej wymieniony 50 km temu. Ciśnienie mierzyłem na rozgrzanym to tak przy 2000 tyś obr. Wychodzi jakieś 2.7 a przy 3500 wychodzi 3.30.