szofer33

Witam, kolego moim zdaniem nie trzeba ściągać błotnika. Oczywiście zacząć pierwsze od drzwi a potem sam zawias.

Panowie wiltam. Piszę do was bo jesteście aktywni na tym forum a potrzebuję porady. Mam A4 B7 2007 sedan z wersją pakietu S-line, skóra, itd. Koła 18" no i z tym ma trochę problemów. Otóż moje drogi są kierpskie w okolicy i na tych kołach mi się jeździ jak wozem drabiniastym. Dlatego chciałem zapytać co zrobić by się poprawił komfort jazdy. Mam zimówki na 16" i trochę jest lepiej ale też nabija budą. Czy ta wresja zawieszenia aby je zmiękczyć to nalezy tylko amortyzatory zmienić na zwykłe czy to też kwestia sprężyn? Mój kuzyn na B8 zwykłą i jest o wiele wygodniejsza jazda w niej. Mam małe dziecko i takie trzesienie trochę mi nie pasuje a nie chcę się pozbywać mojego cacka. Proszę o poradę.

Panowie wiltam. Piszę do was bo jesteście aktywni na tym forum a potrzebuję porady. Mam A4 B7 2007 sedan z wersją pakietu S-line, skóra, itd. Koła 18" no i z tym ma trochę problemów. Otóż moje drogi są kierpskie w okolicy i na tych kołach mi się jeździ jak wozem drabiniastym. Dlatego chciałem zapytać co zrobić by się poprawił komfort jazdy. Mam zimówki na 16" i trochę jest lepiej ale też nabija budą. Czy ta wresja zawieszenia aby je zmiękczyć to nalezy tylko amortyzatory zmienić na zwykłe czy to też kwestia sprężyn? Mój kuzyn na B8 zwykłą i jest o wiele wygodniejsza jazda w niej. Mam małe dziecko i takie trzesienie trochę mi nie pasuje a nie chcę się pozbywać mojego cacka. Proszę o poradę.

Czyli ten Motul 8100 x-Clean C3 5w40 mógłby być. A czy mamy gdzieś sprzedawcę który tym handluje na forum, żeby nie było jak się często zdarza z allegro podróby??

Witam, Obecnie czeka mnie wymiana oleju bo mam jakiś Mobil 5w30 i zastanawiam się czy przejść na castrol edge 5w40 czy na Motul 8100 x-Clean C3 5w40??? Mam 1.9 tdi BRB bez DPF 116 km. Proszę was o pomoc w wyborze ale na stacjach zalecają mi castrol bo podobno dostępny zawsze od ręki na kazdym CP-enie.

Kolego AUTOCOCER potwierdzam, u mnie było to samo ale pomogła choć nie do końca wymina filtra powietrza. Owe szuranie ucichło prawie do minimum ale podobno tego się nie da zlikwidować. Pozdrawiam.

Tow takim razie, trzeba z tym jeździć i się przyzwyczaić choć to nie jest aż tak upierdliwe. Pozdrawiam.

Pewnie, zacznij od turbiny, potem pompki, koło dwumasowe i jeszcze parę innych "drobnych rzeczy" a jak nie pomoże to dopiero załóż kryzę . A wtedy chciałbym zobaczyć twoją minę , jak się okaże że objawy ustąpiły, i ciekawe ile razy odbije Ci się szczena od ziemi I to nie jest wcale scince fiction, bo już jednego takiego gościa widziałem na własne oczy Bez podniety kolego, oczywiście że założę kryzę jak tylko do tego tematu się przekonam Nie obrażaj się że nazwałem ten sposób amotorskim, bo taki on jest, ale skoro pomaga bez szkody dla silnika to dlaczego nie. Ciekawi mnie tylko co by na to powiedzieli inżynierowie z audi ale to nie ważne (może szukają dobrych pomysłdawców). Ja trzeba bedzie to kryzę też założe. Pozdrawiam. Wznawiam temat bo zamontowałem ten nowy zawór N75. Nie za bardzo to pomogło choć powiem wam tak: jak zmieniłem ten filtr powietrza na nowy i teraz ten zawór to szuranie przy gwałtownym, w moim przypadku puszczeniu nogi z gazu, zmalało do minimum. Ale chyba ten filtr powietrza zrobił większą robotę. Oczywiście zjawisko występowało na rozgrzanym silniku i teraz troszeczkę to słyszę ale rzadko, naprawdę rzadko. Już chyba tematu się nie będę czepiał dopuki nie powróci to samo z większą siłą. Zamierzam także wyczyścić EGR, przy wolnej sobocie oraz czas na zmianę oleju. Pozdrawiam wszystkich.

Bardzo Ci dziękuję CABANMAT. Co do NITROO to chyba sie nie zorientowałeś że od pierwszego postu mineło 8 lat izmieniła się technologia ale dobrze że chociaż dalej jeździsz audi

Koledzy bo za dużo tego do czytania. Jaki olej polecacie do audi a4 b7 1.9 TDI BRB bez DPF. Jeżdżę na krótkich trasach zaznaczam. Hej

Ja mam cos podobnego jak niżej i na pewno przewody są pod tą lampą lewą poprowadzone. Co do modyłu to nie mam teraz możliwości zrobic zdjęcia ale dla przykłady u mnie też są takie wypusty z dziurką jak tu poniżej widać. Więc gdzie się da i masz miejsce to po prostu to przykręć i tyle bo oryginalnie na pewno nie ma tam specjanych uchywtów w karoserii by to przykręcić. Sam musisz coś wykąbinować.

Witam. Kolego u mnie jest ta wiązak od haka do auta poprowadzona pomiędzy zderzakiem a karoserią bo tam jest kilka dodatkowych oryginalnych dziur na takie przewody. Bez odkręcenia zderzaka sie nie obejdzie chyba. Patrząc od tyłu to po lewej stronie (pod boczkiem) mam zakręcony sterownik do haka (moduł) do śróbki która wystawała z karoseri (chyba błotnika). Przewód zasilający cenrtalkę mam wypuszczony od zapalniczki, pod tapicerką, pod siedzenie i do boczku bagażnika. Może coś Ci to pomoże. Pozdrawiam. Acha. ja mam sedana więc nie miałem skąd wziąć napięcia bo w twoim kombi może masz zapalniczkę w bagażniki to zasilanie będzię bardzo proste.

Koledzy spokojnie, zobaczymy co będzie po wymianie tego zaworu. Napiszę na pewno. NIe ważne czy pomoże czy nie ale dla swojej satysfakcji nie żal mi 150 zł by się o tym przekonać. Co do mechanika, jest taki jaki jest, ale tu cała Polska pisze i jakoś nikt nie odpowiedział na ten chyba niezłożony problem, tylko wszyscy załamują ręce. Pisać każdy może ale żeby coś wymienić, zregenerować i opisać co było problemem to już ciężko. Dlatego ja zaczynam od zaworu a może ktoś inny zregeneruje turbinę i pomoże i tak to działa. Może też założenie blaszki na EGR jak wczesniej ktoś pisał będzię rozwiązaniem ale dla mnie to trochę amtorskie rozwiązanie problemu. Pozdrawiam.

Witajcie. Dzisiaj odebrałem auto od mechanika i nic nie zrobił wielkiego poza tym że wszystko posprawdzał zarówno Vagiem jak i mechanicznie. No i tak, turbo działa i ładuje super, żadnych luzów na ośce, zanieczyszczeń itd., sprawdzał też jakieś siłowniki, czy sterownice bo już nie wiem jak to nazwał i też były ok, EGRu nie sprawdzał. Nie wie też co może być przyczyną szurania przy odejmowaniu gazu ale kazał mi kupić zawór doładowania turbiny N75 więc dzisiaj zamówiłem. Sam już muszę to zmienić bo ponoć nieskomplikowane. Co ciekawe zmienił mi filtr powietrza bo mówił że jest za brudny i sam się zdziwił że owo ocieranie ( a tak faktycznie to dźwięk powietrza robi takie wrażenie tarcia metalu) znacznie zmalało. Mnie też to zdziwiło ale to prawda. Teraz czekam na ten zawór i zobaczę czy coś pomoże czy po prostu trzeba nauczyć się z tym jeździć. Pozdrawiam

To co, nie próbowałeś jeszcze niczego w tym temacie aby to wyeliminować??

Witam kolegów. Auto dzisiaj odbieram od mechanika i dzwonił do mnie że sprawdzał Vagiem i wszystko jest w porządku. Turbina mówił że ładuje bardzo dobrze i nie ma żadnych tam luzów by się jej czepiać. Stwierdził, że prawdopodonnie to wina elektrozaworu co steruje chyba turbiną i że on się nie cofie na czas jak odpuszczam nogę z gazu. Dletego ten dzwięk i że się wydaje że to coś ociera mechanicznie a to tak powietrze robi. Nie wiem co to za zawór, czy to ta gruszka co o niej piszą, czy jakiś inny ale może by warto to zmienić i zobaczę czy pomoże. Widzę że koszt około 100-150 zł więc zaryzykuję.

Tak czytałem to kolego no i nie wiem co sądzić. Z tym problemem u mnie to trochę zamieszałem ale fakt że problem jest w momencie odpuszczania gazu. jak delikatnie jadę na 1-3 biegu i to w zakresie około 2 tyś. Na zimnym silniku też jest spokój ale jak już złapie z 50C to wtedy ociera, szura, "kszy kszy". Czym bardziej nagrzany to więcej.

Czyli czyszczenie nie wiele może dać mówicie. W takim razie dla pewności każe mu wyczyścić EGE no i nie wiem co to jest ta kierownica i siłownik ale czy to się czyści ??? No z tym że się nie cofie to nie wiem o co dokładnie chodziło bo coś pod nosem gadał ale może mu szło o jakiś zawór albo co inego. Poza tym ewidentnie to ocieranie jest słyszalne przy ujmowaniu gazu, jakby koło tarło o nadkole.

Wczoraj byłem na oględzinach u mechania i stwierdził że to na pewno nie dwumas a prawdopodobnie turbina się nie cofie na czas. Bo jak pisałem wcześniej jak ujmowałem nogę z gazu to coś ocierało jakby metaliczne części. Mówił że podłączy kompa i to sprawdzi oraz spróbuje oczyścić turbinę co wcale może nie pomóc ale warto spróbować. Jak to nie ustąpi to czeka mnie regeneracja turbiny, może to lepiej niż dwumas bo chyba trochę tańsza naprawa. Tak apropo to ktoś wie ile takie turbo wytrzymuje? Ja mam na pewno oryginalne od nowości bo tak mechanik stwierdził i ciekawi mnie ile km. już mogę realnie Pozdrawiam.

Czytając trochę forum wyczytałem, że przyczyną tego obcierania ichwilowe zamulenie auta przy dodawaniu lekko gazu w zakresie obrotów 2000-2200 może być turbina i jakies tam łopatki. Robi tak tylko na rozgrzanym silniku zaznaczam.

Najbardziej mnie do tej dwumasy skłania to, że wydobywa się ten słyszalny i bardzo wyraźny dzwięk ocieraciących się ze sobą elementów, jakby coś się zacierało no i oczywiście wtedy auto słabnie, przerywa. Nie wiem czy EGR by tak robił.

Nie podłączałem ale myślę że jak podjadę do mechanika to mu każe to zrobić. Kiedyś wiozłem płytki i byłem dosyć załadowany to oznaki się bardzo nasiliły. Myślę że w tym tyg. uda mi się umówić w warsztacie to coś więcej będę wiedział.

Nie kopci mi, siłę też ma dobrą. Byłem teraz nad morzem a jestem z Podkarpackiego to miałem prawie 1 tyś w jedną stronę to nie powiem bo mu dolałem 0,5L na 2,5 tyś przejechanych km ale dawałem mu trochę w palnik bo od Rzeszowa do prawie Świnoujścia cały czas około 150-160 km/h.

Witam, chciałem się kolegów zapytać o dziwne tarcie przy wolnym przyśpieszaniu. Od kilku miesiecy zauważyłem że jak przyśpieszam ale nie gwałtownie to w okolicach 2-2,3 tyś obr. mam niekiedy takie odgłosy jakby tarcia "kszy kszy" jakby się cos zacierało. Podobnie się jak zwolnię i znowu po woli przyspieszam w tym zakresie obrotów akurat. W tym czasie autem szarpie lekko i słychać ewidentny dzwięk jakby coś tarło o siebie. Oczywiście przychodzą mi dwie rzeczy na myśl: dwumas lub sprzęgło bo z tyhc okolic wychodz ten dzwięk (tak mi się wydaje) tylko: - dwumas nie ma żadnych innych objawów (nie trzepie budą jak gaszę, dobrze się startuje, na pedale sprzęgła nie ma bicia, pzyśpieszam z 5 biegu przy 50 km/h i jedzie normalnie, nie bije nic itd.) - sprzęgło nie boksuje, zaciągnę ręczny i ruszam to auto zagasi, też mi się wydaje że chyba jest OK. Dlatego moje pytanie czy to mimo tego może być dwumas, czy może sprzęgło tak trze, czy jeszcze może być inna usterka?? Bardzo proszę kolegów o pomoc.

Witam, chciałem się kolegów zapytać o to tarcie przy ruszaniu czy może ktoś miał coś takiego jak u mnie jest teraz. Od roku mam audi a4B7 1.9 BRB i od kilku miesiecy zauważyłem że jak przyśpieszam na 1 lub 2 czasami ale żadko na 3 biegu to mam niekiedy takie odgłosy jakby tarcia "kszy kszy" roraz lekkie dzwonienie z okilic sprzęgła. W tym czasie auto jedzie normalnie nie dusi go ani nic innego się nie dzieje. Jest to w zaresie obrotów 1800-2100 i zauważyłem że jak auto mam obciążone to jest bardziej nasilone? Czy może to objawy padajacego sprzegła czy raczej dwumasy no i czy to można jakoś sprawdzić bez rozbiórki całości. Nic mi nie stuka przy ruszaniu i na wolnych obrotach nie szarpie budą no ale cos się jednak dzieje?? Pomóżcie. Pozdrawiam.