Skocz do zawartości

MRoger

Pasjonat
  • Postów

    617
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez MRoger

  1. ale OT :wallbash: panowie ten wątek jest i tak już przydługi .. a wystarczy poczytać ... jest z 50 wątków na ten temat.

    u mnie regulacja nic by niedała bo łopatki sie nie zamykały zresztą miałem orginalnie zalakowaną sztange

    właśnie jak byś wyregulował to by się domykały, albo zawór kiepski lub tez podciśnienie za małe.

  2. witam odnosnie dzwieku który powstaje po puszczeniu nogi z gazu ,przyczyną jest faktycznie powietrze otóż różne są tego przyczyny jedni wymieniają zawór n75 i przestaje bo np ten zawór zapóżno regulował kierownice,inni wymieniają g71 bo pewnie przekłamywał odczycz czyli może widział mniejsze cisnienie niż faktycznie było u mnie natomiast turbina pompowała nawet po zdjeciu wężyka z gruszki i okazało sie że kierownice nie otwierały sie całkowicie żeby upuscic powietrze bez obciążenia dodam że turbinę czysciłem osobiscie2 tyg temu i to nie ustąpiło dzisiaj rozebrałem starą turbine i porównałem obrót kierownic i różnił sie 0.5 cm i to była przyczyna może ktos cos doda do tego lub zaprzeczy

    Jeśli już to nie zamykały się i jeśli sztanga jest wyregulowana poza zakresem pracy to łopatki mogą się nie w pełni zamykać lub otwierać.

    Ktoś jeszcze próbował regulować sztangę .. bo mi to pomogło, ale nie widzę żeby ktoś potwierdził lub obalił moją teorię z regulacją sztangi.

    Tym bardziej że operacja jest darmowa ... widocznie lepiej wydawać kasę na zawory które już wiele osób wymieniało i nic to nie dało.

  3. Słuchajcie pany, ja dalej o tym areobiku chciałem napisać :naughty:

    W sobote byliśmy na imieninach i ten tego... moja pani sie lekko zatruła śledzikiem, dlatego za bardzo nie poćwiczyła przez weekend. Za to ja chciałem to wszystko ogarnąć, popodłanczać, zobaczyc jak działa i odpaliłem sobie :polew:

    Są tam do wyboru też ćwiczenia bardziej męskie, bez pedalskich tańców - zakładka sport i activ - jest ikonka piłki nożnej - to wiąłem.

    najkrótsze 15min. :naughty: wpadły mi 2 brązy i podkręciłem jeszcze czas do godziny.

    Kur....a nie moge chodzić :polew: zakwasy straszne

    Ogólnie chyba 6-7 brązów zrobiłem ale było warto hehhe

    A d*pa Cię od tych brązów nie boli :tongue4::polew::decayed::naughty:

  4. Aktualne ... thx .. jeszcze parę groszy taniej :good:

    Gdzie to jest i ile za wymianę ?

    _________________________________________________

    Tak sobie w lato wypolerowałem wydechy, że po tej zimie mi cholera zardzewiały :polew: :polew: :polew:

    Zdarłem całą warstwę ochronną :D

    Wczoraj umyłem, auto - myślałem, że to jakieś gówno się poprzyklejało - ale nie - czysta Rdza :kox: :kox:

    Muszę kupić nowe :decayed:

    równo 400 zł robią na miejscu zdaje się

  5. Siemanko :hi:

    Pali kogut skręta. Podchodzi kurczaczek:

    - Kogut, cio maś?

    - Maryche palę...

    - Daj pociagnać.

    - Masz, tylko uwazaj, bo to mocny sprzęt jest.

    - OK! [wssfffffsffff...] - zaciagnał sie mały.

    - No i jak kurczak, czujesz coś?

    - Nic nie ciuje.

    - No to masz jeszcze jednego.

    - OK! [wssfffffsffff...] - zaciagnął sie mały po raz drugi.

    - No i jak kurczak,czujesz coś?

    - Nić nie ciuje.

    - No co jest - mysli kogut - a, kurde - zrobię mu super skręta! - Zawinął kogut prawie cały sprzęt jaki miał w gazetę i dał kurczakowi.

    - [wssfffffsffff...]

    - No i jak kurczak, teraz czujesz coś?

    - Nić nie ciuje.

    - No zesz k***a, jak to nic nie czujesz?!

    - Nić nie ciuje, nie ciuje dziubka, nie ciuje śksidełek, nie ciuje nóziek...

  6. Ponoć pomaga podciągnięcie sztangi (ale na tyle żeby N75 się wyrabiał, i łopatki się kładły w pełni), ja przez przypadek totalnie rozregulowałem sobie sztangę podczas czyszczenia turbiny i potem ustawiałem ją obserwując dynamiczne 011 - tak aby turbo nie przeładowywało (zamknięte łopatki) i pracę N75 tak żeby nie pracował na 100% :naughty: tylko gdzieś w granicach rozsądku powiedzmy 60-70% wydajności. Musze przyznać że u mnie od tamtej pory nie słyszałem już tego dźwięku (szumu,huku,szurania) przy schodzeniu z obrotów. Oby to było rozwiązanie tej odwiecznej kwestii.

    Dla tych co nie widzieli sztangi - na sztandze jest takie okrągłe pokrętło ... można nim podciągać/opuszczać sztangę poprzez kręcenie. Trzeba trochę pokręcić (ciężkie dojście) po czym się przejechać i zrobić logi zobaczyć czy turbo nie przeładowuje i czy zawór N75 pracuje poprawnie. Ja to robiłem za pomocą łamanych szczypc/kombinerek.

  7. Jedyne sensowne rozwiązanie które słyszałem wiąże się z gruszką turbiny ... rozmawiałem z fachowcami i twierdzili że to wina wyrobionego gniazda gruszki i że ponoć stąd się bierze ten dziwny dźwięk. Potwierdzało by tą teorię to że niektórym po czyszczeniu turbiny się polepszyło.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...