wit007

No właśnie nie zauważyłem, by coś było nie tak. Na śliskim auto się zachowywało bardzo dobrze. Ale przełączę i zobaczę co się stanie

Słuchajcie, tak sobie grzebałem w zielonym menu i zastanowiło mnie jedno. W menu diagnose/coding mam w transmission ustawione FWD a mam quattro. Czy ma to na cokolwiek wpływ?

Dla podsufitki? W tylnych słupkach jest miejsce na głośniczki przy B&O.

A nie jest tak, że przy uruchamianiu silnika gasną żarówki reflektorów? I obciążenie aku jest minimalne?

Miał marcin_o23

Podbijam - też mnie to denerwuje. Da się to zmienić? Stawiam że nie, ale może...

Czy mogę zadać lamerskie pytanie? Gdzie szukać sterownika, który odpowiada za PDC, żeby sprawdzić, czy obsłuży przednie czujniki?

OK, czyli po dołożeniu czujników na przód też nie da się włączyć wizualizacji?

Zmieniłem na podane wcześniej wartości dla polifta: 63 - 0 64 - 218 65 - 0 66 - 47 I wreszcie widzę coś poza auto i individual Są też efficiency, comfort i dynamic. Zobaczymy jakie są różnice w czasie jazdy

Hm, próbowałem włączyć wizualizację i nic. Zaznaczyłem przednie czujniki (choć chwilowo ich nie mam) i jedynym efektem był brak działania czujników tylnych. Nie chce mi w 09 przyjąć tego security code co podaliście (71679), jedynie 20113. Ale nigdzie w 09 nie widzę włączania wizualizacji, choć wcześniej chyba widziałem

Zbliżony do ksenona w ilości światła. Hmm, ksenon? A serio to Night Breaker - na pewno zobaczysz różnicę. Oczywiście trwałość niższa niż standardu, ale coś za coś.

No sprawdzałem na ile mogłem przed chwila i przy wrzuconej 1 i lekko ruszyłem do przodu temperatura stoi na środku u mnie ręczny to lampka na prawym zegarze w 2013 pewnie jest już zmiana :-) U mnie też - pisałem w sensie, że ręczny ma być zaciągnięty Niestety nie Można przyciskiem komputera jednorazowo to wyciszyć - dwa razy w dół. Ale zamknięcie i otwarcie drzwi znów to cholerstwo włączy

Temperatura ma być z prawej, na środku jest na postoju, chyba razem z ręcznym. Jak ruszysz biegi powinny się pokazać po lewej stronie, a temp wówczas wędruje w prawo. No i po każdym kodowaniu restart MMI.

dzięki Jak nie dasz rady na spota daj znaka - złapiemy się w innym terminie. Mam kabel i VCDS.

No właśnie - dobre pytanie. Jak zostawiam na chwilę dzieciaki w samochodzie to ciężko jest im sięgać do drzwi kierowcy żeby się zaryglować

Faktycznie - zapomniałem że zapalniczka jest po stacyjce A co do ryglowania - na pewno da się coś zmienić kodowaniem. Ja mam tak, że jedno naciśnięcie zamyka, dwa - ryglują, że nie da się otworzyć od środka.

Do Cteka też takie wtyczki do zapalniczki są.

No, przy tak długich trasach niestety to całkiem możliwe.

A z innej beczki - czy da się zrobić tak, by choć jedno gniazdko 12 V działało bez kluczyka? Idealnie to w podłokietniku Bez rzezania w instalacji, samym kodowaniem.

To prawda - też to zauważyłem. Dziwne

No właśnie - kto ma fabrycznie ADS?

Opcja efficiency jak rozumiem ma pojawić się obok auto i individual? Muszę przestawić kanały 63-66, bo mam polifta, a zmieniłem na 4 Przełącznika nie mam i oczywiście ciągle mi wraca na auto Koppara - widzę że mamy podobne auta i mieszkamy obaj w Wawie, musimy się ustawić i porównamy Np. na wtorkowym w Arkadii. Ja widzę różnice, ale rzeczywiście są nieduże.

Oczywiście. Ja mam manualne fotele i lusterko się opuszcza.

Widzisz, czyli dokładnie tak samo jak u mnie (poza skrzynią). Ale mi się wydaje, że wspomaganie jest silniejsze na auto, a silnik reaguje lepiej na gaz przy ustawieniu dynamic. Inna sprawa, że różnice nie są wielkie.

No tak, ale czemu są tylko ustawienia auto i individual? Czemu nie ma comfort i dynamic?