marcelinio301

Xebo1 pamiętaj z tą nafta przy kolejnej wymianie Max 5000 i plukanko a Kornacki z TVN turbo to gada czasami glupoty (np. 2.0 Benzyna bezproblemowa)

Temat jak odgrzany kotlet,każde auto jak będzie miało problemy z odma( wadą fabryczna) lub zapchana to olej z dołu czy z góry będzie szukał drogi ucieczki pierścienia odlotem. Moja A4 4.2 V8 potrafi opierdzielic na torze prawie 1,5l 0w50 VAPSOIL na 400km ale mnie to nie przeraża bo deptam jej nie schodząc poniżej 4tys.co do ALT to jest spokój zero smrodu brania oleju.Powiem wam ze przyjechał do mnie ostatnio gość alt na wymianę rozrzadu i... Leje olej z kamuflandu. Od nowości audi Castrola GLX 10w40 i cisza. Xebo1 a u ciebie jak tam olejem ? Każde auto jest jak kobieta potrzebuje czułości.i konkretnego mechanika!

XEBO1 jak jesteś chętny zakupić zawór to mam możliwość załatwić nowY z ASO za 890zl BenyA4 ma rację to nie ma związku branie oleju z wymiana mi zaworu i wariatora Moja kluseczka 4.2 v8 jak jej deptam na torze potrafi wciągnąć 1.2 l oleju a a4 alt wciągnie. Z 200ml miedzy wymianami i jest git

Xebo1 rób co chcesz..... to twoja kasa

Xebo1 do tych silników nie nadaje się olej 0w 5w. Lej 10w i będzie gites

Xebo1 10w40 olej!!!

Ok dolej 200ml nafty 15min pyrkotania silnika i zlew oleju i dobrze niech scieknie i odczekaj z wlaniem świeżego oleju z 20min nafta szybko odparuje z rozgrzanego silnika

Dajmon koleszko korek może podskakiwać lekko lub leżeć naturalnie lecz nie może być zasysany sprawdź szczelność calej odmy Że bo już wcześniej mówiłem w postach delikatnie z medalem gazuuuuu! !!!!! Xebo1juz dawno pisałem delikatnie z medalem gazuuuuu! !!!! Zlej olej i zalej jakim chcesz 10w40

Xebo1 pamiętaj nie deptaj silnikowi jak zalazłeś nafty!!!!

Zalej motul em 15w40 i będzie gites Motul 10w 40 sorury za byka ale pisze z tableta

Rysiekk olej wymieniłeś? Tedsonustka chlapie tobie olej do dolotu to jest główną przyczyną mula twojego rumaka. Poczytaj na tym forum wszystko masz jak na dloni.... ASO odpada....

150Zl Wszystko oznacze zamontuje tak jak powinno byc. Gruszka plus 150zl i nic wiecej

Rozni sie tym ze to tylko rysunek a w praktyce jest inaczej. Jezeli nie wiesz lub nie wiecie jak sie zabrac za przerobke gruchy to wyslijcie mi ja przerobie a wy tylko sobie ja zamontujecie Jezeli dostane gruszke do 12-tej tego samego dnia wysylam

Hmmmmm kazdy ma jakies tam podejscie ja nie mialem zamiaru wchodzic w koszta bo zabrac sie za rowkowanie to koszt caloksztaltu w warsztacie to 2,5tys jak dla mnie ok jak najwiecej takich klientow. Jednak sadze ze nie kazdego na to stac!!! A druga strona medalu to ze szkoda pakowac tyle siana w 12letnie auto. Ja poglowkowalem troche rozebralem silnik i jezeli na dole jest ok pierscienie olejowe cylindry spoko to ewidentnie trzeba sie skupic na odpowietrzeniu w sumie atiss mial racje ze 95% ubytkow jest przez odpowietrzenie( no chyba ze ktos ma juz takiego trupa ze tloki lataja jak kolo bez lozyska). Jestem pewien swojej modernizacji bo bazuje na wlasnych doswiadczeniach.Rysiek juz na dzien dobry cieszyl sie bo mu moc wzrosla a jeszcze bardziej sie ucieszy ze nie bedzie musial dolewac oleju w sumie wszystko zalezy od ciezkiej nogi. Moj batmobil nie mogl wycisnac 180km/h a po modernizacji 235km/h wiec nadal utwierdzasz sie ze moj pomysl jest beeee ja tak nie sadze!!!!! O poborze oleju nie wspomne nie mam problemu a rowkowania tlokow nie robilem

Dajmon wieksze dowody? No teraz to mnie zagioles ze smiechu. Wy macie wszystko na tacy juz prosciej i wiecej nieda sie powiedziec o przerobce

Ale wy bzdury piszecie tak jak z rowkowaniem tlokow ze nafty nie mozna dolewac itd. Ktory z was ma w 1000-% potwierdzenie na to ze mozna czy nie mozna..... Co do przerobki to powiem wam tak Panowie inzynierowie zachowujecie sie jak poslowie w sejmie z przepchaniem ustawy debatujecie debatujecie i nic nie robicie!!!! W mojej przerobce skrapla sie woda ktora zpowrotem scieka do gruszki(grawitacja) wiec napewno nic nie wywali nie rozsadzi.Inaczej jest z Separatorami lub filtrami. A co do dlugosci wezy jest taki sam wiatr na wylocie czy bedzie waz mial 10m czy 0,5m Fakt czas zakonczyc temat. Waskivw calkowity koszt 25zl to jest min za ktore trzeba wydac!!! Ja sie nie zachwycam spadkiem oleju JA WAS PODZIWIAM Z USMIECHEM PRZEGLADAJAC POSTY!!!

Rysiek bedzie dobrze mam nadzieje ze twoj mechanik zastosowal sie do wszystkich moich wskazowek.... szerokosci....

Beny teoretycznie, a w praktyce jak u ciebie jest? wpierdziela tobie olej i tyle..... Beny co ty chłopie gadasz zastosuj się do moich wskazówek a będzie git!!! Jak mówię że trzeba wsadzić w gruchy rurę to trzeba jak pisze ze wąż od pralki to od pralki jak trzeba lac nafte do oleju to trzeba!!! Daje wam dobre rozwiązanie a wy gdybacie. Beny to tak jak z twoją rozkmina wariatora ty mówisz hamulec a ja bym to podważyl ze nie beny to puściła uszczelka wymień ja. Beny twój projekt jest wstępny i go też na początku zastosowałem bez zmian! Żar olej a wiesz dlaczego bo Za blisko był otwór wlotu z wylotem. Siatki metalowe sitka to lipa totalna a zresztą ja juz wrzucam na luz rubta co chceta.....

Pejo wszystko jest. Bedziesz wiedzial co do czego wtyknac Masz zdjecia wszelakie wskazowki tylko checi

Beny A4 to proste na wlocie i wylocie robisz dziurki żeby sondę wpuścić. A twój projekt jest spoko tylko nie rozwiązałes problemu oparów z walkow przecież one w odmie odrazu są zastanie w dolot druga dziura Ciśnienie z dołu jest większe niż z walkow średnica dzuibka gruchy nie może być większa od otworu wylotu. A w odmie jest rurka która prowadzi do samego dolu nie gruchy ale jeszcze niżej z załamaniem na ścianke. A reszta jest w postach. Powodzenia

Benya4 pejo pytał czy ma to skutki uboczne więc odpowiadam że nie bo przepustowość wiatrów nie uległa zmianie Beny A4 w standardzie nic nie ma w gruszce W mojej już jest:) BenyA4 to teraz opisz krok po kroku naprawę wariatora wstaw fotki I wytłumacz każdemu z osobna to samo z 20 razy Jak nie wiecej Dajmon ma rację że od tego jest forum by pomagac Ale są fachowcy którzy do rączki prosza Pomiar przepustowosci spalin wierzyłem termoanymometrem.

Dajmon ciężko czasami wytłumaczyć modyfikację masa innych rzeczy jest do sprawdzenia by nie zarznac. Silnika np.płukanie nafta. Nie każdego z a4klub stać na takie testy bo mechanik za takie rzeczy to wecycka na maxa. Pejo no tak jeszcze jest wnętrze gruchy. Sprawdzenie miski,dekla pokrywy zaworów czy jest czysto,sprawdzenie całego do lotu przepustowości oparów z dekla jak i z dolu wymiana uszczelki pod Gruchy na grubsza,zalewania nafty na raty sprawdzanie pomiaru spalin, Ciśnienia na cylindra. Dwie zmiany oleju itd. Pejo ten zestaw to u mechanika to masz ponad 1000siaka

Pejo żeby nie mieć takich problemów ja ty. Pejo czytaj wyżej. Jak się boisz, sam sprawdź! Przepustowość oparów na org. Zestawie i po przerobce

Pejo nie wiem. Poszukaj.....

Dajmon to wszystko to streszczenie bo im więcej się rozpisujesz to robi się czarna magia. Ja wole robić niż tlumaczyc a i tak. Mało kto zrobi to po mojemu.