a4mwo

Przede wszystkim, to bezawaryjnosci i zadowolenia z samochodu :-)

Końcówki Boscha. Różnica jest odczuwalna. Program zrobić i dla mnie wystarcz. Mam zamiar montować bose, bo mam podstawę jeśli chodzi o sprzęt grający i jest bieda. Dużo jest zabawy z montażem bose do avanta?

Na razie bez chipa. Zapłaciłem 600 zł ale zwracałem stare wtryski. Chip jak dobrze pójdzie w przyszłym miesiącu. Wpierw musze go sprowadzić bliżej ziemi. ;-)

A witam witam kolegę z Pisza :-)

Turbo całe, nieuszkodzone. Prawdopodobnie prowadzenie zaworu wpadło i narobiło spustoszenia. Ale reanimacja już trwa. Dół już zrobiony, góra planowana i sprawdzana. Turbo do pełnej regeneracji, wtryski 0.216 już czekają. Tak więc praca wre! Nowe kapcie są. W przyszłym miesiącu go niżej i będzie cacy!

Miałem podobny problem. Chodził na 3 cylindry, wydawał podobny dźwięk, nie miał mocy. Przyczyna? Zdjęcia poniżej.

Nie wiadomo. Nigdzie nie można znaleźć sprawcy takiego spustoszenia. Nigdzie. Fakt taki, że rozbieramy dalej, aby podjąć decyzję. Czy reanimacja silnika, i pewność, co się ma, czy szukać drugi silnik.

Na wiosnę planuje mały mody. Przede wszystkim jakieś springi, aby była bliżej ziemi, no i ładne koło. Może macie jakiś pomysł na ładną felę do avanta? Jaeger`y 1/2 fis zmienione na VDO pełen fis. Różnica jest kolosalna. Jestem mega zadowolony! Przy okazji, jeśli komuś będzie potrzebne, mam Jaegry`a 1/2 z zegarkiem cyfrowym na sprzedaż oraz manetkę prawą w bdb stanie do polifta Avanta Dużo się działo przez ten czas. Głównie? Głównie to: Tak więc jedziemy od razu z remontem $$$ całego silnika, skoro wszystko będzie na wierzchu.

Wtryski założone. Dalej to samo. Mój VCDS nie pokazuje bloku 000. Zaś na 001 pokazuje dawkę skaczącą między około 6-11.

Ciężko będzie go rozgrzać i to raczej nie możliwe, iż silnik pracuje bardzo nie równo, kopci, rzezi, stuka i puka.

Napiszesz mi, na których kanałach to sprawdzić?

Opiszę od początku. Wymieniłem dzisiaj odme, oraz przykrecilem podstawę filtra paliwa, bo w ogóle nie Była dokrecona. Odpalił pięknie. Od strzała. Jechałem i nagle zaczął kuleć, stracił moc, nierówno chodził i kopci na siwo. Ciężko mu odpalić. Odkrecilem nakręteke z pierwszego wtrysku to silnik zgasł, tak samo na trzecim i czwartym. Na drugim paliwo poszło przewodem, wystrzeliło, ale silnik nie zgasł. Zamieniłem wtryski miejscami, to jest pierwszy w miejsce drugiego, a drugi w miejsce pierwszego. Odkrecilem przewod na pipierwszym(założony był drugi), silnik zgasł. Odkrecilem na drugim (założony był pierwsz), paliwo poszło, ale silnik nie zgasł. Co mogło się stać, gdzie szukać przyczyny, problemu lub co, proszę o jakie kolwiek rady. Dzisiaj odebrałem wtryski. Są w jak najlepszym porządku.komputer pokazuje zero błędów...Gdzie szukać dalej?

Logi jakiej grupy muszę zrobić? Jakie dokładnie?

Nie, nie łapie, tylko właśnie jest słaby od dołu. Dawka w czymś pomoże?

Koledzy, które piny odpowiadają za to, że grają tylne głośniki? Miałem niefabryczne radio JVC, i tył grał. Zmieniłem na Audi concert II i tył mi nie gra. Co muszę zmienić, w kablach albo co, aby tył grał? Koledzy, które piny odpowiadają za to, że grają tylne głośniki? Miałem niefabryczne radio JVC, i tył grał. Zmieniłem na Audi concert II i tył mi nie gra. Co muszę zmienić, w kablach albo co, aby tył grał?

Tak, przycinałem. Tylko teraz muszę rozwiązać sprawę tylnych głośników. Na nieorginalnym radiu tył grał, na oryginalnym concert II tył już nie gra...

A ja mam inny problem. Na nieorginalnym radiu tył grał. Zamontowalem radio audi concert II i tył nie gra. W czym problem?

Piotrek, duża butla whiskey dla Ciebie! Dopiero teraz się za to zabrałem, i działa, działa :-) dzięki wielkie jeszcze raz ;-)

Jednak okazała się zła dawka. Przesunięcie nastawnika załatwiło sprawę :-) a takie pytanie. W vagu gdzie można sprawdzić dawkę?

W moim 1.9 90 ahu ostatnio zaczęły bardzo wolno spadać obroty, oraz zaczął falowac na biegu jałowym w zakresie 900-1000 obrotów. Komputer nie wykazał błędów. Co może być przyczyną? Dodam, że pompa była uszczelniania, i po tym zabiegu zaczęły się takie numery.

A jak to zrobić vagiem, gdzie wejść, co włączyć i co wpisać w adaptacji?

Mam radio z 2006 roku z Audi a3. I według niego jest za nowe. Mam specjalna kostkę, tą 3 częściowa. I jakieś przewody wprowadzone od zegarów. I podpinalem sam pod can h i can l ale nic nie pokazywalo na fisie. Co ciekawsze, po zamontowaniu concerta nie gra mi tył, a na nieorginalnym radiu tył grał. Jutro pokaże zdjęcia co i jak. Może mi ktoś napisać numer pinów z szarej kostki tej od licznika, które piny powinny być wprowadzone do radia?

Byłem u elektryka i według niego nie da rady podłączyć, ponieważ za nowe radio jest.

mój 1.9 ahu jest strasznie słaby od dołu, zamulony. Dopiero 2000 i zaczyna żyć. W czym może być problem?

No właśnie, ja mam tylko dwie wtyczki. Czarną i brązową.