MrVoltix

Komputer wygląda dobrze Nie widać sladow korozjii

Zabieram Się do roboty dzięki Mam dużo wilgoci pod tym materiałem i gąbką. Wyjęłam czarną skrzynkę wypiąłem. Styki potraktowałem contact clinerem wyschły wsadziłem i dalej to samo Nie mam czym kasować błędów teraz aby sprawdzić czy to wraca ale jak sam wpada w taki tryb to pewnie nic nie pomogło W tym czarnym pudełku było trochę wilgoś i wody od strony wejścia wiązki tam gdzie komp sucho. Tylko teraz pytanie czy tak samo było przed moją inferencją i czy otwierać kompa

Tak wiem ale nie mam zielonego pojęcia jak się do niego dostać.

Witam mam problem Mianowicie w moim aucie najpierw padła pompa wtryskowa, u mechanika autko stało prawie pół roku ehhh. Zmieniliśmy elektronikę pompy i taki pływak co był przetarty z innej pompy która chodziła ale się zapowietrzała. Niestety w moim aucie przez duże opady dostała się wilgoć. Przez bagażnik i strona od pasażera wraz z pasami została zaatakowana pleśnią. Co do skrzyni kiedyś przetarłem misę i wymieniany był olej i filtr. Nie wiem gdzie szukać, po przejechaniu około 15 km wpada w ten tryb a teraz zauważyłem gdy nie jest w tym trybie zaczyna świrować dziwna zmiana przełożenia. Mam jakie błędy się pokazały. Mechanik powiedział, że zmienił jeszcze wyprzedzenie zapłonu by lepiej odpalał. Szukałem komputera od skrzyni wiem, że prawdopodobnie może być pod nogami pasażera z przodu ale nie wiem jak ściągnąć próg i się tam dostać. 00550 18265 18156 Więcej na e-maila, Nie wiem jak tu dodać foto.

Witam wczoraj jechałem na takiej drodze strasznej i za szybko poczułem uderzenie a gdy zobaczyłem pare km dalej jak sie zatrzymałem wylewał sie na zderzak z przodu. Troche dziwne bo nie mam z pierwszego widoku żadnych uszkodzeń oprócz delikatnego porysowanego zderzaka z przodu z pod spodu ale wydaje mi sie ze to juz było. Na tej drodze co jechałem były takie garby na stalowkach wysokość 65 aż sie boje co by było na tych oponach i kołach 18 takich ehh 225/40/18 Jednak przyczyną była chlodnicznka płynu przetarła sie przez osłonę intelkulera i wyciek. Do zamknięcia.

Ja słyszałem, że to objaw i to nie jest normalne. Muszę zobaczyć w jakim stanie jest ta wtyczka przy skrzyni. I ten olej ehhh.

Witam wszystkich. Mam pytanie dotyczące mojego egzemplarza. Gdy jest zimny i dam za dużo gazu na automacie tip-tronic tak jakby biegi się ślizgały, czy to może być od tego że, poprzedni właściciel zaniedbał wymianę oleju w skrzyni? Dodam że, to się dzieje tylko na zimnym silniku. Jeszcze jedno jaki olej preferujecie i gdzie go zlać i wlać. Autko to Audi A4 B5 2,5 TDI z 1999r Chciałbym zacząć przygodę z VAG, ale nie wiem jak się do tego zabrać. Mam iPhone 4S i myślę nad wykorzystaniem go do tego celu. Podpowiedział by ktoś jak to ogarnąć? ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- Byłem wczoraj u znajomego z bratem podpinaliśmy pod komputer moją auto i ogólnie pierwszy raz nic nie było kasowane oprócz inspekcji przy 200 tyś km. ------- Mam mały przeciek pomiędzy skrzynią i silnikiem. Czy ten olej może być do mojego auta nie nadaje sie do pompowstryskiwaczy? LIQUI MOLY 10W40 MoS2 6l SUPER LEICHTLAUF 2184 5+1 Półsyntetyczny? 1441 nie znany kod błędu nie prawidłowy sygnał - błąd sporatyczny 1442 nie znany kod błędu Brak osprzętu/nie związany ze sprzętem - błąd sporatyczny 18259 magistrala CAN ABS - sygnał nie prawidłowy Brak osprzętu/nie związany ze sprzętem 17978 moduł sterujacy zablokowany Brak osprzętu/nie związany ze sprzętem 532 napięcie zasilania sygnał za mały - błąd sporatyczny Z tego usłyszałem od znajomego mechanika, który bawi się audicami i WV, że jeden z tych błędów jest spowodowany brakiem styku przy skrzyni biegów (tiptronic 5 biegowa) Dodam do tego jeszcze, że wymieniałem klocki z czujnikami z przodu i z jednej strony była wtyczka od strony auta urwana i zaciągnięta na opaskę. (teraz jest ładnie zlutowana i zabezpieczona)

Ja mam tak, że po wymianie klocków z przodu przeleciałem sobie na rozgrzanym silniku jakieś 14km na pełnej no wiecie i jak już stałem na swoim miejscu i specjalnie odkręciłem wlew oleju nic nie zasyczało tylko taka jakby mgiełka była średnio próbowałem usłyszeć jakieś syczenie ale moim zdaniem nic takiego nie słyszałem. Jeszcze zobaczę jak się dzieje po spokojnej jeździe a mam już 203tyś zrobione przynajmniej tak na liczniku jest. Co do tego wlewu widziałem wałek jeden hmm on nie był cały w oleju tak jak bym go wsadził na chwile i wyciągną na tych grubszych miejscach był olej. Co do oleju muszę już wymieniać ale to jak wrócę z za granicy za ok 3 tyg. Ap ropo kapie mi delikatnie z miski olejowej już tak kupiłem tylko jak będę miał jak zobaczyć na kanale przetrę i sprawdzę czy to uszczelka na misie. Moja kręci się myślę jak powinna nie czułem aby traciła moc albo było coś nie tak, jak dam do końca sam redukuje i leci wgniata Jeszcze jedno po zaświeceniu rezerwy jak stanę przodem z górki to ok ale tyłem jak jest tył niżej nie chce zapalić, zjechałem na drogę na luzie delikatnie przodem w dół i odpalił normalnie.

Powiem szczerze, że zainteresowałem się tym. W drifcie potrzebny jest dobry ręczny i hamulce ogólnie wiec to jest powiązane.

Czytam i tak się zastanawiam co byś mógł zmieścić pod 18'' taką jaką ja mam. Coś mnie tknęło i pomyślałem o szerszej oponie, gdyż pisałeś o dystansach tylko pytanie czy jest tam na to odpowiednio dużo miejsca. Nie wiem czy to ma znaczenie myślę, że jak najbardziej większa powierzchnia opony idzie w parze z lepszą przyczepnością. Od razu chciałem napisać, że jeszcze nie czytałem o czymś takim i według mnie ma to sens. Kwestia tego aby dobrać materiały, które są bardzo twarde i to wytrzymają.

Witam wszystkich, od tygodnia w moich rękach jest Audi 2.5 TDI A4 B5 po lifcie z rocznika 99'. Dodam, że jestem z Opolszczyzny i mam na imie Tomek