dej_dej

Światła z tyłu zakupiłem osobiście i sprawują się bezproblemowo montaż 5 min. Plug&Play i cieszy oko przede wszystkim na temat dokładki s-line jeszcze nie czytałem, ale oczywiście wezmę pod uwagę, w szczególności jeśli da nieziemski efekt Póki nie mam problemów z silnikiem to zostaje seria, pompki padły, więc skoro już musiałem robić, to myśląc przyszłościowo zamontowali większe napęd pompy po zimie zostanie zmieniony Na razie nawet jeszcze DPF się trzyma, więc czekam aż się rozsypie znajomy, który ma Paska z tym silnikiem (136KM) i chętnie mi poradzi jak wyciągnąć 240KM, więc co będzie do remontu, to seryjne na pewno nie powróci

Dzięki wszystkim za Wasze opinie i sugestie! Wybaczcie mi moje milczenie, jednak ostatnio kiepsko było z czasem, ale na pewno nowe zdj. się pojawią jak tylko będę miał więcej wolnego! Jeśli chodzi o obniżanie, to szczerze mówiąc najchętniej wrzuciłbym 19" i położył ją na glebie do oporu, jednak sporo jeżdżę w trasy i cenię sobie komfort jazdy a zarówno kiepski dojazd do domu jak również tragiczny stan dróg praktycznie w całej południowej Małopolsce, gdzie najczęściej się przemieszczam, nie pozwalają mi za bardzo na nisko-profilowe gumy i posadzenia jej na gwincie dlatego mogłem sobie pozwolić jedynie na 17" z oponami 225/45, rozważam oczywiście zakup sprężyn obniżających, więc jeśli ktoś miał z tym do czynienia, ma jakieś sugestie bądź uwagi, to chętnie wysłucham Czytając "Biografię" Twojej Ślicznotki, dziwię się, że u mnie jak na razie tylko wtryski padły jeśli spotka mnie podobna historia jak Twój BPW, to zrobię SWAP na pewny 1.9 TDI W każdym bądź razie dzięki za pocieszenie Niestety na ładne oczka trzeba sobie zasłużyć póki co turbo daje się już we znaki, więc na razie rozglądam się za nową turbinką i od razu większy Intercooler, żeby miała czym "oddychać" polemizowałbym... ja zupełnie przypadkiem zamiast B7 kupiłem 8P Sportback i byłem mega zadowolony z auta.. które de facto w środku ma tyle samo miejsca, a jedynie mniejszy bagażnik Mi osobiście A3 Sportback nadal się podoba, jednak w związku z tym, iż są dość pożądane, to w większości oglądanych przeze mnie egzemplarzy po oględzinach wychodziło, że albo bite, albo nieraz grubo cofnięte Drugą sprawą był właśnie niezbyt pojemny bagażnik, do którego Sub 1000W nijak by nie pasował Udało mi się w końcu zajrzeć na forum, więc przesyłam jeszcze kilka fotek

Ja mam x-cover'a II prawie drugi rok (w grudniu), na dzień dzisiejszy wygląda jak normalnie użytkowany tel przez taki okres czasu, mimo iż nieraz miałem okazję przetestować jego odporność na uszkodzenia a i kilka razy pływał, celowo lub przypadkiem Wodoszczelność na powitanie sprawdzałem w akwarium a później testowałem aparat na basenie, ok. 0.5m pod wodą, więc zwykłym zalaniem nawet się nie przejmowałem jeśli chodzi o odporność na upadki to mój w te wakacje frunął z ok. 4m. ponad 1 piętro i jedynie straciłem zaślepkę gniazda ładowarki Jedyne na co narzekać mogę w tym tel. to system i pamięć na temat x-covera III mogę powiedzieć tyle, że jest dużo lżejszy i już więcej pamięci wbudowanej, ale oczywiście jak na swoją cenę szału nie robi. Osobiście gdybym zmieniał telefon, to szukałbym już z Androidem 5.0 i kupił, jak ceny trochę spadą

Ja bym poszedł tropem, tak jak kolega wcześniej napisał: sprawdź, jakie masz ładowanie ( z włączonymi światłami mijania ) sprawdź napięcie aku na zgaszonym silniku (najlepiej sprawdzać parę godzin po zakończeniu ładowania akumulatora, bądź zgaszeniu silnika ) podaj pojemność i prąd rozruchowy Bateryjki.​ Skoro udało Ci się ustalić która rolka, to wrzuć na forum jakieś zdj. poglądowe

U mnie w b7 po wymianie klocków z tyłu też coś dziwnie dzwoni i strasznie mnie drażni. A podczas hamowania na nierównościach też Ci dzwoni? Jak będę miał więcej czasu w weekend, rozbiorę wszystko i jeśli uda mi się znaleźć przyczynę to dam znać od razu

Witam. Przedstawiam moje skromne A4. Co najlepsze, od samego początku moich poszukiwań interesowały mnie tylko i wyłącznie A3 z benzynowym silnikiem. Nie chciałem słyszeć nawet o A4 czy A6, tym bardziej w Dieslu. Jeździłem po komisach, oglądałem, testowałem, jednak ciągle mi czegoś brakowało w tych samochodach. Po kilku tygodniach bezowocnych poszukiwań, wracając do domu stanąłem po drodze w jeszcze jednym komisie. Było tam tylko jedno Audi: A4. Wsiadałem do niej bez przekonania. Przejechałem się kawałek, i wiedziałem, że będzie moja! Posprawdzałem co się dało i tak auto weszło w moje posiadanie w Grudniu 2014r. zupełnie przypadkiem. A oto co posiadają moje Cztery Pierścienie: Dane Techniczne: Silnik: 2.0 TDI PD BPW DPF Lakier: Ibisweiss [LY9C] Produkcja: 2007 / Model 2008 Moc / Moment obrotowy: Fabryczny 103 kW, 140 KM / 320 Nm, Faktyczny jeszcze nie sprawdzony Skrzynia: Manualna 6 biegów Buciki: 17" Przebieg: + 240 000 km Wyposażenie: Kierownica wielofunkcyjna Wzmacniane zderzaki Tempomat El. szyby przód Podgrzewane przednie fotele Klimatyzacja 2-strefowa El. regulowane i podgrzewane lusterka Nawigacja Audi BNS 5.0 Podłokietnik przód + tył Parktronic 6x Airbag Centr. zamek, domykanie szyb, otwieranie bagażnika z pilota Komputer pokładowy (pełny FIS) Zestaw głośnomówiący Bluetooth Elektryczna regulacja oparcia odcinka lędźwiowego kręgosłupa Pakiet oświetlenia wewnątrz Ambiente Relingi dachowe Szyby atermiczne, zielone Ramki zegarów i listwy dekoracyjne: Szczotkowane aluminium Siedzenia standardowe kolor: SOUL Co już zrobiłem: Przednie światła pozycyjne, mijania, drogowe: zwykłe żarówki zmieniłem na PHILIPS BLUE Vision, przeciwmgłowe na PHILIPS WHITE Vision Tylne lampy i podświetlenie rejestracji w LED Fabryczne felgi 16" z oponami 205/55 zmienione na 17" 225/45 Założone większe rozpylacze z 2.5 TDI + delikatna korekta mapy Audio: Wzmacniacz + Subwoofer 1000W JBL W planach: Wymiana turbiny na większą + większy Intercooler Przyciemnić szyby Obniżyć delikatnie auto zastępując fabryczne sprężyny sprężynami obniżającymi Zamienić radio BNS na RNS-E Póki co, plany skromne, jednak efekt jakiś tam będzie Jeśli macie jakieś ciekawe propozycje lub uwagi, chętnie wysłucham i czekam na opinie A to moja Perełka

Hmm...kolego po części się z Tobą zgadzam, jednakże fakt, iż jestem z Szczawnicy nie oznacza, że nie przebywam obecnie na Podhalu Pozdrawiam!

Witam wszystkich! Dołączam z przyjemnością do Waszego grona z moją Audi A4 b7 Avant, 2.0TDI [bPW] z 2007r. którą nabyłem w Grudniu, zeszłego roku Ile jestem w stanie zrobić w garażu, tyle staram się większość rzeczy robić sam, więc jeśli tylko będę mógł, zawsze chętnie podzielę się Swoją wiedzą o Audi. W miarę upływu czasu postaram się coraz więcej udzielać na forum, jak również myślę, że jak ja będę potrzebował pomocy z Waszej strony, to na pewno postaracie się pomóc. Zatem do zobaczenia na Forum, ewentualnie być może gdzieś w trasie

Ja również próbowałem nagrać na wiele sposobów, m.in. eksploratorem, Nero Free, ImgBurn'em, i nie odtwarzało z ani jednego programu. Ostatnio z ciekawości pobrałem Ashampoo Burning Studio FREE. Kupiłem płytki nagrywające z prędkością 10x. Jeśli w piosenkach występują długie nazwy należy je skrócić do max 64 znaków, aby móc nagrać w systemie ISO 9660 + Joliet. Nagrywanie wykonałem tak: W głównym menu: Nagraj dane->Nowy dysk. Po dodaniu wszystkich plików klikam Dalej. Po włożeniu płytki ukaże się możliwość "Zaawansowanych opcji". Tam ustawiamy prędkość na 10x i zaznaczamy "ptaszkiem" dwie pozycje: Zamknij CD i Nagraj CD w Trybie Disc at Once. Klikamy OK, następnie Nagraj Cd> Dajcie znać czy u Was działa

Jakieś 3 miesiące temu byłem zmuszony odwiedzić ten warsztat z powodu rozszczelnienia przy pompowtryskach. Wcześniej odwiedziłem 3 nieudolnych mechaników, aż pełen zwątpienia zaprowadziłem auto do Zasania. Podpowiedzieli jak przy okazji regeneracji pompek można dodać parę kucy, od nowa zrobili mapę pod większe wtryski. Na prawdę rzetelny warsztat i mają pojęcie o tym co robią, w szczególności sam właściciel, który osobiście sprawdza i naprawia padnięte pompki!

Dziwnie coś Ci to OBD podaje te parametry 2 dni temu miałem problemy z padającym Aku i chciałem sprawdzić co mi ten ELM pokaże. Ja u siebie mam zainstalowane Torque Pro i dużo prostszy polski Piston i u mnie z klimą, światłami, radiem z podłączonym Subem 1000W pokazywało cały czas 13.8-14.2 V a na zgaszonym miałem 12.1V, więc nawet nie zakręcił. Wczoraj zapodałem nową bateryjkę i na zgaszonym silniku było 12.9V a na ładowaniu zakres ładowania wciąż taki sam i tak samo pomiary pokrywały się z miernikiem bezpośrednio na klemach Ale skoro bezpośrednio na aku masz 13.5V to z ładowaniem jeszcze nie najgorzej