duzy616

Mogę mieć dostęp do oryginalnego ale hex-can

Nie Może to być problemem.

Wszedłem w kalibrację reflektora matrycowego. Wybrałem tryb serwisowy wpisałem 3 i Idź Uruchomiono. Czy powinienem czekać na napis Zakończono ? To wszystko trwało min 30 minut i nacisnąłem Stop Tam nie ma za dużo do wyboru. Nie ma miejsca (okienka) gdzie wpisać np. wartości dla Lewego i prawego reflektora. Zanim pojadę do Serwisu muszę Kogoś podłączyć Odisa.

Tak wiązkę Led świeciło w obu lampach. Widać było na ścianie jak lampy (diody) pracowały. Ale procedura jakby nie chciała się zakończyć. Błąd jest tylko w prawej lampie.

Serwis lub Produkcja Próbowałem jedno i drugie. Różnicy nie widzę. Cały czas jest błąd prawego matrixa. Mam nadzieje, ze w poniedziałek porozmawiam z Mistrzem i coś się dowiem. Zastanawia mnie jeżeli były by czujniki do wymiany to dlaczego przeszedł kalibrację lewy reflektor. Jeżeli czujniki są tylko dwa (przód, tył)

Ukazało się to co na zdjęciu. Wpisałem 3 już trwa to 30 minut i nie chce się zakończyć. Chyba naprawdę mam coś uszkodzone ale dlaczego stwierdzili, że czujniki poziomowania ?

Uruchamiam IDE08419 kalibracja lamp. A następnie gdzie wchodzę bo rozumiem, że nie będzie jak w Odis dalej ?

Chociaż troszkę dałem ciała, bo jak się okazało, że światła świecą prawidłowo to już nie zrobiłem adaptacji świateł. Pytanie dlaczego szukają problemu w tych czujnikach. Chyba będę musiał jechać do innego ASO Tylko co powiedzieć, że koledzy zepsuli. Chyba lampa sama się nie zepsuła jak wcześniej było dobrze ?

Byłem dzisiaj na stacji SKP światła mijania ustawione prawidłowo. Robiliśmy dociążenie bagażnika. Światła poziomowały się prawidłowo. Co w tym serwisie im nie pasowało nie wiem.

Byłem przed chwilą na podnośniku. Czujniki nie wyglądają na odkręcane więc ręcznie nie sprawdzali. Podczas podnoszenia auta bardzo mocno się rozciągły błąd nie wyskoczył. Więc co w serwisie się nie podobało. Myślę, żeby zadzwonić do serwisu ale już na wizycie zauważyłem, że ten Doradca serwisowy nie ma pojęcia na czym to wszystko polega. Musiałbym rozmawiać z mechanikiem który coś stwierdził. @Muskel1 jak wykonać reset sondy lambda. Patrzę w nastawy podstawowe i nie wiem co wcisnąć. (zdjęcie)

Narazie pozostaje mi zobaczyć jak wyglądają wzrokowo czujniki poziomowania, jeżeli będzie wszystko ok. to podjadę z vcds na SKP ustawić mijania. Później mi pozostaje jechać jeszcze raz do serwisu na ustawienie matrix.

Mogę tą kalibrację spróbować przeprowadzić na sztukę ? Pewnie nie bo jakie wpiszę wartości. Zastanawia mnie dlaczego nie udało się zrobić tylko prawej lampy.

Te wskazania 70% i 50% są zależne od zawieszenia (wysokości) inne będą w allroadzie inne w obniżonym A4 sline. Inaczej czujnik będzie rozciągnięty (otwarty) przy wysokim zawieszeniu inaczej przy niskim. Sam czujnik działa od 0-100% Czujnik złożony 0% rozciągnięty na max 100 % Pooglądałem troszkę filmików w intrenecie i jedyna myśl, która przychodzi mi do głowy to że serwis albo mocno dociążył auto, albo podniósł na podnośniku (zawieszenie się rozciągnęło) albo odkręcił ramię czujnika i sprawdził ręcznie. Wtedy możliwe, że czujnik się w którymś miejscu zacina i powstał błąd. Ale podczas normalne mojej jazdy + wczorajszego dociążania błąd nie występował. Tu rodzi się pytanie czy serwis jest, aż tak szczegółowy. Żadnego testu sprawdzania nie ma tak jak pisał Muskel1

turzol ale to nie potrzeba żadnych tablic itp. wystarczy tylko Odis ?

Mieszkam w m. Słupsk (miasto 90 tys. mieszkańców) specjalnie jechałem 120km do Gdyni ponieważ nikt nie chciał ustawić świateł matrix, nawet serwis VW. Jeżeli te wartości 70%50% są poza zakresem to auto powinno mieć błąd. Ja podczas normalnej jazdy błędu nie wywołałem. Tak jak napisałem wcześniej albo włożyli bardzo duże obciążenie do auta albo jest test czujników. Mam nadzieję, że jutro uda mi się wykręcić te czujniki i sprawdzić jak poruszają się w ręku. Może wtedy pokaże błąd.

Jak będę jutro miał czas to podjadę na SKP z VCDS-em i ustawię te światła mijania. Jeżeli się uda to pozostaje mi jechać na ustawienie matrix do kogo. Zaczynam się zastanawiać czy Serwis czegoś nie zepsuł dla tego nie mogli dokończyć procedury matrix. Pewnie i tak się nie przyznają. Jeżeli czujniki można sprawdzić tylko testem drogowym, bądź przez dociążenia auta to jak oni stwierdzili niesprawność (wizualnie, czy włożyli 1t do bagażnika)

To są parametry auta bez kierowcy. Pytanie w jakim zakresie te czujniki działają od 0-100% ? Jeśli tak to pewnie trzeba sprawdzić ręcznie bo auta nie obciążę.

Te wartości kalibracyjne w pomiarach rozszerzonych ? Tak jak pisałem wcześniej czy można wykonać jakiś test czy te czujniki działają w pełnym zakresie ? Jedyna myśl jaka mi przychodzi do głowy to, że w Serwisie wykonali jakiś test i okazało się że przycina czujnik. Wątpię, żeby odkręcali czujnik i ręcznie sprawdzali. Chyba, że naprawdę chcą mnie naciągnąć na kasę albo nie umieją wykonać ustawienia matrix. Zdjęcie nr 1 Nastawy reflektorów wykonuje się po ewentualnej wymianie czujników ? Czy trzeba również potwierdzić nastawy podstawowe ? Czy powyższą procedurę wykonuje się również przy ustawianiu świateł mijania ?

Sprawdziłem czujniki poziomowania, podczas jazdy, trząsłem autem, wchodziłem do bagażnika, wjeżdżałem na krawężnik. Żadnego błędu nie wywołałem. Może się zacinają przy większych wychyłach. Jutro będzie auto na podnośniku to będę widział jak to wygląda. Wstawiam zdjęcie oraz nie obrobiony log (nie umiem tego zrobić, kiedyś był do tego program) Zapomniałem sprawdzić kamerę. Sprawdzać ją podczas normalnej jazdy ? Log-2.txt LOG-09-IDE03602_&1.CSV

Te czujniki często się zacierają. Wszystko możliwe, że nie działa w pełnym zakresie itd. Ale jeżeli jest tak jak pisze Muskel1, że to są dwie inne procedury. To pytanie: 1. Czy można ustawić matrix przy źle działających, źle ustawionych mijania? 2.Czy ustawienie matrix ma sens jeżeli coś nie działa w mijania? 3. Jeżeli w pierwszym pytaniu jest TAK to co się stało, że nie ustawili matrix. Mi powiedzieli, że nie mogą tego wykonać ze względu na uszkodzone samopozimowanie.

Ale jakbym miał ustawione to tym bardziej pytanie co się stało z matrix. Oczywiście pytanie nie do Ciebie. Może podjadę na SKP i zobaczę jak świecą mijania. Coś obawiam się że one świecą serwisowo w dół tak, żeby nikogo nie oślepiać. Możesz podać jaka jest procedura w VCDS przy ustawianiu świateł mijania ?

Problem w tym, że w okolicy nikogo nie znalazłem. Pozostaje inne ASO. Ponowie pytanie czy mogę jechać na SKP z VCDS i spróbować ustawić światła mijania. Czy przez te błędy już nic nie zrobie ?

Troszkę na początku wprowadziłem Was na w błąd. Myślałem, że ustawienie matrix wiąże się równie wpierw sprawdzeniem (ustawieniem) świateł mijania. Tylko jeżeli to są dwie różne czynności to po co ruszali matrixy jak polegli na mijania ? Teraz jak najlepiej spróbować wywołać błąd: kołysząc autem, spróbować obciążyć czy robiąc adaptację jeżeli czujnik przycina to też wyskoczy błąd ? Jest możliwe, żeby podjechać samemu na SKP po wymianie czujników i ustawić tylko światła mijania VCDS + regulacja mechaniczna ?

Tylko po co ruszali matrixy jeżeli widzieli, że samopozimowanie nie działa prawidłowo. Chyba, że jak się już procedura rozpoczęła to było za późno i myśleli że jakoś matrixa ustawią.