duzy616
Pasjonat-
Postów
191 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez duzy616
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 17
-
Dekoder VIN Audi, grupy VAG oraz innych marek - dane techniczne oraz wyposażenie
duzy616 odpowiedział(a) na Dev temat w Na Każdy Temat
Witam Poproszę: WAUZZZ4G8FN085025 WAUZZZF40HA174469 Dziekuje i pozdrawiam -
Ile chcesz za VCDS-a ?
-
Ale TIP chyba tylko jest w 3.0 ?
-
W benzynie jest ten sam s-tronic ? (wadliwy, awaryjny itd.)
-
Koło kierowcy, cofnięte względem pasażera.
duzy616 odpowiedział(a) na MechanikAmator temat w Audi A4 B8
Słabo się wysilili podczas ustawiania geometrii. Dlaczego tyłu nie ustawili w tolerancji? -
[A6 C7 Avant] Rodzinny białas - 3.0 TFSI (CGWB)
duzy616 odpowiedział(a) na jnow temat w Audi A6/S6/RS6
Rozumiem, że wymieniłeś cały kosz, a nie tylko tarczki? -
Jeżeli masz zły kąt pochylenia to na 90% krzywa zwrotnica. Chyba, że masz zły kąt z obu stron to można jeszcze przejrzeć dokładnie zawieszenie. Jak masz wydruk z geometrii to pokaż.
-
Ta sama skrzynia jest w 2.0 tdi 190 KM ?
-
Montaż Przekładni kierowniczej ze wspomaganiem SERVOTRONIC 2008-2012
duzy616 odpowiedział(a) na wrclaguna temat w Audi A4 B8
W polifcie jest 1N7 elektryczne. -
Panowie A6 C7 jaki jest prześwit przy zawieszeniu pneumatycznym? Czy pneumatyka była dostępna przy 2.0 Tdi i 2.0 Tfsi ?
-
Szukam rzetelnych informacji na temat prześwitu w a4 b9 Na autocentrum piszą: - avant 160 mm - avant lift 120 mm - allroad 184 mm - allroad lift 205 mm Czy dane są prawdziwe? Jeżeli tak to, pewnie auta poliftowe mają inne zawieszenie itd.
-
Przy tym przebiegu jak masz kasę to wymień całe zawieszenie. Poczujesz dużą różnice na plus.
-
Tylko olejowe LEMFÖRDERA
-
Trzęsię przy odpalaniu i gaszeniu 2.0 TDI CAHA Stronic Quattro
duzy616 odpowiedział(a) na szydlos007 temat w Audi A4 B8
Na 90% dwumasa. -
Aut (ogłoszeń) jest dużo w danym budżecie do momentu, aż nie zaczniesz szukać żeby kupić. Później budżet się zwiększa i nadal ciężko coś znaleść (chyba, że tylko ja tak mam, albo ma za duże wymagania) Tak jak wspomniałem jak A6 to tylko Quattro i automat. Quattro i automat w przedlifcie to tylko 3.0 wątpię, żebyś znalazł coś ciekawego za 60 - 80 tys. zł A polifty tak jak napisałeś budżet bez limitu.
-
Jak nie chcesz wydać ok. 100 tys. zł. to przy tej drożyźnie odpuść sobie A6 Chyba, że interesuje Cię bez Quattro albo automatu. Na chwile obecną 80-100 to trzeba mieć na wcześniej wspomnianą Skodę z napędem 4x4 i automat.
-
Nie będę się z Tobą kłócił o pozostałe auta. Ale nie pisz, że nie ma różnicy odczuwalnej między Q5 a A4B8 oraz między B8 a B7 Każdym jeździłem minimum po 2 lata więc piszę z doświadczenia. Moje zdanie jest takie, że a4 nie można porównywać do a6 C6/C7
-
Jeżeli mówisz o pozycji 0 to wyłącz sobie w MMI
-
Nie zgodzę się z Tobą jeździłem jednym i drugim. Pomimo tej samej płyty podłogowej w Q5 czuć, że jest większe.
-
Podłącz vcds i będziesz wiedział który czujnik do wymiany.
-
Ja bym wymieniał parami. Najlepiej Lemfordera.
-
Ja miałem allroada 2.0 tdi CAHA manual i też spalał 8 litrów Q5 3.0 tdi CCWA paliła tylko 2 litry więcej (10 l) a różnica w jeździe bez porównania.
-
Polecicie kogoś do sprawdzenia pompy? Mam namyśli zakład regenerujący.
-
Jaki jest prześwit w a6 c7 zawieszenie pneumatyczne? Wiem, że w allroadzie jest 12,5-18,5 cm
-
Podejrzewam, że zapowietrzył auto, a teraz nie może odpalić. Tez kiedyś po sprawdzeniu sitka nie mogłem odpalić auta. Mechanik męczył się z odpowietrzeniem dwa dni. Już prawie kupowałem pompę ale jednak udało się odpalić. Później było wszystko Ok.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 17