duzy616

Te wskazania 70% i 50% są zależne od zawieszenia (wysokości) inne będą w allroadzie inne w obniżonym A4 sline. Inaczej czujnik będzie rozciągnięty (otwarty) przy wysokim zawieszeniu inaczej przy niskim. Sam czujnik działa od 0-100% Czujnik złożony 0% rozciągnięty na max 100 % Pooglądałem troszkę filmików w intrenecie i jedyna myśl, która przychodzi mi do głowy to że serwis albo mocno dociążył auto, albo podniósł na podnośniku (zawieszenie się rozciągnęło) albo odkręcił ramię czujnika i sprawdził ręcznie. Wtedy możliwe, że czujnik się w którymś miejscu zacina i powstał błąd. Ale podczas normalne mojej jazdy + wczorajszego dociążania błąd nie występował. Tu rodzi się pytanie czy serwis jest, aż tak szczegółowy. Żadnego testu sprawdzania nie ma tak jak pisał Muskel1

turzol ale to nie potrzeba żadnych tablic itp. wystarczy tylko Odis ?

Mieszkam w m. Słupsk (miasto 90 tys. mieszkańców) specjalnie jechałem 120km do Gdyni ponieważ nikt nie chciał ustawić świateł matrix, nawet serwis VW. Jeżeli te wartości 70%50% są poza zakresem to auto powinno mieć błąd. Ja podczas normalnej jazdy błędu nie wywołałem. Tak jak napisałem wcześniej albo włożyli bardzo duże obciążenie do auta albo jest test czujników. Mam nadzieję, że jutro uda mi się wykręcić te czujniki i sprawdzić jak poruszają się w ręku. Może wtedy pokaże błąd.

Jak będę jutro miał czas to podjadę na SKP z VCDS-em i ustawię te światła mijania. Jeżeli się uda to pozostaje mi jechać na ustawienie matrix do kogo. Zaczynam się zastanawiać czy Serwis czegoś nie zepsuł dla tego nie mogli dokończyć procedury matrix. Pewnie i tak się nie przyznają. Jeżeli czujniki można sprawdzić tylko testem drogowym, bądź przez dociążenia auta to jak oni stwierdzili niesprawność (wizualnie, czy włożyli 1t do bagażnika)

To są parametry auta bez kierowcy. Pytanie w jakim zakresie te czujniki działają od 0-100% ? Jeśli tak to pewnie trzeba sprawdzić ręcznie bo auta nie obciążę.

Te wartości kalibracyjne w pomiarach rozszerzonych ? Tak jak pisałem wcześniej czy można wykonać jakiś test czy te czujniki działają w pełnym zakresie ? Jedyna myśl jaka mi przychodzi do głowy to, że w Serwisie wykonali jakiś test i okazało się że przycina czujnik. Wątpię, żeby odkręcali czujnik i ręcznie sprawdzali. Chyba, że naprawdę chcą mnie naciągnąć na kasę albo nie umieją wykonać ustawienia matrix. Zdjęcie nr 1 Nastawy reflektorów wykonuje się po ewentualnej wymianie czujników ? Czy trzeba również potwierdzić nastawy podstawowe ? Czy powyższą procedurę wykonuje się również przy ustawianiu świateł mijania ?

Sprawdziłem czujniki poziomowania, podczas jazdy, trząsłem autem, wchodziłem do bagażnika, wjeżdżałem na krawężnik. Żadnego błędu nie wywołałem. Może się zacinają przy większych wychyłach. Jutro będzie auto na podnośniku to będę widział jak to wygląda. Wstawiam zdjęcie oraz nie obrobiony log (nie umiem tego zrobić, kiedyś był do tego program) Zapomniałem sprawdzić kamerę. Sprawdzać ją podczas normalnej jazdy ? Log-2.txt LOG-09-IDE03602_&1.CSV

Te czujniki często się zacierają. Wszystko możliwe, że nie działa w pełnym zakresie itd. Ale jeżeli jest tak jak pisze Muskel1, że to są dwie inne procedury. To pytanie: 1. Czy można ustawić matrix przy źle działających, źle ustawionych mijania? 2.Czy ustawienie matrix ma sens jeżeli coś nie działa w mijania? 3. Jeżeli w pierwszym pytaniu jest TAK to co się stało, że nie ustawili matrix. Mi powiedzieli, że nie mogą tego wykonać ze względu na uszkodzone samopozimowanie.

Ale jakbym miał ustawione to tym bardziej pytanie co się stało z matrix. Oczywiście pytanie nie do Ciebie. Może podjadę na SKP i zobaczę jak świecą mijania. Coś obawiam się że one świecą serwisowo w dół tak, żeby nikogo nie oślepiać. Możesz podać jaka jest procedura w VCDS przy ustawianiu świateł mijania ?

Problem w tym, że w okolicy nikogo nie znalazłem. Pozostaje inne ASO. Ponowie pytanie czy mogę jechać na SKP z VCDS i spróbować ustawić światła mijania. Czy przez te błędy już nic nie zrobie ?

Troszkę na początku wprowadziłem Was na w błąd. Myślałem, że ustawienie matrix wiąże się równie wpierw sprawdzeniem (ustawieniem) świateł mijania. Tylko jeżeli to są dwie różne czynności to po co ruszali matrixy jak polegli na mijania ? Teraz jak najlepiej spróbować wywołać błąd: kołysząc autem, spróbować obciążyć czy robiąc adaptację jeżeli czujnik przycina to też wyskoczy błąd ? Jest możliwe, żeby podjechać samemu na SKP po wymianie czujników i ustawić tylko światła mijania VCDS + regulacja mechaniczna ?

Tylko po co ruszali matrixy jeżeli widzieli, że samopozimowanie nie działa prawidłowo. Chyba, że jak się już procedura rozpoczęła to było za późno i myśleli że jakoś matrixa ustawią.

Chyba zaczyna się kleić. Na zleceniu było ustawienie świateł mijania jak i drogowych (matrix) Kiedyś byłem na zwykłej stacji SKP i sprawdzali mi ustawienie świateł. Jedna lampa świeciła za wysoko, Diagnosta skręcił w dół mechanicznie (śrubką) Oczywiście bez podłączania komputera itp. Później wyczytałem na forum Twoją wypowiedź, że tak nie wolno. Postanowiłem wykonać ustawienie w serwisie. Oto cała historia.

Coś tu nie rozumiem, jeżeli matrix nie potrzebuje pomocy samopozimowania. To po co te czujniki ? W xenonach pewnie one informowały, że auto obciążone i dawały sygnał do obniżenia lamp. A może procedura serwisowa nakazuje wykonać test czujników samopozimowania i wtedy wyskoczył błąd, który skasowali. Może one działają tylko nie w pełnym zakresie i dlatego mi błąd nie występuje. Praktycznie nie jeżdżę obciążonym samochodem. Takie moje dziwne teorie. Chociaż jeżeli mieli problem z samopozimowaniem to po co ruszali matrixy.

Żeby ustawić prawidłowo reflektory matrix mam tu (namyśli drogowe jak i mijania) potrzebny jest Odis oraz specjalne tablice ?

To co proponujecie. W czwartek będę miał auto na podnośniku to spojrzę jak te czujniki wyglądają. Zaproponowali mi wymianę czujników + ustawienie świateł za 2200 zł. Jutro wykonam nastawy podstawowe poziomowania. Jak są uszkodzone, zapieczone to powinien pojawić się błąd. Dobrze myślę ?

@Muskel1 zastanawia mnie, jeżeli te czujniki nie działały wcześniej to dlaczego nie było żadnego błędu 🤔

Byłem dzisiaj w ASO na ustawieniu (kalibracji) świateł matrix. Okazało się że mam do wymiany czujniki poziomowania przy wahaczach. Najgorsze, że rozpoczęli procedurę, która się nie zakończyła. Teraz mam światła w trybie serwisowym (brak matrixów, błędy itp.) Jak można VCDS sprawdzić działanie czujników poziomowania ? Jak wykonać kalibracje czujników po ewentualnej wymianie? Preferujecie jakiś zamiennik czy tylko oryginał ? Na marginesie, po wymianie sondy lambda przed katalizatorem trzeba robić jakieś adaptacje ? Log-BŁĘDY PZEZ ASO-WAUZZZF45HA079521-172169km.txt

Jaką założyłeś oryginał czy Boscha ?

@Muskel1 po raz kolejny dziękuję za pomoc. Kodowanie przyjęte i działa.

Wykluczając błąd montażu. Uważam, że w pierwszej kolejności zwrotnica do wymiany. Napisz jakie wahacze wymieniłeś. Nie było tak, że przed naprawą auto latało po jezdni, a Ty bezwiednie korygowałeś. Teraz zawiecha sie usztywniła.

A4B9 tam nie robiłem ale wcześniejsze A4B8 i Q5 -Tak. Sprawdź sobie tego Gościa. W obecnym B9 płaciłem 1000 zł. GOODHOPE CHIPTUNING – GOODHOPE DYNO.PL

GH1 czyli torsen.

Tu sobie rozkoduj:

Masz Quattro ultra ?