duzy616

@Muskel1 będę wdzięczny jak spojrzysz na moje kodowanie. Również jestem po zmianie hamulców z 338 na 350 i nie mogę zmienić kodowania. Skanowanie WAUZZZF45HA079521.txt

Zadałem mu to pytanie i cisza. Bardziej mnie zaskoczył tym wpisem z książki serwisowej.

Ja nie mam problemu. Chciałem się podzielić informacją zaczerpniętą z innego źródła. Oczywiście dotyczącej 2.0 TDI 204KM

Na grupie A6 Gościu napisał ,,w książce serwisowej u mnie pisze 0w20 508/509 lub przy interwale do 15tys 5w30 504/507" Pytanie czy zmiana na 5W30 coś pomoże, czy tędy powinna iść droga ?

Pewnie mechatronika do naprawy.

Poczytaj ten temat. Jest opisane jak wykonać kodowanie, jest również podane kodowanie pod 338

Jaki masz przebieg ? Rozrząd był mocno zużyty ? Może umów się na diagnozę do kolegi @kixi4

@przem8 a jak na ssącym jest na plusie 0,3 to jest OK ? Rozumiem, że to są widełki -2 +2 ? Najlepiej pewnie sprawdzać na silniku rozgrzanym ? A może lepiej sprawdzać przez okno rewizyjne ?

Też nie mogę przekodować hamulców po zmianie z 338 na 350

Przód 338 (zaciski, osłony, przewody) ma na sprzedaż kolega @Dev Pompę trzeba przekodować.

Dev jutro Cię odwiedzę.

Oleju nie pobiera.

Proszę o podpowiedź. Czyżby katalizator do wymiany ? Log-KATALIZATOR-WAUZZZF45HA079521.txt

Większość samochodów z tego rocznika ma podobny przebieg. Ta rada ma się nijak do rzeczywistości. Trzeba szukać auta jak najlepiej serwisowanego i mieć trochę szczęścia. Powodzenia w naprawie?

Rzeczywiście jest różnica między B8 a B8.5 Ja miałem Q5 8R, miałem drive select i nie miałem w gałce S w ogóle?‍♂️ Oczywiście gałkę wymieniłem z polifta. Dużo ładniejszy wygląd.

Z tymi biegami nie pomyliłeś się z A4B9 ? Nie kojarzę, żeby w B8 a B8.5 było inaczej ?

Czy stołki z eSy występują tylko w pełnej skórze ? Nigdy innych nie widziałem w B8

Podaj link gdzie zakupiłeś ? Działa z iPhonem ? Ze zdjęcia widzę, że masz huba charge. Dobrze widzę ?

Nie wiem czy to ma wpływ. Czy olej był zalany taki sam jak zawsze (norma itp. ) ?

Jeżeli ta okazja dobrze wychodzi cenowo to się nie zastanawiaj.

Wymień w torsenie oraz części ultra. Będziesz pewny co masz wlane. Wlej olej oryginalny. Spójrz przy wymianie jak wygląda stary olej.

Miałem, kiedyś podobny problem. U mnie okazał się uszkodzony czujnik temperatury w kanale. Podmieniłem do sprawdzenia stronami. Pewnie również idzie sprawdzić VCDS w blokach.

Gdzie w Trójmieście ustawie (skalibruje) lampy matrix ? Byłem na SKP i prawa lampa świeci za wysoko.

Spalanie jak najbardziej w normie. Widać po średniej prędkości jazda głównie miejska. Koła 18 ale opona 245mm u Ciebie pewnie 255mm Po drugie w 2.0 TFSI spalanie w dużym stopniu zależy od prawej nogi.