Badzar

Do dnia dzisiejszego nie uporałem się z tą usterką, niebawem przegląd i wypadałoby to zrobić. Linki sprawdzone chodzą tak samo, rozebrałem zacisk w którym hamulec postojowy nie działał, zaobserwowałem ciekawą rzecz, gdy naciskam kilkakrotnie na dźwignie tłoczek nie wykręca się, tylko delikatnie się porusza (1-2mm) po czym cofa się do pozycji wyjściowej. Czy możliwe jest że coś źle złożyłem podczas regeneracji chodzi mi o blaszki w cylinderku? Może uszkodzony koszyczek? Ma ktoś pomysły?

ok, dzięki za odpowiedź

Witam Po regeneracji zacisków tylnych, mam problem z hamulcem ręcznym. Łapie bardzo wysoko i tylko na jedne koł, drugie trzyma bardzo delikatnie, wymieniałem również klocki hamulcowe, układ jest odpowietrzony. Wiem że jest to układ który sam się reguluje czy da radę wyregulować to manualnie??

Witam ja u siebie posiadam jednopinowy na płaską wsuwkę, kolor czarny 1,2-1,6 bar

kod silnika masz wykropkowany na metalu znajdyującym się pod osłoną wtrysków

Miałeś faktycznie racje po wymianie pompy objawy ustały, moja pompa w środku wyglądała jak nowa 0 śladów zużycia, smok i misa czysta.

WitamWymieniłem ten zaworek, nie zaobserwowałem żadnej zmiany, z mojej oceny w tym zaworku nie bardzo ma co się popsuć z racji prostej budowy, nowy i stary działał tak samo, po dmuchnięciu powietrzem otwierał się. Mój Adr chodzi tak samo jak w filmiku http://a4-klub.pl/index.php?/topic/311418-a4-b5-18adr-klekotanie-cykanie-silnika/ pomiar ciśnienia, misa w dół i w najgorszym wypadku wymiana pompy w weekend może znajdę czas to napisze czy pomogło

Witam Za co odpowiada zawór 077 103 175b?? Wymieniałem ostatnio uszczelkę podstawy filtra oleju, zawór w nim nie były wkręcony tylko wsadzony wypadł w trakcie wyjmowania, wkręciłem go na miejsce. Zrobiłem jakieś 200 km i zaczeły mi klepać zawory. Czy jest to wina tego zaworku czy szukać innej przyczyny?

analogicznie czujnik też powinien być czarny, ja u siebie mam niebieską wtyczkę

jakiego koloru masz wtyczkę czujnika??

Witam Ja u siebie orginalnie miałem niebieski wymieniłem na zielony i działa ok, jeśli dobrali Ci w sklepie po nr vin to powinno działać.

Nie jestem pewny ale przy panewkach wydaje mi się że powinienem mieć charakterystyczny stukot.

Nie jest potrzebne, polecam wymianę na zimnym silniku, odkręć korek wlewu cieczy w celu wyrównania ciśnienia, przy sprawnej wymianie nie powinno uciec Ci zbyt wiele płynu.

U mnie jednym objawem jest tylko świecąca się kontrolka oleju 0 klekotu, wczoraj zaczeła mi się zapalać w trasie podczas hamowania biegami, gdy obroty spadały poniżej 1500/min po wyżej 1800/min gasła, w wolnej chwili zwalę miskę i sprawdzę co się dzieje w środku.

Co do oleju mam prawdopodobnie castrol magnatec 10w40 wnioskuje po butelce (audi mam od niedawna) jeśli chodzi o filtr ciężko mi powiedzieć

Witam Z tego co widziałem temat ciśnienia oleju i zapalającej się kontrolki oleju był szeroko poruszany na forum, nie zanalazłem jednoznacznej odpowiedzi. Mój problem polega na tym iż zapala mi się kontrolka ciśniania oleju, zazwyczaj zapalała się po dłuższej jeździe ok 50-75km przy obrotach poniżej 1800/min po wyżej tej wartości kontrolka gaśnie, po zgaszczeniu auta i ponownym rozruchu również gaśnie. Dodam iż zapalanie się kontrolki to jedny objaw, brak niepokojących odgłosów z silnika. Dokonałem pomiaru ciśnienia oleju na biegu jałowym 1,5 bar, 3000obr/min 5,5 bar. Wymieniłem czujnik ciśnienia na nowy EPS (czarny) 1,2-1,6 bar. Co może być przyczyną takiej sytuacji??

wyskoczyły mi błędy :17953 i 17967, nie chciały się skasować, po adaptacji manualnej wszystko wróciło do normy, dziękuje za zainteresowanie pozdrawiam

witam Odłaczałem akumulator po ponownym podłączeniu zauważyłem, że silnik po odpaleniu odrazu gaśnie dopiero po dodaniu gazu działa, objawy te są zarówno na PB jak i LPG. Po przejechaniu paru km bywa, że złapie obroty na jałowym biegu. Ma ktoś pomysł co może być przyczyną??