siemian

zdrowych

artur o co Ci chodzi przecież 3,25zł można było zaoszczędzić... :polew: [br]Dopisany: 23 Grudzień 2011, 00:19_________________________________________________ A ja się założę , że jest na miejscu w Magro jw

Ale pasek Conti albo Gates :gwizdanie: Trzeba było zapodać łori :gwizdanie: ... ale to Twój paździoch I tak pójdzie do żyda, więc mi to tito :gwizdanie: jakbym zamówił ori to by mi tego jutro nie poskładali... to powinno przejść do kanonu powiedzeń hammera tak samo jak "każdy orze jak może" :polew: to nie lepiej dać ponczoche?? takie w Twoim stylu to by było i złotówki by się ostały... Potem mógłbyś powiedzieć... no co nikt nie dziwonił to widocznie było ok :polew: :polew:

:polew:

tyle że gryfi nie ma połowy z wymienionych przezemnie czesci pod maska :decayed: [br]Dopisany: 22 Grudzień 2011, 23:47_________________________________________________ Robert a co do Twojego pytania na Rybnickich to to by wiele wyjaśniało, ale jednak w tym przypadku nie. Pytałem Hammera... ...zresztą nie przesadzajmy 80 kkm to już coś... to nie godzina czy pół dnia.. :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: [br]Dopisany: 22 Grudzień 2011, 23:49_________________________________________________ :decayed: to przyjedz do mnie.... ups zapomniałem nie masz czym

60kkm to za często :gwizdanie: ... jak widać po Twoim przykładzie... Po co robić "za często" po 60 kkm jak można po 80 kkm zrobić sobie remont silnika jak pourywa zęby na pasku... Nie ma czegoś takiego jak za często no i widzisz Hammerek robisz naprawy na "zapas" swapy częsci na lepsze a i tak co chwile coś... P.S. Doszły mnie słuchy że Hammer opracowuje już swap rozrządu na jakiś bardziej niezawodny... Po zastąpieniu zawodnej chłodnicy spalin dobrą sprawdzoną rurą od gazu z kolankiem: przyszedł czas na rozrząd... :decayed: Podobno kupił już nawet jakiś mega wytrzymały łańcuch i bedzie przerabiał.. O mam fotke: :polew: Jutro przywioze Ci tez zawór co prosiłeś to od razu EGR zeSwapujesz, tu masz fotke

:hi: [br]Dopisany: 22 Grudzień 2011, 11:47_________________________________________________arturowi aż ślinka pociekła :polew: :polew:

i jak tam Hammer. Tak sobie dzisiaj myslałem przecież nie wyrwało by zębów z paska tak z niczego... musiała jakaś rolka się zblokować... :mysli:

z tego co mi Hammer mówił to koła miały jeszcze więcej. Ja też kiedyś gdzieś czytałem że jednak zalecają wymiane co 60 kkm... Sam tak nie zrobiłem, nic sie na szczescie nie stało. Pewnie za niedługo zrobie rozrząd żeby nie było że polak mądry po szkodzie...

ulalala.... :confused4: :confused4:

poważnie?? :blink: :blink:

Tak jeździłem, dzięki JESZCZE jezdziłeś... :decayed: :decayed: buahahaha :polew: :polew: :polew: :polew:

:hi:

:hi:

kurcze aż dziwne... napisałeś zdanie bez błedu orfograficznego (oprócz qrde ale to slang )... POPO to napewno Ty? Może Cie podmienili..?

:hi:

:hi: właśnie wstałem... moja głowa... dzieki za impre [br]Dopisany: 10 Grudzień 2011, 12:24_________________________________________________Patrzcie znalazłem coś dla Pepoża http://allegro.pl/emblemat-napis-naklejka-s-line-daewoo-matiz-i1989036974.html :polew:

Chłodnica EGR do sprawdzenia wymieniana drugi raz pól roku temu naa gwarancji , wiązka do wymiany to jutro , nie pomoże to testowo pompki przerzucić na inne i sprawdzić jak pracuje. pierwsza pompka wymeiniona 2 miesiące temu na używke ale po niedużym przebiegu i sytuacja bez zmian Sprawdź sygnał z czujnika położenia wału i wałka rozrządu. ok, tego jeszcze nie słyszałem- jak to sprawdzić? Jakie dałeś śruby jak wymieniałeś uszczelniacze? to pytanie do wojtekce. Wojtuś? Czujnik temperatury paliwa musi być sprawny. będzie wymieniony ale nie sądze żeby to on był przyczyną tych problemów Zobacz jeszcze sygnał z pedału gazu odpada- to pierwsze zrobiłem- na tempomacie dzieje się to samo - bardzo podobne jaja miałem w Focusie z benzyną - jak nie ruszałeś pedałem gazu kilka sekund gubił sygnał z pedału gazu. Nowy pedał, adaptacja i parch został uleczony.[br]Dopisany: 08 Grudzień 2011, 20:21_________________________________________________Panowie zrobiłem logi dynamiczne grupy 23. Coś dziwnego dzieje sie w zakresie obrotów 2300-2900. Objawy się pogłebiają. Na 6 biegu jest kłopot z rozpedzeniem się przy takich obrotach [br]Dopisany: 08 Grudzień 2011, 22:15_________________________________________________ Pompa tandemowa wymieniona- auto zaczeło jezdzić, szarpanie ustąpiło :notworthy: :notworthy: Będe obserwował plyn chłodniczy. Ale po sprawdzeniu nie wyszło żeby było w nim co2[br]Dopisany: 09 Grudzień 2011, 18:37_________________________________________________dziekuje wszystkim za pomoc :hi: :hi:

:notworthy:

Ledzik wezmiesz mnie?

Wojtuś-nadjeżdzam

oj Paweł Paweł a wystarczyło mnie o linka zapytać :decayed:

piter graty

:polew: :polew: to chyba jak sobie postawie pod domem napis Rol

jak Kubica :shocked: