Mortiis

I jak z tymi fazatorami? rozebrane, sprawdzone?

keiza1990 a w napędzie z tyłu nie wymieniałeś oleju?

Darku tutaj nie ma miejsc na półśrodki

No Darku w końcu, dawaj filmik jak gada

Darku tylko Przemo miał wszystko niedawno składane, jeśli okazałaby się że tam się poluzowało to ładnie bym podziękował ASO

Ja leje Valvoline 5w50 i przy tym zostanę

Przemo jak koło zostaje dawaj dystanse żeby je wypchać lekko i szukaj końcówek jakiś używek

Montujesz kompresor ?

Gratuluje eski z takim przebiegiem szerokości

(...)

A na koniec opowiastka o najnowszym autku jakim udało im się zagazować a mianowicie S8 V10 FSI widok piękny mimo osłon

(...)

GZW? Link: http://www.gzw.pl/instalacje-gazowe.html

dokładnie tutaj będę przeprowadzał poprawki

tokmanS4 jak wspomniał Darek sprawdź klapy, co do spalania oleju może być tak że w tej głowicy ktoś coś majstrował chyba że znasz historię samochodu od początku, a trykotanie może być wynikiem uszkodzenia zaworków podtrzymujące ciśnienie oleju po wyłączeniu silnika jest temat ze zdjęciem gdzie się znajdują a jak będziesz miał zrzucony kolektor to sprawdź

Co do cen panowie to zawsze tak było i będzie że ktoś będzie chciał więcej zarobić niż inny za ten sam zestaw, poza tym ceny też są uwarunkowane regionem w którym się znajdujemy tak jest to z paliwem ważne żeby mieć sprawdzonych fachmanów

Panowie dobra instalacja do V8 musi mieć dwa parowniki jeden niestety nie daję rady z obsługą obu głowic, sprawdzone u gazownika który gazuje FSI, V-ki i inne silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa, mnie czeka modernizacja instalacji, oba parowniki do wymiany na "mocniejsze", wszystkie wężyki do wymiany na trwalsze i ogólny porządek pod maską tzn. ukrycie parowników przymierzam się też do wymiany świec i tutaj kolejny problem, które wybrać, opcja pierwsza czyli NGK lub Bosch dedykowane koszt około 40 zł ale przy silniku z gazem wymiana co 15 tyś. lub dedykowane pod gaz wymiana miej więcej około 60tyś kilometrów ale cena sztuki około 70 zł. i tutaj będę musiał się bardziej za wrębić w ten temat

Wkładanie silnika i już problem... Nie polecam poduszek pod silnik silver project... Są wyższe o 2 cm od ori przez co kąty mocowania się rozchodzą i nie da się ich przykręcić. Zostaje nawiercić nowe dziury, albo zmodyfikować poduszkę. Ja robie drugą opcję...

akurat dzisiaj miałem je zamawiać, dobrze że doczytałem twój post. w takim razie jakie poduszki polecacie?

ja zmieniłem poduszki na ori z aso niestety cena zabija jedna około 500 zł ale miałem spokój z montażem

keiza1990 jest rozwiązanie tego problemu, pod kolektorem ssącym są dwa zaworki podtrzymujące ciśnienie oleju przy wyłączonym silniku właśnie aby nie było grzechotania po dłuższym postoju, oba zaworki znajdują się w bloku, w którymś temacie Darek wrzucił foto gdzie dokładnie się znajdują

Narazie rozważam :-P

właśnie rozważaj, szkoda by było za chwilę zrzucać coś

Takie strzały przy seryjnym sprzęgle oznacza szybką wymianę

Panowie, ważne ze mamy powymieniane....ale za jakiś czas i tak bedzie trzeba coś wymienić...

przy rozrządzie nie planuje nić robić dopóki nie przejadę 200 tyś

Ładna 80 i z dobrym motorem

Rozmawiałem z osobami i nie wszystkie są zadowolone z kompresora... Stąd pytanie o podtlenek. RS4 podobno sobie bardzo dobrze radzi z nim, a mam tanio do kupienia instalacje :-)

zależy kto czego się spodziewał po montażu kompresora i jakiej firmy bo jak wiadomo kompresor kompresorowi nie równy

Teoretycznie poprawione... A ja jak zmieniałem ostatnio cały rozrząd to niczym się ślizgi nie rożniły...

Darku sam wiesz że nie wiadomo do końca kto co grzebał, u mnie np. ślizgi się różniły kolorystycznie

Nie koniecznie musi to być sprzęgło, może to być docisk zrzucisz skrzynię zobaczysz.

Ja poczekam na efekty dłubania i czekam na śnieg

150 tyś przebiegu? sprawdzone? tip to nie manual ja za wymianę oleju w skrzyni i tylnym moście zapłaciłem 420 zł z olejami

Darku przecieraj szlaki i daj znać co i jak sam będziesz zakładał ?