Mortiis
-
Postów
110 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Mortiis
-
-
Na trzydziestkę zrzucimy się na kurek oleju z R8
hmm można pomyśleć
-
Mi z tego co napisałeś zostały klapki i tarcze i klocki ale to na razie mam ok a tak wsio inne wymienione, sprzęgło obiłeś czy ori założyłeś?
-
Kurde, każdy coś działa a mnie ostatnia wizyta w ASO pokonała, szyby chciałem ściemniać a tu oc mi sie jeszcze wysrało...w dodatku żona nie odpuści i roczek małej muszę zorganizować a potem moja trzydziecha w sierpniu...jak po złości
no widzisz to w sierpniu wpadają zabawki do eski
-
Taa my się niecierpliwimy a Darek zwleka z fotostory
-
Widzę że wyścig zbrojeń się zaczyna będzie trzeba coś pomyśleć
-
Nooo dobrze wyszło
-
Hahaha przy naczepie Browka to by pewnie cuda wyszły i przy dobrych wiatrach to i v12 by weszło pod mache hahahahaahaaaa
żeby tylko
-
Przemek jutro wywalam katy i środkowe tłumiki robie na v-clambach o ile będzie na tyle miejsce, napisze jak brzmi
-
Darku jak składanie, gdzie masz foto ?
-
Dokładnie seria z s4 szału nie robi, poza tym jak pisze arek_cccp lepiej zrobić sobie wydech pod konkretne auto i wszystko można sobie spasować idealnie
-
Jeśli ktoś robi wydech pod konkretną moc z czym wiarze się zmiana średnicy wydechu to przeważnie nie ma kata bo sportowe kosztują naprawdę sporo, jeśli ktoś usuwa sobie kat zostawiając ori średnice wydechu do najprościej wywalić wkład, wspawać rurkę i na ori puszcze wstawić spowrotem, usunięcie kata wiąże się z usunięciem sondy z ECU chyba że ktoś chce patrzyć na pomarańczową kontrolkę na fisie
Ja u siebie będę wyrzucał drugie katy zostawiając ori puchy i wyrzucam sondy z ECU i możliwe że środkowe tłumiki zrobie na v-clambach
- 1
-
Malowanie całego auta zazwyczaj wiąże się z malowaniem komory silnika, wnęki bagażnika i środka inaczej przy malowaniu nie ma sensu, co do oklejania czy plast dipu zawsze jest możliwość powrotu do ori koloru, teraz na rynku jest dużo firm które oklejają a i folii jest dużo do wyboru, tak czy siak przed malowaniem czy oklejaniem blacharkę musisz mieć bez bąbli, parchów czy ubytków
-
bo wydawanie 4 tys na cały układ raczej nie za bardzo
4 tyś to ja rozumiem za gotowy układ do kupienia, robiąc wydech od kolektora do końcowego na jednym tłumiku płaciłem około1 tyś. a wydechy robiłem w MGmotosport
-
Tak, coraz więcej silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny jeździ na lpg i nie tylko vag, niedaleko mnie jest spec od takich instalacji robi praktycznie wszystkie silniki, jak byłem kończył ustawiać gaz w 3.2 z alfy i w cayenne z 4.8 i tak jak wspomniałeś spalanie jest gdzieś w tych granicach ale też jest ustosunkowane gdzie jeździmy czy trasa czy miasto, po mieście będzie brało więcej benzyny, będziesz chciał dokładne info to podrzucę nr tele i dopytasz się o szczegóły
-
No panie kawał dobrej roboty, coś czuje że będziesz miał ciekawą eskę
-
Skrzynek to mało powiedziane, obstawiał bym naczepę
-
Darku powiedziałeś że do końca tygodnia poskładasz i proszę dopiero środek a Ty już prawie skończyłeś
-
Hamulce też swoje pochłoną może ktoś chce zaciski ZR18 ?
-
garry99 o jakiego mody Ci chodzi, mechanika czy kosmetyka?
Chodzi o mechanike.
Jest co modzić tylko kasiora duża niestety a przyrosty mocy od 135-175 kucy, przy zdrowym silniku powinno 500 pęknąć
-
-
Patryk chcesz się w mody bawić zakładaj kompresor
-
Odgrzeje troszkę kotlecika, mianowicie podjechałem wyregulować gaz po wymianie cewek i jak się okazało regulacja nie ma sensu ponieważ nie ma jednego czujnika temp. gazu na lewą listwę, poza tym jak to pan ładnie określił "instalacja ta została wrzuconą łopatą" uśmiałem się troszku a pan przeszedł do konkretów i tak parowniki oba aut słabej jakości jak do tego silnika, zmiana miejsca ich lokalizacji, wszystkie węże aut, są najgorszej jakość do tego prawdopodobnie wtryski zostały zamontowane bez ściągania kolektora i tak z pierdółek zrobiła się fajna sumka ale będzie porządek pod machą
Dopytywałem się również o ciekłą instalacje gazu na co dostałem szybką odpowiedź że firma produkująca takowe instalacje niedawno ogłosiła upadłość poza tym okazuje się że koszt eksploatacji jest niesamowicie duży w porównaniu do tradycyjnego gazu przez pompę która znajduje się w butli, w Polsce bodajże są 3-4 zakłady które się tego podejmują.
A na koniec opowiastka o najnowszym autku jakim udało im się zagazować a mianowicie S8 V10 FSI widok piękny mimo osłon
Tak więc panowie sprawdzać swoje instalacje zwłaszcza węże bo te że tak powiem badziewne często puszczają za zbrojeniu i gaz sobie pomalutku wypływa do komory silnika, reszty chyba nie trzeba dopowiadać
-
garry99 o jakiego mody Ci chodzi, mechanika czy kosmetyka?
-
Troche wiecej roboty ale bedzie git
Ktoś próbował zrobic coś tanim kosztem... Polak potrafi
przy takim silniku to woła o pomstę
Wypadanie zapłonów na 3,4 i 7,8 + grzechotka z okolic sprzegła rozrządu
w 4.2
Opublikowano
Noo nareszcie, widok piękny :-)