Ponury

Chyba Łódź już zapomniała

Tylko fre to jest manual z tego co widzę więc jest w ogóle inna sytuacja. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

A jaka w tej chwili masz skrzynię? Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

A powiedz mi manual czy tip? Bo czy w b6 czy c5 takie same oznaczenia skrzyń występują. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Cześć! Niestety 3.0 umarło i jestem w trakcie robienia swap'u na 1.8t, kupiłem kompletny silnik, prócz skrzyni biegów, którą postanowiłem założyć z 3.0 bo była po kapitalnym remoncie. Niestety zaczęły się schody, kiedy mój mechanik chciał spasować skrzynie okazało się, że różnica jest 5mm, na rozstawie śrub (patrz zdjęcie 1.) Kiedy zacząłem szperać w internecie okazuje się że inżynierzy stwierdzili, że w 3.0 włożą całkiem inną skrzynie biegów, która będzie pasowała tylko w 3.0, ponieważ jak już wcześniej mówiłem różni się ona wielkością około 5mm od standardowych. Teraz mam do was pytanie, czy ktoś może kiedyś robił takiego swapa? Słyszałem o jakiś adapterach, ale nigdzie nie mogę znaleźć, a blokuje mi to cały czas pracę nad moim 1.8t :< Helpp! A zapomniałem dodać, że prace są w A6 C5

Cześć Wszystkim Niestety 3.0 padło, wiec plan jest prosty wsadzić do A6 C5 1.8T. Silnik został zakupiony razem z wiązką i teraz mam do was pytanie jak to jest z sterownikiem komputera silnika oraz sterownikiem skrzyni? Czy muszę zakupić od Bex'a sterownik od automatu tip? Czy może być sterownik silnika od multi ? I też się to tyczy jeśli chodzi o komputer do skrzyni?

Cześć, otóż mam problem z kratką środkową nawiew ponieważ w ogóle nie leci powietrze, z bocznych jako takich lecz z środka niestety nie leci nic :/ Czy miał ktoś może problem podobny? Niby słychać że silniczek pracuje chodź dosyć ciężej niż pozostałe. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Wskazówki nie pamięta czy chodzą, temu elektrykowi nie udało się w ogóle zdjąć imma, Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Wypial płytkę jakąś z licznika i podpial ja do komputera stacjonarnego następnie uwalila się płytka i kupił jakąś nową i nie mógł przepisać immo to podłączył się bezpośrednio do komputera w samochodzie i fis już nie działa. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Można jakoś to sprawdzić abym bezpodstawnie nie robił awantury ? Z licznikiem niby komputer się łączy. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Cześć, Zakupiłem ostatnio licznik z pełnym fisem do mojego lifta, gdzie wcześniej był półfis, gdy podłączyłem nowy zegar, wszystko śmigało, tz, pokazywał tem, palił się fis, oprócz tego, że nie chciał odpalić, no ale nie miałem zakodowanego immo, postanowiłem, że oddam go elektryka, żeby przepiął mi immo, no ale nagle się okazało się, że gdy go przepinał uwaliła się płytka jakaś, no i po dłuższej dyskusji zamontował jakąś płytkę, ale niestety okazało się, że rozkodował się i pokazują się tylko kontroli od świec abs, itp. Czy ktoś mógłby mi pomóc go zakodować.

Cześć tak jak w temacie, posiadam b5 polifta seryjnie siedzi tam ajm lecz ostatnio patrząc na pokrywę rozrządu piszę avf i stąd moje zapytanie w jaki sposób można te dwa silniki rozpoznać. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

ale myślę ze dopiero w połowie sezonu będę szukał jakiś nowe kapcie

właśnie myślałem o Tym aby kupić z a6 C5, ale to dopiero w planach jak będzie moc i się skończą te, (pewnie na Wiosnę )

Tak naprawdę brałem te bo nic Ciekawego mi nie zaoferowano i za bardzo nie miałem czasu szukać jakiś innych opcji, a potrzebowałem samochód na wyjazd, a że stosowałem wcześniej ATE i za bardzo mnie nie zawiodły los padł na to, ale będę miał na uwadze Twoją propozycję co do kupna tarczy, a myślę ze niedługo będzie czas na wymianę przednich tarcz i klocków, swoje km już mają

Chodzi Ci o nazwę ? ATE, takie są aktualnie i rozmiar jest ich też oryginalny.

wiesz co szczerze powiedziawszy to nie zapomniałem jutro pójdę do garażu to zobaczę

Wiesz co u mnie w pewnym momencie też nie cichła się cofnąć, ale trochę pokombinowałem przód/tył i jakoś zeszła na dół i trzyma się do tej pory, a że teraz u na są deszcze tak wiec działa w najwyższym trybie i opada na swoje miejsce.

Elegancka furmanka no i oczywiście AFN ;> BTW miałem też tak jak Ty wycieraczkami i dociągałem je do końca i jak na razie jest z nimi spokój trzymają swoją pozycję

Fajna baza, powodzenia w modzeniu,

A Dziękuje, też mi się podoba to fotka Furka kupiona z okolic Rumi

Na raz myślę nad zmianą opon na 205/35? myslę ze będzie ciut mniejszy balon i ładniej będzie się chować

Fakt, balon jest , najbardziej lewa strona trze przy skręcaniu nie mówię już jak mam te zimówki profil 195/65 xDD

Kupiłem amortyzatory Mts'a plus sprężyny -60, z tego co poczytałem o nich to były dedykowane do S4,(niebieskie) i z takiej też zostały one wyjęte, siedziała by ciut niżej gdyby był trochę cięższy przód, jak na razie przy takie kombinacji są małe problemy z skręcaniem

Jest i klapa S4 z lotką Czeka tylko teraz na pomalowanie razem z zderzakiem .