
burton
Pasjonat-
Postów
35 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez burton
-
Asystent świateł drogowych w A4 B9 - brak funkcji w MMI
burton odpowiedział(a) na yoda temat w Audi A4 B9
Witam, czy można aktywować HBA bez sterownika A5? -
Ryglowanie po ruszeniu i odryglowanie po zgaszeniu w Audi A4 B9
burton odpowiedział(a) na Koalakm temat w Audi A4 B9
Zrobiłem literówkę w moim pytaniu, chciałem wyłączyć tą funkcję ( żeby nie zamykał ). Bity 0 i 6 zrobiłem na off i drzwi już się nie ryglują podczas jazdy . Dziekuję Muskel . -
Ryglowanie po ruszeniu i odryglowanie po zgaszeniu w Audi A4 B9
burton odpowiedział(a) na Koalakm temat w Audi A4 B9
Zgadza się. Ale niestety nie jestem z pokolenia ,które biegle odsługuje tematy informatyczne. Jeśli chodzi o bity które miałem zaznaczyć w module 46 to są aktywne. -
Ryglowanie po ruszeniu i odryglowanie po zgaszeniu w Audi A4 B9
burton odpowiedział(a) na Koalakm temat w Audi A4 B9
Oj tam, zajżałem nie do tego sterownika ale jak to mówią ,na naukę nigdy niejest za późno. Przed każdą zmianą robie zdięcie wrazie czego. A to żeby się nie brać za coś na czym się nieznam słyszę całe życie, tak że spoko. Sprawdzę to jeszcze raz. -
Ryglowanie po ruszeniu i odryglowanie po zgaszeniu w Audi A4 B9
burton odpowiedział(a) na Koalakm temat w Audi A4 B9
Zabieg nieudany. Bajt 9 bit 0 jest zaznaczony na wyświetlaczach vcds, jest do ogrzewania przedniego reflektora, a bajt 8 jest zarezerowany i nie wyświetla żadnych dostępnych bitów. -
Ryglowanie po ruszeniu i odryglowanie po zgaszeniu w Audi A4 B9
burton odpowiedział(a) na Koalakm temat w Audi A4 B9
A jak włączyć blokowanie po przekroczeniu 15 km/h.W module komfortu 46 bajt 0, bity 4 i 5 nie są zaznaczone. -
OK. Sprubuje tam : ,, Ryglowanie po ruszeniu i odryglowanie po zgaszeniu''. . Przepraszam.
-
Panowie w q5 z 2018 podczas jazdy ryglują się drzwi,chcę wyłączyć tą opcję. W module komfortu 46 w bajt 0, bity 4 i 5 nie są zaznaczone . Jak to wyłączyc vcds-em ?.
-
Po kolejnych 5-ciu latach jazdy wróciłem do tematu bujającego silnika na wolnych obr. Sprawdziłem korekcje i na 4-cyl nadal +2,5mg więc zamieniłem 3 i 4 miejscami, korekcja poszła za wtryskiem. Chcę wymienić tą pompkę z 3-cyl ale używki z końcówką AN są praktycznie niedostępne i pytanie jest czy lepszym rozwiązaniem będzie zamiennik np.BA czy oddać swój pompowtrysk do regeneracji ?
-
W takim razie odpuszczam dalsze poszukiwanie usterki. Dziękuje za pomoc.
-
Zmierzyłem ciśnienie w cylindrach i wygląda tak. Na zimnym ; 1- 24,1 / 2- 23,4 / 3- 24,1 / 4- 22,1 bar Ciepły ok. 40 st. 1- 25,5 / 2- 24,5 / 3- 25,1 / 4- 24,1 Próba olejowa 1- 38 / 2- 37 / 3-38 / 4- 35 Może to kompresja na 4 cyl stanowi problem ?
-
W sterowniku żadnych błędów. Stare oringi wyglądały dobrze podkładka też dlatego zastanawiam się nad samym wtryskiem. Tak wyglądała podkładka
-
No ciekawy jestem czy po robocie będzie Pan zadowolony RumJanek chyba naprawił auto ale zapomniał poinformować zainteresowanych o efektach. ............................................................................................................................................................................................................................... Witam . Przypadłość jaka u mnie występuje to bujanie silnika na wolnych obrotach ( AWX). Posprawdzałem wszystko co wyczytałem na forum i wygląda ok po za korekcją 4cyl . Wymieniłem oringi i podkładkę miedzianą na 4-tym pompowtrysku ale korekcje bez zmian. Zrobiłem log od zimnego startu z chwilowym podnoszeniem obrotów. Czy to wtrysk do wymiany ? http://vaglogi.pl/log-001_013_023_rQbd9.html http://vaglogi.pl/log-013_023_001_p0fZn.html - zimny po odpaleniu
-
[B6 AWX] Przerywa przy łagodnym przyspieszaniu
burton odpowiedział(a) na burton temat w Audi A4 B6/B7
Po 9 latach problem rozwiązany. Przytkany był filterek od n18. -
Dzięki. Dodam jeszcze ,że to przeładowanie jest największe jadąc na 5 biegu (AWX) . Na 4 dochodzi max 2550 a robiąc pomiar na 3 jest w normie. Zrobiłem test , Który wyeliminował N 75. Przy 3 tyś obr. podałem poprzez trójnik powietrze z atmosfery na gruchę od turbo i zero reakcji. Pozostaje turbo i grucha http://vaglogi.pl/log-003_011_013_Jmkyh.html ................................................................................................ Koledzy, jeśli log na 3 biegu wygląda tak http://vaglogi.pl/log-011_8st24nr.html a na 5-tce tak http://vaglogi.pl/log-011_L11ctqJ.html to można wykluczyć zacinającą się sztangę w gruszce? ................................................................................................ Problem rozwiązany, przyczyną były łopatki w turbinie ,które zapiekały się w wyniku wysokiej temperatury. Jak pisałem wcześniej turbinka była wyczyszczona i geometria chodziła bez najmniejszych oporów. W grupie 11 BS sztanga też chodziła prawidłowo a mimo to turbo za dużo dmuchało.
-
Turbina była czyszczona.
-
Witam. Co może być przyczyną tego przeładowania, dodam ,że z autem niema żadnych problemów http://vaglogi.pl/log-011_L11ctqJ.html
-
OK zamawiam czujnik. [br]Dopisany: 01 Lipiec 2011, 09:30_________________________________________________ Czujnik wymieniony, auto jeździ jak dawniej Dziękuję za trafną diagnozę Pozdrawiam.
-
Spoko, gdybym wiedział to bym nie pytał .Na forum często pojawia się ten problem i główne przyczyny jakie są podawane to; zapieczona turbina, N75, nieszczelne wężyki ,stąd moja wątpliwość.
-
Błąd 17965 nie wskazuje jednoznacznie na G71, więc może jakieś inne podpowiedzi.Z góry dziękuję.
-
Czy vag nie powinien tego pokazać?
-
Witam .Od pewnego czasu auto straciło moc. Podłączyłem vag i wyskoczył błąd 17965 charge pressure controll positiive deviation p 1557-35-10--- intermittent. Sprawdziłem szczelność wężyków ( nic nie zauważyłem), rezystancja na n75 19Ω , napięcie 9V. Sztanga przy turbinie podnosi się płynnie. Proszę o sugestie. 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dd422958976d88fd.html 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bf798e843b435b34.html
-
Rozrząd wymieniany był 6-mcy temu, najwyraźniej niedokładne ustawienie. Dziękuję za opinię. Pozdrawiam.
-
Proszę o analizę logów. statyczne; 001 003 004 007 013 018 dynamiczne; 001 003 004 008 010 011
-
[B6 AWX] Przerywa przy łagodnym przyspieszaniu
burton odpowiedział(a) na burton temat w Audi A4 B6/B7
Zrobiłem też dynamiczne statyczne; 001- http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/89afab75dba23fd1.html 003- http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0d608aba8d36a785.html 004- http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cc3e251dc780ca3d.html 007- http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c361922de5bd58e5.html 013- http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/89d6daef7d9ac211.html 018- http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bffa62b141b2e731.html 023- http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/111e9ac05e75c43f.html dynamiczne; 001- http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6eac9e8572267655.html 003- http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f5419396c02c7261.html 004- http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d12bc2906c69c540.html 008- http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2432fed126120b8b.html 010- http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/48a3c2ca6e874350.html 011- http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f5834159bb62f83d.html grupy 000 nie mogłem zrobić (brak licencji do programu).