chudineze

możesz spróbować zmostkować ten przewód na kostce do tej nie oryginalnej centralki jak ją wypniesz i wtedy spróbować VAG-iem zakodować co tam chcesz

no dobrze ale w tej chwili masz wpiętą centralkę od pilotów na kablu sygnałowym do pompki centralnego i nie dostaniesz się VAG-iem do niego tu tkwi przyczyna.

no ale jak pisałem wcześniej jeśli ten serwisowy nie wchodzi to coś masz z zamkiem i szkoda twojej męczarni bo pewnie go nie otworzysz i tym normalnym kluczem[br]Dopisany: 24 Luty 2010, 22:27_________________________________________________zapomniałem ale i tak musisz się dostać do bagażnika bo tam jest pompka centralnego więc pozostaje od środka i rozkręcanie dojścia do zamka aby go otworzyć

No to problem rozwiązany jak masz dokładana centralkę do pilotów to nic nie zrobisz.

Serwisowy powinien wejść w zamek ale nie da rady nim otworzyć wygląda na to że coś masz skopane albo zamek kluczyki przyjrzyj się dobrze kluczykom

Napisałem tak bo nie wiem czym otwierasz to moje takie przypuszczenia jeśli masz inne klucze to spróbuj innymi, bo wystarczy, że będzie jak mówię inne wycięcie na kluczyku i nie otworzysz

Na kluczyku serwisowym jest namalowany taki klucz i to jest serwisowy ma on inne wycięcie na grzbiecie niż normalny kluczyk

Jeśli ma kluczyk serwisowy to bagażnika nie otworzy nawet jakby wlał tam 10l WD.

Bez VAG-a tu chyba wróżki nie znajdziesz

Jedyny w tym wątku zadowolony z MTU chyba przypadek odosobniony. Nie wiem co masz na myśli odnośnie tych narzekających jeśli o mnie chodzi to ja mam wszystko w Warcie i w dodatku dwa samochody i nigdy nie miałem kłopotu z wyceną i to porządną, a nie zaniżanie ceny jak w MTU. Pieniążki praktycznie zaraz po wycenie. Jeszcze podaj jaki to samochód miałeś rozbity.