bobersky

Stag Qbox Plus wtryski Barracuda reduktor ACR01 RED

Jestem bardzo zadowolony z wyglądu. Jedynie co widać to czerwony reduktor (sam kolor rzuca sie w oczy) i żółta wtyczka do kompa, Reszta ładnie pochowana

Gdyby ktoś mi tak załozył gaz to bym ich wyśmiał. Pytali sie o to czy mogą wywiercić otwory w osłonie? Do tego 180 tysięcy trytytek. Toć to beznadziejnie wygląda i do tego utrudniony dostęp do wszystkiego...

Na początku roku kumpel dostał 500zł za Golfa II. Drugi kumpel sprzedał właśnie tym co skupują Opla Astrę I i też dostał 500zł. Wydaje mi się, że kwota będzie ta sama w obu przypadkach.

Zasięg pokazuje Ci na podstawie PB. LPG to nie obejmuje.

CNF na Osowie.

Wyjmij N75 i sprawdź prostownikiem, powinno być głośne cyknięcie pod napięciem.

Latem wysyłałem dhl przez kurjerzy. Zapłaciłem 75 zł za wysyłkę pobraniową. Edit: Sprawdziłem i kosztowało mnie to dokładnie 76.69zł.

No pewnie, że są aluminiowe samochody. Już dużo aut poszczególne elementy ma z aluminium tak jak wyżej pisał kolega.

Da radę, aczkolwiek poszukaj coś co będzie jeszcze mierzyć na aluminium

Zakładając downpipe będziesz musiał wyłączyć drugą sonde w ECU. Ewentulnie założyc emulator sondy.

Sama turbina 800zł + oleje, filtry i jedna moja dniówka bo sam robiłem.

Ja od razu całe turbo regenerowałem, bo troche oleju mi paliło. Też miałem objaw taki, że na dolnych obrotach nic sie nie działo, dopiero powyżej 4 tys auto sie budziło i dostawało kopa. Ta klapka raczej jest niewymienna bo jest przynitowana bodajże, ale mogę sie mylić- nie pamiętam dokładnie.

Ja zauwazyłem ze klapka u mnie była lużna przy wywalaniu katalizatora.

Jesli blaszka drga to zapewne jest to od wastegate. U mnie jak to stukało to jednak auto nie miało pełnej mocy.

Każdy lubi to co lubi. Lubie moment diesli, ale nienawidze ich klekotu. Głównie dlatego wybrałem benzyne. Jeśli miałym kupować diesla to tylko z Volvo 2.4 5 cylindrów (dźwięk nawet baaaardzo ładny jak na diesla) albo Alfe, jest tak piękna, że jej bym wybaczył ten beznadziejny dźwięk

Zimą to 2.5 km będziesz jechał na benzynie, a 0.5 km na lpg Mam 3 km na uczelnię. Mam 1.8t w lpg i nie opłaca mi się jeździć nią, bo zanim lpg się załączy to już prawie musze parkować I dwumas w benzynie raczej wytrzymuje większe przebiegi niż w dieslu. A co do turbiny w 1.8t, jak już kichnie to za tysiąc złotych naprawisz Zresztą w dieslu też masz turbo, więc tu i tu może sie rozsypać

w 1.8t też masz koło dwumasowe.

Najpierw zacznij od sprawdzenia czy dobrze żarówkę włożyłeś

Musiałbym poważnie sie zastanowić, aby wydać ponad 500zł za stalówki. Do tego trzeba kupić kołpaki, liczmy 100 zł to juz ponad 600zł, a za 800 spokojnie mozesz wyrwać już jakieś alufelgi ori Audi. Rok temu sprzedałem stalówki 16" w bardzo dobrym stanie i ori Audi za 300zł

Miałem oryginalne stalówki od B6. Miały ET33. Zły rozmiar opon masz, powinny być 195/65/15 tak jak wyżej koledzy pisali.

Mówie o ASB a nie o manualu.

Na allegro kupiłem 20 litrów oleju Mobil 1 za niecałe 500zł. Kuzyn zalał automat Valvoline za ok. 25zł/litr

Lepiej zapobiegać niż karać. Na tym przepisie nikt nie zarabia pieniędzy.