janek67

Dzięki za szybką odpowiedź ,muszę teraz kupić nowy i myślę że skoro jest to zewnętrzny prawy to uda się go wymienić bez zdejmowania zderzaka

Chciałbym podpiąć się do tematu ponieważ też mam problem z jednym z tylnych czujników .Chodzi o prawy tylny ,problem z nim jest wtedy jak jest wilgotna pogoda wtedy nie działa ale jak jest upał to znowu zaczyna działać .Czy może to być wilgoć na kostce? czy może czujnik ma jakieś przecieki? pozdrawiam

Witam U mnie są te same objawy i ja stawiam też na napinacz łańcuszka rozrządu ale jak to wcześniej kolega ja 74687 przyczyną może być za niskie ciśnienie oleju na starcie silnika . Ja chcę odkręcić miskę olejową i wyczyścić ssak oleju może coś to pomoże .A możliwe że pompa oleju już wysiada trzeba niestety brać pod uwagę także wymianę napinacza.Tylko nie sprawdzałem jeszcze jaki to koszt.

Witam ja zlokalizowałem i usunąłem usterki .W moim przypadku winę ponosiły tarcze hamulcowe przednie.Od wewnętrznej strony lewa tarcza zamiast gładkiej powierzchni była całkowicie skorodowana po klocku hamulcowym też prawie nie było śladu .Tarcza ta miała w jednym miejscu górkę z resztek świecącej wierzchniej warstwy i rdzy i to powodowało takie objawy że przy dodawaniu gazu i zwiększaniu prędkości słychać było takie jakby łup łup łup.Poza tym grzały mi się za mocno koła przednie.Teraz cichutko i bez żadnych drgań kierownicy.Przy okazji wjazdu na kanał wymieniłem dwie osłony przegubów bo były pęknięte Trochę przy tym musiałem wydać kasy bo zacząłem od wymiany opon na nowe.Ale teraz mam spokój na jakiś czas.Życzę powodzenia w szukaniu u Ciebie przyczyny twoich objawów

Witam mam takie same objawy tyle tylko że mam napęd tylko na przód .Wymieniłem opony bo były w kiepskim stanie ale nic nie pomogło odrzucam zepsute przeguby zewnętrzne bo przy ich awarii to całkiem inny dźwięk zwłaszcza przy skręconych kołach .Niestety nigdzie jak na razie nie znalazłem odpowiedzi mogą to być przeguby wewnętrzne ,mechanizm różnicowy czy nawet sprzęgło sam już nie wiem.A może mały stan oleju w skrzyni biegów?Jeśli znajdziesz szybciej przyczynę to daj znać.Pozdrawiam

A co do odpowietrzania układu to moim domowym sposobem jest odkręcić zbiornik wyrównawczy podwiesić do maski jak najwyżej zalać płynem żeby odpływ czyli ta mała rurka była zalana płynem tak żeby płyn ewentualnie cofając się nie zapowietrzał na nowo układu.Włączyć silnik i uciskać górny wąż od chłodnicy i powrotny od nagrzewnicy.Wiem ktoś powie że jest otwór w wężu wychodzącym z nagrzewnicy ale u mnie to nie zdało egzaminu więc spróbowałem inaczej i się udało .

Na bank to pompa ja akurat jestem po jej wymianie a miałem identyczne problemy.Po wymianie wszystko ok temp. stoi na 90st

Witam miałem kiedyś podobny problem kupiłem więc preparat w sprayu do czyszczenia przepustnic gaźników wtrysków itp .Zdjąłem wąż doprowadzający powietrze do przepustnicy i na włączonym silniku obr.ok 2 tyś wpsikałem go do otworu i falowanie obrotów ustało .Najprawdopodobniej masz trochę zabrudzoną przepustnicę i dlatego to falowanie.Piszesz że silnik krokowy był czyszczony tylko czy wiesz jak i czym nie daj boże jakimś rozpuszczalnikiem?Fakt faktem że u mnie ten preparat zadziałał nie wiem jak u ciebie kupowałem go ze 4 lata temu więc nie pamiętam nazwy a kosztował ok 30-40 zł i miałem go na dwa razy.

Dzięki wszystkim za rady problem rozwiązany.Niestety to pompa .Piszę niestety bo trochę roboty przy wymianie,ale ogarnąłem temat zajęło mi to z 7godzin ale warto .Mało że satysfakcja że się udało zrobić to jeszcze ok 300zł zaoszczędzone bo tyle mechanik mniej wiecej woła.Koszt pompy 89zł (nowa ze sklepu)tylko nie pamiętam producenta a pudełko wywaliłem.W tym modelu były montowane plastikowe wirniki w pompach i stąd pewnie tak się zakończyło.Poprawiło się też ogrzewanie przedtem wiało letnim a teraz na HI parzy w ręce.Tak że jak ktoś ma takie objawy w swoim autku to musi się liczyć z wymianą pompy.Dodam jeszcze że nie jest to takie łatwe jak wymiana termostatu.Mi pomogła książka Audi sam naprawiam i jakoś dałem radę.Pozdrawiam

Ja mam już ze 6 lat na razie było wszystko ok ale teraz się obraziło bo powiedziałem że chcę ją sprzedać heheh .Co do tej pompy z allegro to chyba nie warto używki kupować nowa to ok 150zł w Jarpolu mają w miarę tanie części to ten na Kościuszki

Właśnie z tego co słyszałem to trzeba pół przodu zdjąć żeby się do niej dostać.Więc dobrze zalecają wymianę z rozrządem

Widzę że termostat nie zdał egzaminu jak pisałeś w moim temacie wiec u mnie pewnie też pompa ,szkoda bo termostat wymienił bym sam a tak nie wiem czy dam radę .Zresztą jechać u nas do mechanika to porażka lepiej zaraz auto wyzłomować.Ja podejżewałem u mnie też pompę zresztą u Ciebie są identyczne objawy.Z tego co słyszałem to pompę powinno się wymieniać razem z rozrządem a ja tego nie zrobiłem i teraz mam problem

Załóżmy że to pompa jak można ją wymienić i czy samemu da się radę .No i dzięki za opinie i porady pozrdawiam wszystkich forumowiczów i mam nadzieję że to termostat bo już sam wymieniałem a pompę jeszcze nie a może wie ktoś ile kosztuje taka pompa?

Czemu sądzicie że to termostat? z moich obserwacji to temperatura od 90 st w górę bardzo szybko rośnie .Może to pompa wody bo wydaje mi się że niema dobrego krążenia w małym układzie?

Był ze sklepu ale nie oryginał.Myślisz że może się nie otwierać? ale po tak krótkiej trasie powinien chodzić jeszcze na małym układzie