sid3

Witam , mam pytanie odnoście alternatorów bosch o nr. 0123515008 ( 120A ) jest to alternator bez sprzęgiełka. I alternator bosch o nr. 0123515003 ( 120 A ) jest to alternator z sprzęgiełkiem . Moje pytanie brzmi czy można założyć koło alternatora ze sprzęgiełkiem na alternator ze zwykłym kołem pasowym , jeśli tak to jakie sprzęgiełko (nr. ?) Próbowałem przełożyć te koło ze sprzęgiełkiem na alternator ze zwykłym kołem , ale wystąpił problem . Otóż gwinty są jednakowe na obu to jest 16x1,5 ale po wkręceniu do końca sprzęgiełka i wstawieniu do silnika okazało się że wystaje za daleko w kierunku wiatraka i w tym momencie pasek by pracował nie symetrycznie do pozostałych kółek . Czy powinno być inne sprzęgiełko ? Ok , problem rozwiązany alternatory 120 A o nr. 0123515003 i 0123515008 są identyczne i kółko pasowe stałe i kółko pasowe ze sprzęgiełkiem są zamienne , trzeba tylko zwrócić uwagę na kółko pasowe ze sprzęgiełkiem bo są różne , a chodzi o głębokość osadzenia . Powinno być kółko 35 mm grubość i 16mm od gwintu do tylnej części kółka mierzona od środka .

Napisz co było przyczyną i czy poradziłeś sobie z problemem? Pozdrawiam.

Dokładnie uzbroję sie w cierpliwość może jak przebiśniegi sie pojawią to i zamki do normy wrócą heh ,dzięki i pozdro.

Do tej pory było wszystko ok. zamykał i otwierał bez problemu ,dziś jak chciałem zamknąć auto już nie zamykał z pilota pomimo naciskania na przycisk i mrugania kierunkowskazów ,nie wiem co sie mogło popsuć . Kluczykiem otwieram i zamykam auto i działają wszystkie zamki.

Próbowałem na nowo programować ale bez efektu ,dodam ze mam pilota osobno z kluczykiem ,chyba ze źle programuje .

Po włożeniu kluczyka w zamek i przekręceniu działa i otwieranie i zamykanie auta.

Witam , czytam w poszukiwaniu identycznych dolegliwości mojego auta i nic .A mianowicie mam problem z centralnym zamkiem, przestał otwierać i zamykać auto z pilota pomimo po naciśnięciu na przycisk otwier/zamykania mruganiu świateł awaryjnych . Dodam że z kluczyka działa poprawnie. Co sie mogło stać?? [mod]Proszę używać prefixów[/mod]

Temat zamykam .Przyczyną było wyskoczenie prawej półosi na skutek zużytego pierścienia zabezpieczajączego z przegubu zewnętrznego .

przegub jest ok bo podniosłem maskę kolega wbił bieg puścił sprzęgło a półosie ani drgną

Witam wszystkich , przytrafiła dziś mi się taka sytuacja: podczas jazdy po redukcji na drugi bieg, dodaje gazu a auto nie idzie (jak by było na biegu jałowym) Po zatrzymaniu auta wbijam kolejno wszystkie biegi ze sprzęgłem ,biegi wchodzą płynnie bez zgrzytów szarpnięć czego kolwiek ale auto nie jedzie.Postanowiłem zepchnąć auto na pobocze po czym wsiadłem i znów sprawdzam biegi przy odpalonym silniku ,okazuje się że tym razem biegi są auto rusza jest wsteczny ,gaszę silnik Idę do sklepu .Po powrocie odpalam samochód jedynka ruszam ,wykonuje lewoskręt i słyszę odgłosy jak by cos tarło o siebie było luźne ,podobny odgłos dochodzący z pod maski silnika był słyszalny podczas próby wbijania biegów z efektem stania w miejscu (jak by cos tarło ale nie zazębiało by auto mogło ruszyć) Po scholowaniu auta do garażu próbuje biegi ,okazuje sie że są ale na jak długo? Dodam że po odpaleniu auta coś drży jak by coś w silniku było luźne i przy gaszeniu tez zadrży dość mocno (silnik na bank przykręcony) silnik AFN 1,9 TDI 110KM

Witam wszystkich posiadaczy Audi jak i gośći tego forum .